Cikk - Szerelési útmutató PSU wabco - Egy mechanikus webhelyről
Szerelési útmutató PGU WABCO
A működés során a benzinkutak gyakran találkozunk folyadék szivárog a PGU autók MAZ teljes teljesítménnyel PSU rúd a ház. Gyakran előfordul, hogy ez nem egy hiba, hanem csak következménye a helytelen beállítása a meghajtót. A csatolt fájl - egy példányt a rendszer működésének MAZ kezelése. Minden beállítás Fogalom - A stroke PSU rúd. Ehhez húzza ki a PSU rúd a kart, hogy őt félre, és így a lehetőséget, hogy teljes mértékben kivonja a helyzet. Ezután kapcsolja a tengelykapcsolót emelőkar a megmunkálás irányának (azaz a CCP), hogy válassza ki az összes a hézagokat a meghajtóba, majd mérjük a távolságot a végén a rúd felületét, hogy a kuplungot, amely alatt található a CCP süllyesztés rudat.
Ha a mérete több mint 50 mm, PSU fog működni a normál tartományban, és ha kevesebb, akkor el kell távolítani a kart a forgó tengely és állítva az egyik nyílásba közelebb a PSU házban. Ha ezt a műveletet végzi, azaz egy teljes garancia arra, hogy a PSU dugattyú nem jön ki az összes utat, és nyissa a folyadék közötti átjáró és a tömítőél a ferde felület a végén.
1.1. telepítés
Abban PSU kuplung csere, valamint a kezdeti telepítés szükséges rendelkezni megfelelés számos tevékenységet:
- használatára hidraulikus végén csővezetékek és tömlők belső átmérője legalább 8 mm.
- telepítés után a konzol CCGT maximális ferdeség a start rúd a kiindulási állapotban nem haladja meg a 3 „(± 1,5).
2. vérzés
Kifutó a hidraulikus része meghajtó csak az alábbi módokon:
- levegő nyomása körülbelül 6,5 kgf / cm2, szállított egy speciális adaptert a tengelykapcsoló főfékhenger tartályának. Szivattyúzási eljárás befejeződött szivattyúzás után a nyitott szelepek kapcsoló egység megkezdi fékezés folyadék nélkül légbuborékokat.
- folyadék nyomása körülbelül 3 kgf / cm2, mellékelt a szelepen keresztül a kapcsolási gerjesztőerősítő. Szivattyúzási eljárás befejezése után a fékfolyadék a tengelykapcsoló főfékhenger tartályának magától légbuborékok.
- vákuum pumpáló eszközök egy speciális szerelési gyorstöltődés (Franciaország), amely az előzetes létrehozásának folyamatát egy vákuum a hidraulikus részét a tengelykapcsoló, majd azt megtöltjük a rendszert fékfolyadék nyomás alatt 3 kgf / cm2.
ha volt egy csere egy új CCGT, pumpált segítségével a tengelykapcsoló-pedál, a létrehozását változó erő a hidraulikus részét a hajtás nem megengedett, mivel ez a módszer a szivattyúzási nem fordul elő kitöltve a teret előtt az erősítő vezérlő szelep és működtető fog működni késéssel.
Ellenőrzés a telepítés után:
1. befejezése után a szivattyú folyadék mérésére maximális löketének a szár az erősítő, amelynek meg kell lennie legalább 14 mm-es (tengelykapcsolók GAS PAZ), és nem kevesebb, mint 18 mm (YaMZ tengelykapcsoló).
2. Pomeroy létrehozott nyomás a hidraulikus henger vagy PSU termék mért térfogatot a kiszorított folyadék egyetlen tengelykapcsoló pedál lecsavarodása pumpáló szelepet, ami kell 8,7 cm3.
Amikor levegő nyomása nem kevesebb, mint 7 kgf / cm2 az erősítő bemeneténél, folyadéknyomás kell lennie legalább 4 kgf / cm2.
3. Miután a hidraulikus szivattyú az erősítő maximális ferde rúd repülés közben Kuplung nem haladhatja meg a ± 1,50 a kiindulási állapot.
4. erősítők ellátott mechanikus érzékelő a tengelykapcsoló tárcsa kopása bélés biztosítania kell, hogy a szonda hegye nem nyúlik ki a pneumatikus henger test az erősítő, ha szükséges, meg kell süllyedni a tapintása a védőburkolatot. Mivel a kopás bélés slave „jön ki” a tengelykapcsoló tárcsa az érzékelő test és egy pneumatikus hengerek, a jelzéseket, hogy az érzékelő a felhasználó határozza meg a mértékét a teljes fékbetétkopás.
