Construct sík fémszerkezet (msamolet) küldő
Örülök, hogy üdvözölje minden előfizetője a levelezési listán! Annak ellenére, hogy eredetileg azt terveztem, minden anyag jelenik meg a honlapon, és közzéteszi a hírlevél nem mindig lehetséges. Különösen az anyag a hosszanti statikus stabilitás és kezelése a nagyszámú képletek legkényelmesebben képviselt grafikon került levelezési volt értelme. Ezért azt javaslom, olvassa a honlapon. És ez nem tette lehetővé a megoszlása a hivatkozások listáját - cikkeket és az összes fém repülőgép-szerkezetek.
Fémlemez tervek repülőgép a leggyakoribb az építési repülőgép, azokat széles körben használják a nagy repülőgépek az elmúlt ötven évben. Továbbá, a tervek valójában megmaradt fémlemez síkok használnak bizonyos mértékben, akkor egymástól függetlenül műszerfal síkjában a kompozit anyagok, a tűzfal vagy egy fából készült szárny elülső éle a síkban egy lágy borítása.
Klasszikus fémház lehet tekinteni egy félig önhordó héjszerkezetű. Ebben az esetben, a bélés veszi a terhelés együtt a keretek, gerendák és tartógerenda. szerkezeti elemek elsősorban kapcsolódik szegecsekkel.
Minden fém repülőgép építési helyébe a cső és a fa szerkezet kelmeburkolatba miatt különféle kiváltságokat: fémház nem igényel külön keretben az érzékelés stressz és a bőr, amely a külső alakja a repülőgép. Továbbá a fém nem igényel finom kezelésre, mint a ruhával és a fa, akkor működik, legalább a páratartalom és az ultraibolya sugárzás. Jellemzők fém lehetővé teszi, hogy a tervezés több könnyű és tartós.
Itt neplony listája jogosultságokat, hogy a használata a fémlemez tervez az építőiparban a repülőgép:
- Csökkentett tömeg, miközben javítja a tartósságot
- Növeli korrózióvédelem, különösen akkor, ha a fejlett anyagok
- A széles rendelkezésre álló anyagok és a viszonylag olcsó
- Nagy tartósság és ellenálló az időjárás, különösen az UV-sugárzás és a páratartalom
- képekkel Könnyű viszonylag egyszerű szerszámok segítségével, egy nagyon egyszerű gyártási technikák nem vezérléséhez szükséges a környezeti hőmérséklet vagy biztosítása hiányában a por, mint a gyártási kompozit szerkezetek. Modern szegecselő technológia nagyban egyszerűsíti a tervezés az összeszerelési folyamat
- Alakíthatóság: a fémlemez része lehet meghajlítani szinte bármilyen alakú
- Biztonság: az anyag nem okoz kárt az egészségre a folyamat vele dolgozni.
- A könnyű felett a minőségi anyagok: szerkezeti anyag- könnyen kimutatható
- Egyszerű javítási: szegecsek és klipek könnyen eltávolítható a hibás alkatrészek cseréje vagy szakaszok, az egyes részeket ki lehet cserélni anélkül, hogy változtatni az egész szakasz a repülőgép szerkezetét.
2024-T4 és 6061-T6 (Magyarországon természetesen D16T - körülbelül Perevi.). A két legnépszerűbb ötvözet ma Aerostructures, rendelkezésre állnak, és az alacsony ár. Egy újabb ötvözet 6061-T6 biztosít nagy korrózióállóság, képlékenység és az erőt.
Szerkezetek fémlemez
Vannak egyszerű és összetett módon megoldani egy adott feladatot. Ez a legnyilvánvalóbb a design repülőgép-szerkezetek. Hogy a gép volt egy egyszerű design, a fejlesztő nem csak végezni aerodinamikai kiszámítása és kiszámítása erő, hanem gondolkodni a gyártási eljárás. Sajnos sok ember elfelejti róla. Gyakran előfordul, hogy egy jó aerodinamikai jellemzőit a repülőgép igényel jelentős mennyiségű felszerelés és képzett személyzet a termelés és szolgáltatás, ami ezt egy drága repülőgép mind a gyártás és a használat. Ebben az esetben egy másik repülőgép, amely az azonos jellemzőkkel lehet kialakítani lényegesen gyorsabb és olcsóbb.
Egyszerű design, hogy dolgozzon ki egy sokkal bonyolultabb. Különösen, ha a repülőgép várható, hogy összegyűjtse a rajongók, az egész tervezési folyamat összeszerelési és telepítési rendszert kell feltétlenül egyértelmű. A kevésbé valószínű, hogy az esetleges hibákat fogják engedik be a gyártási folyamatban. Ezen túlmenően, összeszerelése technológiailag egyszerű kialakítás kevesebb időt igényel és eszközök.
Repülőgép Chris Heintz
Vizsgálat a népszerű sorozat repülőgép vállalatok Zenithair - Zodiac CH 601 STOL CH 701, és lehetővé teszi, hogy beszélni könnyű összeszerelést, a rendelkezésre álló amatőr tervezők.
A használata szegecsek (ahelyett, hogy a szokásos „kétoldalas” szegecsek) lehetséges, hogy egyszerűsítse a folyamat összekötő szerkezeti elemek a repülőgép. Ez a típus nem igényel a használata szegecsek pneumatikus szegecselő kalapács (amihez egy további kompresszor) és a hátsó oldalán a támaszok. Szegecselő elég egyszerű kézi szerszámok.
A szegecs lehet telepíteni, ha van hozzáférése csak az első. Nem támogatja a hátoldalon nem szükséges. Ezért a repülőgép vakszegecsekről telepítési szakaszok vezethet egy személy. lebilincselő folyamat teljesen néma. Ami az egyszerűségre, szegecseléssel folyamat megy elég gyorsan, és kiküszöböli az esetleges hibákat. Az egyszerű minták általában nem szükséges, hogy egy szegecset süllyesztett feje. Szegecsekkel, fölé nyúlik a bőr felületén nem befolyásolják a jellemzőit a légi jármű és nem rontja a megjelenését. Egy másik popszegecs előnyt - egy nagy szegecstest hossza, amely lehetővé teszi, hogy csatlakoztassa anyagok különböző vastagságú ugyanaz a szegecsek, anélkül, hogy használni szegecsek különböző hosszúságú az egyes vegyületekben, amelyeknek vastagsága különböző.
Könnyen létre szerkezeti elemek
Alumínium ötvözetek lehet része szinte bármilyen alakú, de gyakran ugyanabban az időben meg kell használni drága berendezéseket, amelyek sok nem áll rendelkezésre. A termelési költség jelentősen csökken használata által a kész acél és lemezek, valamint az egyszerű hajlítási formák és vonalak gyártásához szerkezeti elemek. Ez azt jelentette, hogy a tételek Prieur burkolat kell egy kanyarban egy síkban nélkül csak térfogati formái. Ha lehetséges, a legtöbb részletet, például a gerendák kell egy egyenes. Olyan elemeket, mint a kereteket kell vágni egy sík lapot, és a hajtások kézzel végzik. A közvetlen szárny lehetővé teszi, hogy ugyanazt a borda, amely egyszerűsíti a gyártási folyamat a repülőgép.
Minden repülőgépen Heinz használt elegendően vastag szárnyprofil - használják, mint a régebbi típusú repülőgép DC-3. Vastag szárny profil biztosítja a maximális erő és minimális súly, és így nem romlásához vezethet a repülési jellemzőit a repülőgép. Az alapja a tervezési a szárny Spar van, a hajlított lemez, amelyhez kapcsolódnak az első és hátsó borda elemek. Elegendő erő a Spar csökkenti a bordák és hossztartók egy szárny építése.
szerkezet Egyszerű szerelés
Az amatőr designer tervez a lemez a legmegfelelőbb. Eltérően hegesztéssel vagy kompozit szerkezetek, amelyek egy nagy méretű részei a fémlemez álló struktúra kisebb szakaszok, amelyek később monut kell gyűjteni, miközben minimalizálja a méret követelményeket a műhelyben. Sík részen, hajlított egy síkban képes minden működik egy egyszerű munkapad. Az ideiglenes rögzítő elemek speciális bilincsekkel. Segítségükkel lehetőség van, hogy össze az egész szerkezetet, majd gyorsan szétszedhető, ha szükséges.
Ilyen technológia lehetővé teszi, hogy az összeállítás, hogy kijavítsa a hibát anélkül, hogy rip és részben pótolja, vagy drága listájában. Hibákat kiküszöböljük sokkal könnyebb, mint használ hegesztett vagy vyklennyh termékek. Csak igazítsa a részét, és rögzítse újra. A nyitottság kialakítása lehetővé teszi, hogy a szükséges hozzáférést a telepítés különböző rendszerek és alkatrészek a repülőgép.
A repülőgép egy termék hosszú élettartamát. Szilárd síkok kostruktsii nagyobb tartósságot, mint repülőgépek kelmeburkolatba vagy kompozit anyagokból. Íme néhány a kiváltságokat:
- A repülőgép tárolható a szabadban. A tartósság a fémszerkezet a repülőgép tárolja használata nélkül hangár vagy szárny panel dokkolásoldásához közlekedési repülőgép a tárolóhelyre
- megkönnyítik az irányítást. Mind a külső és a belső kialakítás szerkezete könnyen ellenőrizhető. Ez egy fontos biztonsági intézkedése, mivel a potenciális problémák merülhetnek fel, mielőtt azok találják magukat
- Könnyű kezelhetőség. A tartósság fémszerkezet csökkenti a karbantartási igényeket, és mivel a legtöbb amatőr pilóták a szolgáltatás saját repülőgép, ez történik a minimális időt és energiát, bevonása nélkül mechanika
Anyagok: Chris Heintz Design College