Clacks, szelepek és szelepek az általános információk és osztályozás - lezárások

Szárnyakat elzáró szelepek és használják pe-időszakos vagy egyszeres engedélyezéséhez vagy letiltásához részek dörzsölje-boprovoda (lemez forog egy tengely körül irányára merőlegesen a középtávon és eltolódott túl az áramlás-off Verstov). Az ilyen típusú szelepekkel használják csőrendszerek szállítására folyadékok vagy gázok és szellőztető rendszerek. Szerint a kiviteli clacks lehet kétoldalú szellőzés, gazovodonepronitsaemy-mi, bypass és a vihar, gyártott három módosításokra vizsgáljuk: vízszintes, függőleges és ferde.

Típusa szerint clack működtető sorolt ​​távirányítású hidraulikus hajtás és a tartalék kézi működtetésű és kezelése csak kézi működtetésű (kézikerék fogantyú yatka vagy egy speciális kulcs).

Zárószerv szorosan lezárja clacks csövek, kivéve a rések - közepes, vagy gőz a térben tengelykapcsoló alkatrészek, tömítések és O elemek. Kizárása CO-stavlyayut vihar Clack ahol megengedett szivárgás LAX-láb karakter a tömítésházon-lemez. Függetlenül attól, hogy a működési mód, meghajtók zahlopok kell kielégíti a-következő főbb követelmények: kizárni a spontán tól-nyitó vagy záró elzáró eszköz, biztosítja a képességét, hogy ellenőrizzék szárnyak és működésének ellenőrzése esetén neobhodimos látnia egy vagy több helyszínen, hogy lehetővé tegye a gyors újra Esztergálás távolság a helyi meghajtóra. A meghajtók kizárja a hamis pozitív, szikrák és a zaj meghaladja a megengedett szintet.

Ez flapper (ábra. 1) beépítésre szánt hajó B Stem szellőztetés, mint egy reteszelő testet. Um flapper-állapotában a reteszelőegység test és a hidraulikus hajtás. Csomópont reteszelő op Gana célja, hogy átfedik az átmenő lyukak zahlop-Ki olyan házból áll, / két lemez 2 zsugortárcsával-MI csavarok 4 és tömítőgyűrűk 3, Ry-chagov 5 és működtető-alkatrészek: a 13 kar, egy fogaskerék szek-tórusz 72 , fogazott kerekek a 9. és a tengely 10. a hidraulikus hajtás távirányítható Clack-pornó test és áll egy 16 ház, hengerek 14 és 17, állvány 15, a forgattyús tengely 19, a tolóerő a 6 beépített ott csomag tányérszelep Pru-Jin 8 sürgette 7 csavart rögzítésére a szélén, rendelkezései által a záróelem és a kitárázott th Gumiipari annunciator 22, amely egy villamos jelet, a szélső helyzeteit pornó test hajtómű kúpkerekek 20 görgőkkel 2 / lehetővé téve a kézi csappantyúk két szomszédos terek.

A munka a hidraulikus rendszer clack-S AZ osuschest következik. Megnyitásához zahlop-ki motorolaj nyomás alatt tápláljuk be mellbimbó „megnyitni” a henger 14. Az intézkedés alapján az olajnyomás rake 15 mozog és forog Cree-voshipny 19 tengely elforgathatóan csatlakozik a rúd használt.

Miután vágy használt forgó mozgása a forgattyús tengely 19 ÜZENET-schaetsya 13 kar, fogasív 12, a fogaskerék 9 és tovább keresztül a 10 görgők a karokat 5 amelyek meg vannak emelve tálca 2 törlődik Dai nyíláson clacks. Teljes kinyitása Clack 13 kar feifekszik a beállító csavar / 7-Ny pruzhi tányérszelep 8 tolóerő tömörített, helyzetének rögzítésére „nyitott”. Amikor átmenetek de forgattyús mechanizmus 14, 16 keresztül holtponton együtt a forgattyús tengely 24 és forgatja a perselyt fizetett-szabályzó csavart 25 prések a lengőkar 23, mely más con-rúd Tzom utaplivaet annunciator 22. Figyelmeztetés ad SIG-Nal „nyitott” . Záráskor clacks motorolaj nyomás alatt-niem tápláljuk be a henger / 7 csatlakozón keresztül „zárás”. Alatt dei következmény nyomású olaj állvány 75, mozgó, fordul Cree-voshipny tengely 79 keresztül és használhatók vontatási, 13 kar, fogasív 72, bordás-edik kerék tengelyek a 9. és 10. forgassa karok 5 tányérok 2. Miután felfekvő lemezek 2 tömítések 3 7 házban összenyomódik Xia tányérrugó 8, hajlított b, és a forgattyús tengely 79 áthalad egy holtponti helyzet szögben 5 °, ezáltal megbízható reteszelését a pozíció „zárt”.

Az állítócsavar 26 prések lengőkar 23, ami mozog you-rod 22. Figyelmeztető riasztás jelet ad „a beltérbe.” A kattogás helyzettől eltérő szélsőséges, befizetett szabályozás csavart 25 és 26 nem jár a lengőkar 23, fehérhúsú nalizatora rúd alatt a rugó nyúlik a közép-helyzetben van tartva ott. A jel átlag a bomlás a zárótest hiányzik. A kölcsönhatás a mobilitás-CIÓ alkatrészek kattogás, ha kézi működtetésű vezérlő ugyanaz, mint amikor működik hidraulika. Módosításához a működési idő van integrálva a hengerbe 77 állítható fojtószelep 18. A válaszidő tartomány 2-10 zahlopok SE-Kund. Mivel a munkafolyadék vonatkozik hidraulikus hajtás UE olajnyomás 150 kgf / cm 2. A hidraulikus súrlódást egységek és clacks zsírral CIATIM-203.

2. Fékszárnyak (fojtószelepek és pillangó szelepek)

Egészen a korai 70-es évek szelepek forgó lemezek használt hajógyártás csak szabályozók-al (fojtószelepet), azaz. E. zárt helyzetében a lemez kerülete mentén tömítettséget nem biztosított. Alkalmazása a fojtószelep a minő-stve szabályozószelepek oka az egyszerűség az építési és a kis-Gaba ritami. Kísérletek, hogy hozzon létre egy esztergálás-over történik a tömítőtárcsa a zárt helyzetben voltak spontán, hiánya miatt a szükséges anyagokat. Az egyre összetettebb a design és a technológia a kapu gotovleniya általában redukálható Dilo negatív eredmények.

A technológiai fejlődés a hajóépítés, különösen a szelep beállított az elmúlt években nagy erőfeszítéseket. Ez ébrenlét-elk következtében szigorúbb követelmények, különösen, hogy csökkentsék a súlya és mérete jellemzőit, a szétszerelés könnyű újra Monti és cseréje fő részből áll, a könnyű telepítés és költségcsökkentés Gyártó-CIÓ, és a lendület intensifika-CIÓ működik, hogy rotációs ZÁR-árok biztosítva teljes tömítettségét a zárt helyzetben.

A jelenlegi sous-dovye csappantyúk elégtelenül tesztelt működés, így bírod a helyes adatokat, valamint megbízhatóságuk és Remon-toprigodnosti tengeri körülmények jelenleg nem állnak rendelkezésre.

A funkció, amely megkülönbözteti a pillangó szelepek a fojtószelep, a jelenléte a lágy (gumi) tömítés a kerülete a szeleptányér. A gumitömítés végső soron meghatározza a megbízhatóság és a méretei a pillangószelep a működtető. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a mo-MENT gumitömítés tömítőgyűrű megy keresztül komplex alternatív - mennye (összenyomás, hajlítás). Ezen túlmenően, a tömítőfelületet kiteszi Xia kopás súrlódás által a fém felületén az exponáló vagy a meghajtó házban.

Folyékony környezetben deformáció és kopás a gumigyűrű az alacsony súrlódási együttható-beteg kevésbé jelentős, mint a gáz-halmazállapotú.

Mivel a feltételek vízzáróság egyedi nyomás a ne-kaloriméter lemez legalább pF növekvő feltételes menetben kapu és üzemi nyomás nyomatékok redukálható fenekű szeleptányér tengely jelentősen megnövekedett. Magasabb nyomás és nyomatékok részeket rotációs kardántengely a redőny sokszorosa lehet nagyobb, mint a rúd-motorok azonos névleges furat és ugyanolyan nyomást. Ezért a hajó Povoa pillangó szelepek hajtóművekkel, hogy nyomást 16 kgf / cm 2 és záróelemek névleges átmérőjű, több mint 800 mm-es - a nyomás 6 kgf / cm 2.

Pillangó szelepek és kapuk ugyanazokat a követelményeket, mint az egész hajó szerelvények. Specifikus Thr-támasztotta volna csappantyúk - olvad-Ness rotációs lemez (a Distan transzlációsán vezérelt) és a rögzítési lemez egy közbenső helyzetben. A szelepek is szükség szorítás, könnyű telepítés a tömítő tét-tsa, cserélhető gyűrűk a javítási és rögzítése a lemez szélsőséges helyzetben.

Mint már említettük, az armatúra amelynek záróeleme, mint a forgó lemez sorolni két fő csoportra: a gázt és a forgatás-WIDE lezárások.

Az viszont, fojtószelepek által minősített fajta kezelés a szelep kézi működtetésű szeleppel és dis-tantsionnym meghajtó, amelyet a működtető. Alkalmazása az elektromos hajtás a fojtószelep kardántengely forgás okozta a simaság és a képességét, hogy hagyja abba, és a fix-CIÓ lamellás tárcsa bármilyen helyzetben.

Csappantyúk szerint osztályozzák az alábbi kritériumoknak.

Szerint a típusú távoli meghajtó: Redőny-ry pneumatikusan; kapu hidroprént-VODOM; szelepek elektromos hajtással.

A választás a típusú távoli-CIÓ működtető vezérelt néző energia áll a hajó, valamint a működési feltételek és megbízhatósági követelményeket rótt a kapukat.

Típusa szerint tömítőelem Különböző chayut-kapuk a telepítés a tömítőelem a lemezen, és a házon. A legszélesebb körben alkalmazott szelepek száj-feltevő a tömítőelem a lemezen. Ez annak köszönhető, hogy a gyárthatóság a tervezés és a hiányzó oldalakat, amelyek speciális vizsgálatok az építőipar területén, valamint a területén anyagok.

Mivel a tömítőelem prima nyaetsya ragasztott (vulkanizált) vagy vezeték alakú gyűrű. A gyártásához ezek a részek a képletű növények nem okoz nehézségeket. Azonban, az ilyen szelepek gyakran túl bonyolult tervezési, használják korrózió-hiányos anyagok, és a tömítőelem alatt dolgozó nehéz körülmények között.

Egy másik típusú redőny, amelyben tömítés vezetőképes elem a házra szerelt, egy egyszerű szerkezetű és készül de shevyh anyagokból. Azonban gumi ember Geta alkalmazni, mint a tömítőelem igényel pre-A vizsgálatokat érintett. Meg kell határozni a opti-minimális méret, az anyag típusát, és azt követően, a gyártás lezárások (CCA-sen nagy folyosókon) - honnan költséges speciális formák.

Jelenleg nincs elég ex-covery anyag bármely két kapu struktúrákat. Hiánya Ob-projektív adatok életük, nincs-elutasítás, a működési költségek, újra montoprigodnosti és ezzel egyidejűleg a hiányosságokat az egyes tervezési nehezíti-nyayut választás egyetlen típusú lezárás, ami megfelel minden követelmények a megbízhatóságot és a könnyű használat.

A legegyszerűbb design fojtószelepek kézi behajtó niem. Úgy tervezték, hogy a feltételeket, amelyek mellett a szelep ritkán van szükség. Ezért, a szelep nem állami Nye vezérlőkar és rögzítése a lemez bármely helyzetben készül a dió, reteszelő mirigy követő, amely össze van kötve a zsalu tengely. a szeleptest nincs karimák. Hogy lezárjuk a burkolatot annak végén felületek depresszió és a kidudorodások mérete megfelelő malom-esített karimás csatlakozás. Szelep szerelt két gyümölcstorta-Tsami tartja össze összekötő rudak.

A felhasznált anyagok függvényében választjuk meg a hídon végzett közegben. Mor-CIÓ a víz és a szelep lemezt-kitöltés ón bronz márka OC OC 02/10 vagy 04/08, és a tengely - bronz márka Br. AZhNMts 9-4-4-1. A friss vizet a test és a lemez készült sárgaréz bélyegek LK 80-RL, a tengely - sárgaréz bélyegek LMts 58-2. Egyedi esetekben, alapján a feltételeket, a ex-pluatatsii, átfolyásmérő-csappantyú mozh de szénacélból készülnek.

A design pillangó szelepek, Otley eltér az építési fojtó Nali-chiem seals a lemezen kerülete.