Club tulajdonosok autók Nissan Almera - Téma megtekintése - furcsa viselkedik indításgátló
Ha fel a kabinban, ahol vásárolni, akkor biztosan lehet rendelni a chip számát az anyákat, de ez a fajta időt vesz igénybe. Ha csak a szerelők, egyszerűen nem tudta eltávolítani a chipet a kulcsot. A vonalbíró nem a legfontosabb helyezzük, és a chip a kulcs. Nézd meg figyelmesen a kis csavart a gombot. fonott, vagy sem.
Üdvözlet minden Nissanovodov!
Kérem, mondja meg, ki tudja.
Ennek lényege kérdés, lehet-e tiltani a teljes munkaidőben lopásgátló rendszer Almera Classic? (NATS tűnik ún.)
Letiltás - azt jelenti, hogy kapcsolja ki, letiltása nem reped, bypass, stb
Mit tettél: kihúzta a kulcsot chip és tompa felcsatolta a gyújtáskapcsoló. Ezért lehetővé teszi, és ha szükséges, egy csavarhúzóval.
GTZ nem kapcsolja ki.
Ha a chip erõsítve a várat, ahogy mondod, az autó került kapcsolatba a három kulcs a „natív”, „raschipovannym” és a házi készítésű üres, természetesen. ha szükséges, és a „csavarhúzó”. És azt mondják, hogy van csak egyetlen - család. Chip egy második esik valahol az autót, az úgynevezett bypass indításgátló modul, de elindítani az autót, „csavarhúzó” ő nem ..
Mint valami egészen furcsa, az olvasó található, a vár, a chip közel kell lennie, vagy autorun nem működik.
És a munka - Automatikus lejátszás funkció minden kulcs nélkül, de elindítani az autót kézzel csak chipovat.
Lehet, hogy valami nem értem.
Nem vagyok szakértője a jelzés és protivougonki, de megértem, hogy. Ha a legfontosabb, hogy a chip (valójában a chip) „alá a panelt”, mint ez történik, ha telepíti signalok koryavorukie szerelők, az indításgátló kikapcsol, csak azért, mert az állandó jelenléte mellett a chip olvasó. Indításgátló bypass modul párhuzamosan működik a rendszeres immo, ez található az autóban, de elég távol az olvasó (gyújtás), és a chip. hogy ez nem lehet kikapcsolni az indításgátló személyzet. Kérdés - miért van rá szükség a bypass modul? Valószínűleg, ez adja a kódot, ami aztán táplálja a bypass modul és a motorvezérlő egység. ezáltal megszüntetve tilalmat futni.
Mindegy, a kérdésem az volt: Általában a gyártó biztosítja a lehetőségét, hogy az alkalmazottak IMMO alvó üzemmódban, és így további működését az autók?
Mindegy, a kérdésem az volt: Általában a gyártó biztosítja a lehetőségét, hogy az alkalmazottak IMMO alvó üzemmódban, és így további működését az autók?
poprbuyu világosság. bypass egység egy doboz, amelybe a natív a kulcsot az IMMO. Továbbá, beolvassa a kódot (ez a változás a mágneses mező) belül is, és továbbítja azt keresztül antenna az olvasási antenna autó (Almere ez található a gyújtáskapcsoló, ugyanazon a helyen valószínűleg NAC). Olvasása és kód átadása történik csak a parancsot a fehér húsú, amely szabályozza a bypass modul. Ez az oka annak, hogy a többes számú nem indul az autó. Engedélyező jel szállított csak a autorun. Így tehát könnyen követ akármi válasz húzni időszámítás chip a bypass modul, ezáltal növelve ugonostoykost (szerelők nem zavarja a telepítés helyszínén, és a gépeltérítő könnyű, hogy az engedélyező jel a bypass blokk (valószínűleg szükség lesz, hogy a tömeg egyik vezetékre alkalmas, hogy megkerülje a blokk)) . Nézd meg a ruhát, egyedi dopa kérheti kell kinéznie bypass modul. Igen, és dokumentumok a Curve és a modul kellett adnia. Görbe találnak vezetékeket a LED, majd keresi a doboz, amit ki lehet nyitni (doboz 4 \ 3 vezetéket tinta, cher, Zel, kék a sokk szenzor \ kötet \ tilt).
És mégis, valahol futott végig, hogy a NAC-től kapott megszorította a kuplung, mint az idő, mint a hideg elleni védelem. Azt №16, és azt mondják knkre tnee nem.
A Autorun a munkát?
Rendelni egy másik kulcsfontosságú \ chip ismernie kell az egyedi kódot IMMO GTZ. Volt egy matricát száma rendezett, én perekleit a manual.Potom write a Nissan orosz lehet postázni továbbítja azt. Az ár nem hiszem, nem nagyobb, mint 10
tiltsa IMMO valószínűleg tud, és elég gyors (via diagnosztikai csatlakozó), de megköveteli a hasonló eszközt a költsége az autó (mint például Consult)
Két hónappal ezelőtt, voltam Ufa. lépjen kapcsolatba a helyi hivatalos forgalmazótól Nissan - „Kalina Auto”, úgy tűnik, hogy mondani. Elmagyaráztam a helyzetet raschipovannym gombot. Azt mondta, hogy a kulcsot - mi neki „zachipuem”. Sajnos sem a kulcsot, sem a kódszámot a tag nekem nem volt. Nem volt dokumentációt. És ha jól értem az információs honlapján Nissan.ru készítésére duplikált kulcs (vagy chipovki) be kell mutatnia „dokumentumok megerősítik a tulajdonjoga az autót.” Meg kell érteni, hogy szinte a preferenciális kereskedelmi adásvételi szerződést. De ez egy másik kérdés ..
Sőt, van egy elzáródás a klasszikusokat nevyzhatom önindító kuplung. A legelső futott. De ez, ha jól értem, nem több, mint egy egyszerű elektromechanikus zár, és valójában a NATS csinálni.
Másztam a kocsiban tegnap este, és van, hogy a jelzés és a bypass modul (BP-2). Láda két gyufásdobozban. Azt benézett. Dostatochto furcsa elektromos eszközt, még egy e-mailt. Chip benne kifejezetten nem látni, de nem sokat, hogy vegye a bűntől. Amíg nincs szükség.
A jelátviteli eltávolítjuk jumper típusát azonosító sebességváltó. Ez fordítva „automata” üzemmódban. Most kezdődik a jelző motort kulcstartó ellenőrzése nélkül a mentés. Ebben az esetben természetesen fennáll annak a veszélye, hogy elhagyja az autót sebességbe, de. Eddig úgy tűnik. Ez a későbbiekben az idő, amikor a híd visszatér helyére, és szervezi a foglalást a kiegészítő csatorna kimenetek 1 vagy 2 signalki.
Sergey D írta (a): A signalku jumper távolítani. fennáll annak a veszélye, hogy elhagyja az autót sebességbe, de. Eddig úgy tűnik.
És mi nem intézkedik a foglalás. Csak túl sok akció?
megérteni, hogy mit kell keresni a bypass modul. akkor felszabadítsa a legfontosabb, hogy a chip (ez lehet tenni, talán az elemcsere továbbra is szükség van), és hogyan néz ki, mint a chip (valószínűleg egy darab mágnes). A blokk kellett állni az olvasó antenna.
Helyfoglalás nem elégedett azzal, hogy a gyakorlatban elég nehéz folyamatosan figyelje a feltétel - megállt, kivette a kulcsot, kinyitotta az ajtót, kiszállt, becsukta az ajtót. Például meg kell kiszállnak az utasok, vagy hogy valamit a hátsó ülésen, vagy a csomagtartóban, vagy már elfelejtett valamit, és visszatért a kocsihoz. Újbóli megnyitása az ajtó (csomagtartó, motorháztető) - visszaállítja a készenléti állapotban, és nem engedi tovább a dob egy kulcstartó vagy automatikus (időzítő, hőmérséklet, stb.) És ha a zsebében nem „natív” chipovat kulcs - minden hajózott. Folyamatosan kell követni, hogy betartja ezeket a redundancia algoritmus. Első pillantásra semmi bonyolult, de a valóságban - a teljes szar.
Mit kell keresni a bypass modul - érthető. Legalább egyszer kihúzta a műanyag kupakot a fejét a második „raschipovannogo” gombot, világossá vált, mivel „ez” meg kell nézni körülbelül, vagy legalább mi „az” alakja és mérete. Míg a kéz nem karcos - várj ..
Off-topic, de mégis: miért, már az is kérdéses, szüksége van erre az automatikus lejátszás, ha neki ilyen sok probléma + extra nyílás a gépeltérítő?
Nem tudom, hogy bárki, de szükségem autorun kizárólag, hogy a motor teljesen „vymerznut” a hideg. ácsorgó mint 8 - 12. Mert ha Otavi autó -30. -35 két órán keresztül, hogy aztán nyugodtan menjen és kovácsolt, 4 - valószínűleg túl. de a hang akkor hallunk, amikor először kezdi el a motort, azt alaposan hűtve, és miután több mint 8 órát már elhasználódtak, és indítsa el a hideg ellenére. Az előző autó (Toyota Corolla pr.rul) I otezdil 9 év (tél), a növény szinte minden nap, és -30 és -40 és -50 volt. Néhány tapasztalat van. És én azt mondom, a jelzés és az automatikus biztosan nem ideális, de még mindig a kiutat.