Chevrolet Aveo vagy Nissan Almera, avtoblog
Hadd kezdjem az ő Aveo
Már sok szót írt a blogomban erről az autóról, de egy kicsit újra írom le előnyeiről és hátrányairól kicsi.
2) Body. Az első része az általános „krasava” (agresszív), úgy néz ki, nagyon nem rossz. Mögötte egy kicsit kényelmetlen, nekem személy szerint, de a teljes tervezési 4.5 5-ből.
Az oldalán az autó
A hátsó része az autó
agresszív megjelenés
4) A motor és a sebességváltó. Forgattyúház védője teljes. A motor az Opel Astra (115 LE), nem jelenti azt, hogy egy szörnyeteg, hanem megragadja a szemét, akkor is, ha a hajtás együtt hatfokozatú automata munkák nem rossz (ez érdekes, Priora és Kalina és mások dohányoznak velük félre). És tudod, hogy egyszer azon kapom magam, gondoltam, hogy a 6 fokozatú automata még egy dolog. Egy sebessége 140 km / h rpm körülbelül 2900, a motor nem is hallható. 3500 percenkénti fordulatszám mellett, körülbelül 160 km / h. Továbbá, 6 - sebességes automata - gazdaságos, én személy szerint nem én áthajtani a város (radarok még mérjük), levelek mintegy 9,5 liter, ez légkondicionált és dugókkal. Egy autó és egy pisztolyt nem is rossz.
5) felfüggesztése. Kényelmes, figyelembe véve, hogy a felső tartományban van 16 colos könnyűfém kerekek alacsony profilú gumik, azt mondják, hogy a felfüggesztés mérsékelten lágy. A kanyarodás tartja jól, még nagy sebességnél, elfogultság építmény csak akkor van jelen nagy sebességgel, körülbelül 160 km / h.
1) Nincs hátsó tárcsafék lemezeket. Srácok 21 az udvarban, tetszik, hogy jobban. Ugyanakkor KIA RIO ők még egy bázis.
2) Shumko. Nem nagyon jól. Ha a szervezet több vagy kevesebb, akkor az ajtó volt könnyű, úgy érezzük, hogy általában nincs Shumkov őszintén tapsolni. Bár a szél sebessége sípoló kívülállók nem annyira.
3) Az audio rendszer. Szeretném megrendelni a „maximális sebesség” egy olyan rendszer volt, egy nagy színes kijelző navigáció - például.
4) Nincs klíma, akár felár ellenében.
5) A hátsó autó design a ventilátor, én személy szerint nem igazán.
6) A clearance 160 mm, de előtte a mérlegelés gumi. Ez persze nem zavarja a téli pályán, mert hajlik, de karcolások igazán. Nem világos, hogy miért van szükség.
Ez olyan, mintha minden hátrányával. Nem annyira jelentős, de akkor is. Most a második helyezettnek. Már úgy döntött, a Nissan, a versenyt a többi „népi autó”, tartja a választ.
1) Ár. Kiderül, hogy a Almera, a legolcsóbb az osztályban, a költségek egy komplett - 553 000 rubelt. Rival drágább 28 000.
2) Grand Salon. Igen belseje nagyon jó. Ha ül a hátsó sorban, az igazi előtt a táskát, hogy egy út, és nem érinti és az első utas és a hátsó.
Oldalsó része Almera
3) A jó szigetelés. Az autó nagyon jó Shumkov, duzzanatok, sínek és az ízületek lenyelt egyszerre. Ajtók kellemesen nehéz, és bezárja egy kellemes hang (összecsukható, mint Aveo).
4) Audio rendszer navigációs és a színes kijelző, amely egyértelműen pozitív. By the way, van elég jó kártya.
5) Vannak szinte minden előnyét a civilizáció. Valamennyi légkondicionált, ablakok, fűthető első ülések, tükrök, elektromosan állítható tükrök, audio rendszer színes kijelzővel és navigációs + USB, fedélzeti számítógép.
6) Nagy csomagtartó. Nagyon nagy és tágas.
2) Mint a Chevrolet Aveo, nincs hátsó tárcsafék.
3) A csomagtartó, de a nagy, valamint a belső, csak a hátsó ülésen nem bővült. Ha dolgozom javítás, akkor azt kell felvenni egy autó, mert a 2 méteres cső, azt nem mozdult az autó. Akik számára ez történt? Itt AVEO nyer, és hogy pontosan hol, azt nem lehet mondani, hogy a AVEO kabin sokkal kisebb.
4) Igen, minden előnyét a civilizáció létezik, hanem, hogy megtaláljuk őket, meg kell izzadni üzlet Renault Logan rajongók. Beauty Almera és Logan szinte azonos annak minden következményével együtt. Ergonómia nem sokkal rosszabb.
5) ül. Alacsony fenti vállamat vissza, az én magassága 180 cm, csak egy kis fényt. De a hosszú utat vissza határozottan fáradt.
7) könnyűfém kerekek. A „maximális sebesség» Nissan Almera kiegészítve 14 colos könnyűfém keréktárcsák, Chevrolet Aveo 16 colos könnyűfém keréktárcsák.