Club Samand Magyarország (ikco-klub) - Téma megtekintése - megszünteti a szivárgást olajteknő
Szóval, most már képes felelősségteljesen mondani, hogy Andryukhin Samand felújított.
Kommunikáció a fórum, az előzetes diagnózis a legnagyobb csalódást. Egyél 2,5 liter olaj egy 2660 km - ez is túlzás. Gyanú volt először STEM SEAL és útmutatók.
Az első vizsgálat azt mutatta, hogy az olaj folyik banális. Az egész raklap, tok védelmet és más motoralkatrészek volna az olajban. Nehéz valaha látható a viadukton éjjel
Tehát a tényleges javítási:
Első lépés: vezetés autó a garázsban, távolítsa el a forgattyúház, távolítsa el a szekrény és a fröccsenésvédővel a jobb oldalon. Motor nézett vissza tér a hátsó fal, és helyezze a illeszkedő felületek egy fáklyát, és egy tükör. Megtudjuk, hogy a tetején egy tiszta motort, majd az olajos fut valahol az alján a motort.
Töröld szárazra egy tiszta ronggyal az összes rendelkezésre álló helyet. Kezdjük a motort. A 15 perc területén motor olajteknő fog csökkenni. Ahhoz, integritásának ellenőrzésére őshonos mirigy eltávolítás ón (fedelet), amely a lendkereket. Lendkerék száraz, majd tolja az olajat a forgattyúház a motor egység csatlakozó valahol a régióban a kuplung kosarat.
Második lépés: Olajleeresztés a motort, vegye légkondicionáló kompresszor szerelhető fel a ház négy csavarral. Dangle kompresszor heveder szabad állapotban ahhoz, hogy elkerülje az esetleges károkat a magasnyomású tömlő, megpróbálja eltávolítani a burkolatot. Itt kezdett komplexitás. Carter nem ül a tömítés és a tömítőanyagot. Úgy látszik, a régi mester valamilyen okból felmászott oda, és mivel a natív pecsétek, hogy mindent a tömítőanyagot. Azonban ültetett alkalmatlan és analfabéta.
Natív forgattyúház tömítés Nektorov vastagsága és szilikon tömítés hátsó fedelét a motorblokk (lendkerék tömítés kupakot)
merev és van néhány „Vissza” felett illeszkedő felülete (3 - 5 mm.). Amikor telepíti a forgattyúház „crash” kompenzálja a lágyság és a vastagsága a natív telepítési. Itt Carter került a tömítés eltávolítása nélkül „indulás”, megteremtve ezzel gyűrött, nem volt lezáratlan hermetikus üreg, amelyen keresztül ténylegesen nyomja ki az olajat.
Harmadik lépés: hogyan kell eltávolítani a forgattyúház? Normális körülmények között ez könnyű. Meg kell elfordulni több mint 20 csavart és távolítsa el a serpenyőbe. Ebben az esetben, a raklap testet szorosan ragasztott a blokk tömítőanyag. Nincs semmi trükk nem segített. Írja le az összes baleset eltávolítása raklap nem írjuk le egy fájdalommentes módszer eltávolítása: bevezetése toll montazhki alján közötti csavarfej [1], rögzítőegység és a színárnyalat generátort a burkolat [2], amelynek célja, hogy rögzítse a kompresszor
Mi szolgálja Óvatosan helyezze be a forgattyúház megnyílik, mint egy osztriga levél. Következő trükk. Távolítsuk el a forgattyúház találunk benne egy csomó kosz, kátrány betétek, hatalmas mennyiségű finom forgács.
Törölje illeszkedő felülete a forgattyúház a régi tömítőanyagot tisztítható forgattyúház sterilitás
Negyedik lépés: Míg Carter dries, nem a motorblokkot. Figyelembe egy éles késsel, alámetszett szegélyek szilikon hüvelyt síkban a leszállási felület. Törölje a felületet a szennyeződésektől és a régi tömítést. A motorblokk, egy furcsa jelölések, rejtve a szem laikus
kivéve bizonyos kódot, hogy kiütötte a pontos gyártás időpontját az egység. Míg mi csinálunk „otdraivaniem hajófenékre”, egyszerre nyitó Csodálja meg a főtengely, dugattyúk és aljzat. Minden steril, így jobban ne érjen kezét
Ötödik lépés: befejezte a tisztítást, óvatosan, de anélkül, fodor, kabát egy leszálló felülete a forgattyúház tömítőanyagot, és a tálcát a helyén. Kívánatos, hogy a telepítés során nem érintette a burkolat bármiről, és nem sérti a tömítő réteg, és akkor meg kell tennie mindent újra.
Következő stretch forgattyúház rögzítő csavarok a típusú „fűzés” kezdve a központ és fokozatosan elhagyja a perifirii (ismertetett és más módszerek szorítóanyákat). Mi hagyni mindent, ahogy van éjjel, amely lehetővé tenné a tömítőanyag polimerizálódni. Még ma is lehetséges, hogy hozzanak létre a légkondicionáló kompresszor és húzza ki a TLT öv, akkor nem vesztegeti az idejét a holnap.
Hatodik lépés: a következő napon, öntsük az olaj mosási, vegyszerek hozzáadása, vagy használja az öblítő olajat. Azt használja a motorolajat a kémia, mert lehetséges, hogy a meghajtó a motor hosszabb, mint mosás (IMHO). Bár a motor jár, mászni az autó alatt és egy ideig figyelte a szivárgást. Munka után a várakozási idő, kapcsolja ki a motort, az olaj túlcsordul. Nézzük a leeresztő dugó (ez mágnesezett) - mennyi zsetont ragadt.
Közvetve - ez egy normális tulajdonság. Van egy generáció motoralkatrészek - egy normális folyamat (semmi sem tart örökké), és mégis jó, mert mosás, folyékony egész chipek eltávolítjuk a motor kenési csatornákat, és nem marad ott.
Hét lépés: üzembe új réz (zhikulovskuyu) bélés, csomagolja a dugót. Változás az olajszűrő, felöntjük friss olaj. A tulajdonos akarta önteni BP Visco-3000.
Tudod, hogy egy ilyen szűrők:
A sors akarata találtam egy kis kék
Mi vezessenek be minden, amit korábban eltávolított, indítsa be a motort, kiűzni a garázsban.
_________________
Nem térek vissza