Chery Tiggo (Chery Tiggo) - CIP javítása, a források és a kiadások
- "Die" hydropushers szelepek.
- A probléma akkor kezdődik az együttműködésre szelepeket.
- A motor működése jelennek hiány.
- Fokozott rezgés a kopás miatt a csapágyak.
- Tárgy nagyfeszültségű vezetékek.
4G63S4M motor, amely fel van szerelve a Cheri Tigo, pontosan ugyanúgy, mint a Hover. Ennek kimenete 125 lóerős. Épített tartós anyagokból, beleértve a hőálló öntöttvas már többpontos befecskendező rendszer. A kétliteres motor Cherie TIGO megbízható és tartós. Tipikus „sebek” ugyanaz, mint a 4G64S4M. A hátrányok meglehetősen gyenge dinamikája (bár Cherie Tigo, és nem célja a dinamikus vezetési).
Jellemzők motorok Acteco
Hogyan lehet bővíteni az élet a motor Cherie Tigo?
Motor megtartják kopás időben szolgáltatást és az illetékes működését. Mivel a kenőanyag használata ajánlott motorolaj SAE 5W40 és SAE 10W30. Ez további védelmet biztosít a szerkezet RVS-mester. Mert feldolgozógépeket 4G64S4M, 4G63S4M Acteco és motorok megfelelő RVS Mester Engine GA4. Miután-csökkentő készítmény formák a felületeken a súrlódási védőréteg fémkerámia. Ez kompenzálja a meglévő kopás. Az újonnan képződött réteg miatt az alacsony súrlódási együttható hozzájárul a működési hőmérséklet esik. Vastagsága lehet akár 0,7 mm. Ez elég ahhoz, hogy állítsa vissza a kopott-motorok Cherie Tigo egy tekintélyes futásteljesítmény.
Mi teszi az alkalmazás RVS-mester?
- Ez csökkenti a zajt és vibrációt.
- Csökken a fogyasztás (megtakarítás - akár 15%).
- Egyszerűsíti a motor indítását egy hideg Cheri Tigo.
- Normalizált tömörítés.
- Keményített súrlódási egységek.
Cherie Tigo motorbenzin kritikus minőséget. Ezért kívánatos, hogy adjunk FuelEXx benzin égési katalizátor. Az adalék javítja a oktán-index, minimalizálja szénképződést, javítja a dinamika, csökken a fogyasztás, jótékony hatással van az élettartamot.
Box Cherie Tigo: tervezés, erőforrás és annak kiterjesztése
Kínai crossover van szerelve egy ötfokozatú automata vagy négy mechanika. Kiterjeszteni az erőforrás-box kell a rendszeres karbantartást, hogy megakadályozzák a bukása az olajszint, laza kapcsolat, túlterhelés vezető kritikus romlása tömítések, fogaskerekek, tengelyek, csapágyak, tengelykapcsolók. ILAC emlékeztet box Mitsubishi Galant, de gyengébb a megbízhatóság szempontjából. Tehát figyelni, hogy a mechanika a fő átviteli probléma, a gyenge másodlagos tengely és szinkron, a hiányosságokat a kísérő csoport.
Négyfokozatú automata sebességváltó QR425 kölcsönzött a francia autógyártó. Ez DP0 prototípus. Amikor fut több mint 80 ezer. Km lehet a baj a váltás, izomrángás. Tartósabb és kevésbé problémás tekinthető automatikus F4A4 dobozt Mitsubishi. Kezelésére alkalmas az automata sebességváltó lesz RVS-Master Átviteli ATR. Ez visszaállítja a súrlódó alkatrészek, hogy kapcsolási simábban, minimalizálva a zaj és rezgés.
Összkerékhajtás osztómű Cherie Tigo
A kínai felismerték a crossover áramköri keresztül kapcsolódik egy elektromágneses csatolás összkerékhajtás. Ez akkor aktiválódik, amikor az első kerekek megcsúsznak. Az átvitt nyomatékot a hátsó kerekek egy osztómű, és az idő, a tengelyek között oszlik: az elektromágneses tengelykapcsolót. Az utóbbi megkapja a szükséges jeleket az ECU. Kuplung önmagában nem igényel karbantartást, de az olaj meg kell változtatni a razdatke. Ez, mint a megelőző kezelés geomodifkatorom súrlódás meghosszabbítja erőforrás gép Cheri Tigo. Mert razdatki használt azonos összetételű RVS-Master, mint a doboz.