Centrifugális pillanat és határozza meg a méret a lendkerék
Pillanatnyi nyomaték a motor tengelye által meghatározott általános képletű
ahol D - a henger átmérője, m;
R - a sugara a hajtókar, m;
p? az értéke a tangenciális erő magától adott. a diagramon. P? = F (?).
Mivel a változás. értéket. P? is változik, a nyomaték M egy nem állandó, ezért a motor főtengely egyenletesen forog, SKO-növekedési szögelfordulása a tengely változik egy maximális érték. max minimális. min. Jellemző mutatókat változás főtengely forgási sebesség, a mértéke egyenlőtlen-ség forgatást. =. max -. min /. cp. hol. cp =. max +. min / 2. A kevésbé. Az egyenletesen forog a főtengely. A hajókon O motorok dolgoznak közvetlenül a csavarral. = 1/20. 1/40, munka közben a generátor. = 1/100. 1/300.
Az egyik módja, hogy növelje a egységességét forgás jav-kívánnak létrehozni nőtt a hengerek száma, de a különböző körülmények között a hengerek száma korlátozott. A második-boom od használata lendkerék, amelyek halmozódnak kunyhó-pontos energia sima egyenetlen forgás.
Alkalmazása a mozgásegyenletek a test körül forogva nem mozgatható tengellyel, a mozgás a főtengely, felírható
ahol M - tehetetlenségi erők a forgó tömegek egyenetlenül motor; J - a teljes tehetetlenségi nyomatéka forgó tömegek a motor, a sebességváltó és a kardántengely, pref-Denny a forgattyúcsap és a vett állandó;. - a szögsebessége tengely forgásának;
d / dt -? pillanatnyi értékének a szöggyorsulás a motor tengelyének.
Egyenlet (175), hogy csökken a növekvő J lovoe y-gyorsulás, r. E. Járó motor egyenletesebbé válik NYM. Kellő pontossággal gyakorlati célokra akkor feltételezhetjük, J = J0 = YM. ahol J0 - csökkentett pillanata tehetetlenségi a forgattyú; JM - tehetetlenségi nyomatéka a lendkerék.
Közelítése lehet venni: a csomagtartóban dugattyús motorok
hol. G - tömege progresszív-mozgó alkatrészek a motor, kg;
Dinamikus tehetetlenségi nyomaték
ahol L - a maximális nyomaték fordított munkamennyiség növelése a kinetikus energia a forgó tömegek dvi-tor, J;
N - forgási sebessége, ford / s.
Az L érték alapján határozzuk meg a teljes diagram tangens-CIÓ erőfeszítést. Ehhez a diagramon. P? = F (?) Kell építeni egy vonal átlagos teljes tangenciális erő P? Wed. A terület közötti görbe. P? = F (?) És egy sor P? Sze fekvő vonal fölött az úgynevezett felesleges. Ez jellemzi a felesleges munka dvi-összehúzó erők okozó rotációs gyorsulási és szívódik fel a lendkerék és a forgó tömeget a motor. A területen, ahol a terület között a görbe. P? = F (?) És a vonal P? Cp alatt fekszik ez a vonal, van egy csökkenés a szögsebesség a forgatást. Ha ebben az időszakban. Aux görbe. P? = F (?) Több a maximumok, a számított érték L túlzott munka meghatározása a következő (ábra. 224).
Terület Redundáns működés (fekvő vonal felett a P av) formájában vannak vektorok felfelé irányuló (f2. F4), és az a terület elfogyasztott pa-bot (fekvő a vonal alatt P. Wed.) - a vektorok formájában lefelé irányulnak (f1. f2. f5). Algebrailag ezek a hajtogatott vektorokat kapunk az eredmények-tiruyuschy vektor nagysága F, jellemzi a túlzott munka által felhalmozott rendszert ciklusonként. Ha a grafikon a teljes tangenciális erők az abszcisszán skálán megfelel l? °, vagy? °? / 180 radián, akkor m 1 felelne meg? °? / 180 l radián.
Amikor ordinátaskálán 1 és m = n / m 2. skálán 1 m 2 a készítmény. 0. Egy / 180L = s.
A legtöbb munkát a felesleges L = FRFC. ahol F - dugattyú területe, m 2; R - a sugara a hajtókar, m; f - a legnagyobb területet a diagram területére. P? Cp = f (?).
Meghatározása után a teljes tehetetlenségi nyomatéka J forgó tömegek és tehetetlenségi nyomatéka adott hajtókar J0. száma fenntartásához szükséges a kívánt mértékű egyenetlen-STI lendkerék tehetetlenségi nyomatéka JM = J - J0. Ha az érték a J m. 0, a lendkerék nincs szükség.
Lendkerék tehetetlenségi nyomatéka JM fejezhető keresztül mágikus pillanatot üvöltés
ahol G 0 - lendkerék kerékpánt kg;
dm - átmérője a lendkerék a súlypontja a felni, m.
Tól képletű (179), egy előre meghatározott átmérőjű lendkerék dm meghatározott tömege kerékpántra lyayut
Mivel ez nem veszi figyelembe a hatását a lendkerék lemez, a sugárzás a tömeg értékét a felni fújódik. Ezért, a súlya végül hogy a RIM: G „= (0,7 0,9?) G0. Teljes lendkerék
Figyelembe formájában perem szakaszt, és kiválasztja a számára az anyag, op-redelyayut abroncsátmérője a kifejezést
ahol a és b - a szélessége és vastagsága a felni, m;
- a az anyag sűrűsége a lendkerék, kg / m 3.
Adja az egyik méret a felni részben meghatározza Dru-goy állásfoglalásában. Az átmérője a lendkerék hajómotorok Prien mayutsya nem több, mint 2 m, és A szilárdság miatt nem engedhető meg, hogy a kerületi sebesség a külső oldalán a perem nagyobb, mint 30-40 m / sec a vas lendítőkerekek 40 és 60 m / sec acél.