Carter - sebességváltó - szakszótár, hogy vi
Carter fogaskerék olyan házból áll, a munkavállalói ház a fő fogaskerék és a csatlakozó támogatja annak tengelyek, differenciálzár és csészék, valamint az egyszerű sapkák és rögzítő csapágyak. fogaskerékház van szerelve a tengelytest (ábra.
Carter hajtómű: és - szerelt torziós tengely; B - szerelt gerenda tengely foglalatok dll támogatja a hajtott fogaskerék; in - részét képező torziós tengely; g - osztott tengely.
Carter sebességváltó és a differenciálmű csapágyfedelek nem személytelenítik, mivel azok együtt feldolgozhatók. Ezért lebontása után a fedél van kötve a forgattyúház. Fő hajtómű burkolat hibák: repedések és fűrészelt kopás lyukak meghibásodás vagy kopás a menet. Forgácsolják peremes rögzítésre, hogy a burkolat a hátsó tengely és a repedések a hajtóművön javított hegesztéssel, majd őrléssel a hegesztés szintben a nemesfémből. A kopott lyuk tengelycsapágyazás görgő hajtott kúpkerék és a csapágy foglalat lyukak vezető tengely hengeres fogaskerék csökkentett készítmény további részleteket - a hüvely vagy a furat ostalivaniem majd javítás vagy névleges méret.
Carter hajtómű a fő átviteli és az eltérés jön létre a középső tengely ház és erősítve a karima csavarok.
láncburkolat és lefedik az eltérés csapágyak nem személytelenítik, mivel ezek feldolgozása. Ezért lebontása után a fedél van kötve a forgattyúház. Fő hajtómű burkolat hibák: repedések és fűrészelt kopás lyukak meghibásodás vagy kopás a menet.
Vezetés mozgását a farok boom Mi - 8T idején durva leszállás. A hajtómű öntött magnéziumötvözet ML5 szakítószilárdsága legalább 220 MPa. Ez az ötvözet hajlamos a szemcseközi korrózió, így minden a házak korróziógátló bevonatok.
Carter sebességváltó és a differenciálmű csapágy sapkák ne veszítse el az ember egyéniségét, mivel ezek feldolgozása.
Felfüggesztés - .. csőtengely (gumi rugalmas fogaskerék Carter ebben az esetben kocsira szerelt tengelyre és hozzá peremes vontatási motortartó az egész egységet, hogy a keret a villamos mozdony készül rugós felfüggesztés a motor váz Mivel a motor mentén található a kocsi tengelye, az egyik pár. fogaskerék adagját.
Carter sebességváltó és a differenciálmű csapágyfedelek nem személytelenítik, mivel azok együtt feldolgozhatók. Ezért lebontása után a fedél van kötve a forgattyúház. Fő hajtómű burkolat hibák: repedések és fűrészelt kopás lyukak meghibásodás vagy kopás a menet. Forgácsolják peremes rögzítésre, hogy a burkolat a hátsó tengely és a repedések a hajtóművön javított hegesztéssel, majd őrléssel a hegesztés szintben a nemesfémből. A kopott gördülőcsapágy lyukak vezető tengely kúpkerék és a lyukak vezető tengely csapágy nyílásba hengeres fogaskerék csökkentett staging további részét-hüvely vagy furat ostalivaniem majd javítás vagy névleges méret.
Carter fogaskerék mereven csatlakozik a kerethez. Bent a házban van három fokozat: az egyik vezet, csatlakozik a motor tengely; második - parazita és a harmadik - vezetett. Mivel a hajtott fogaskerék mindkét oldalán vannak csatlakoztatva hidraulikus szivattyúk melyek szerelt tűkkel, hogy az alján a hajtóműház. Egy szivattyú szolgál a hidraulikus hengerek operációs rendszer, a második - a szervokormány-rendszert. Gear mindkét oldalán van spline barázdák hogy csatlakoztassa a szivattyú tengelyét. Természetesen, egy ilyen építési, az egyik szivattyút kell lennie jobbra, és a második - óramutató járásával megegyező. Ez a meghajtó kialakítás biztosítja a stabil és megbízható működése hidraulikus szivattyúk, és nagymértékben növeli az élettartamuk. A karbantartási munkákat a lehető legkisebbre csökkenteni.
hajtómű van rögzítve a kerethez csavarokkal. Bent a házban két fogaskerekek: master és slave. A fogaskerék csatlakozik a hub a csiga a főtengely a motor hajtáslánc. A meghajtott fogaskerék, mint a korábban tárgyalt meghajtó szerkezet spline hornyok, összeköti a szivattyú tengelyének. Szivattyúk vannak mereven rögzítve a forgattyúház szegecsekkel felszerelés.
A készülék ellenőrzi az összehangolás és a sebességváltó ház turbinakerekes. Tisztítva a fogaskerék esetében, olajvezetékek átöblítjük tiszta levegő, ellenőrizze a helyességét a fogaskerék-elkötelezettség és öntsük a szűrt turbina olaj, majd a kész összegyűjtjük szűkítő. szűkítő csatlakozó zárás előtt a kutikulát bakelit lakk, megakadályozza a penetráció a MA-gyengén a csatlakozón keresztül. Olaj A szivattyúk vannak kitéve ellenőrizni, távolítsa el hibákat észre, gyűjtöm életbe.
A hajtóműház ajánlott kitölteni olaj AKP-10 (GOST 1862 - 63); sebességű csapágyak zsírral Consta-ling.
A hajtómű alapú gerenda szállító jármű.
Blow fogaskerék szükség szinte mindig. Ugyanakkor, ha egy fogaskerék eszköz atmoszférában következtetések adódnak üzemzavar. Így, a levegőben van egy csomó nedvesség, a hőmérséklet változtatásával az olaj a hajtóműben, ez a nedvesség lecsapódik benne, ami fokozza a korrózióval alkatrészek. Azt is bejutni a hajtóműház szennyeződést.
A hajtómű olajat szállított fogaskerék szivattyú olajvezeték belép a kör és csapágyak. A tengely 5 van felszerelve, hogy a hajtó fogaskerék a 14 indítómotor célja, hogy forgassa el a sebességváltó és a csörlő tengely fogaskerék egy kis szögben.
Hibák forgattyúház 1IS hajtómű - kopás a szálak 150 vannak menetes furatok és a kopás felületek yusadochnyh fészkek alatt csapágyak szegregált - [ 's esetekben lehet repedések a forgattyúházban karima szerelési reduktív ORA-a hátsó tengely olajteknő.
A hajtómű a túlzott mennyiségű olajat. Amint Pekyu [40], a magas szintű olaj a forgattyúház a nagy sebességű hajtómű okozhat a pusztulástól. A legvalószínűbb, hogy előfordulnak a hajtómű túlzott mennyiségű olaj alkalmazása során permetezéses kenési rendszerek. Azonban ez a jelenség is lehetséges, hogy a forgalomba zsírozó, ha valamilyen okból megállt vagy lelassult szivattyú olajat a kartergáz. Ha a sebesség az áramlás olaj a forgattyúház magas, vagy van turbulencia olaj áramlását, annak érdekében, hogy megakadályozzák a túltöltés van szükség, hogy különleges intézkedéseket.
féreg a gép teljesítményét függés a nyomás P Q különböző adagolási zóna hossza I. A hajtómű van felszerelve hűtőegység a féreg, egy cső alakú gázeloszlató elhelyezett axiális csatorna a féreg. Halászfelszerelések a kimeneti tengely koaxiális a kimenő tengely van felszerelve egy talpcsapágy szerelvény, amely elfogadja a tengelyirányú során keletkező erőket olvadék extrudálás.
PTO sebességváltó. A hajtómű golyóscsapágyas szerelt 6 első henger 5 és egy hátsó tengely 7 alkotó kuplung fogaskerék 4 egy elemet.
Amikor szétszerelése hajtóműház és a csapágy sapkák, eltérés eltérés nem razukomplektovyvayut azok feldolgozása. Nem razukomplektovyvayut is jobb és bal csésze és kúp differenciál pár.
Ellenőrizze visszaüt. Peremei közötti a hajtóműház és a karima a sugár kell helyezni egy karton tömítés 0 5 mm vastag. Csavarokat, amelyek a hajtómű a jobb tömítés, ajánlott felhelyezése előtt dip alumínium festék.
A feldolgozás után láncburkolat öblítő olaj megvizsgálja annak részleteit. Ha a felület a fogaskerekek én más részein jeleit mutatta a rozsda, akkor találja meg az okát. Ha megfelelő részeit hajtóművek kell a lehető leghamarabb, hogy kitöltse a forgattyúház friss olajjal.
Azoknál a vegyületeknél, a hajtóműház az atmoszférával van kialakítva a kémlelő aljzatba.
A hajtóműház üzenete a hangulat a kémlelő biztosított egy konnektorba.
A fő hiba a forgattyúház hátsó tengely kopó csapágy lyuk fogaskerék kopás lyukak üveg fogaskerék csapágyak, kopás a lyukakat a differenciál csapágy károsodását anyamenet alatt eltérés csapágyak.
Major hibák forgattyúház hátsó tengely fogaskerék Zil-130. A folyamat során a szétszerelése hajtóműház nem razukomplektovyvatsya fedelek differenciális csapágyak azok feldolgozása együttesen.
Megkezdése előtt a keverőt, és a hajtóműház van töltve olajjal és az olaj kézi hajtókar rotor a rugalmas tengelykapcsoló. Shirt takarmány csövek és vályú nyomni, hogy megszüntesse az észlelt szivárgás. Annak érdekében, hogy a használhatósági az autó, hogy töltse be néhány percre meg kell kiszáradni.
Amennyiben a hajtóművek sufliruyutsya házak, szellőztető eszközök vagy szívócsövek úgy kell elhelyezni, hogy a belépés lehetőségét az olaj szennyeződés minimális. Például a gépjárművekben olajszennyeződés a hajtótengely csökkent, ezzel biztosítva a tömlőt a súgó, a nyitott végén, ami megjelenik a keret alatt oldalán az autó.
Hosszan tartó mozgás hajtómű melegítjük 343-353 K miatt működése hipoid fogaskerekek. Hogy megakadályozzák a növekedése nyomást a forgattyúházban légtelenítő van ellátva fűtés összekötő gattyúházba az atmoszférával.
Olaj öntjük a fogaskerék ügyben. Függőleges tengely csapágyak kenése olaj, amely dobnak kúpkerék a bypass cső. Végén a csőkapcsoló rendelkezésére lámpás amelyen keresztül megfigyeljük az áramlás az olaj a csapágyak. Tuck szűkítő dízelolaj álló helyzetben keresztül akna közötti szintre az ötödik és hatodik-loizmeritelya kockázati tömeg. Olajozó csapágy tengelykapcsoló csúszik tölteni, mielőtt minden út.
Hosszan tartó mozgás hajtómű melegítjük 70-80 C, a munkája miatt hipoid fogaskerekek. Hogy megakadályozzák a légtelenítő van ellátva összekötő gattyúházba a hangulat ebben az esetben, nyomásnövekedés a forgattyúházban.
A olaj mennyisége öntenek a fogaskerék esetben, ha bemártással kenőanyag hajtómű általában határozza adási teljesítmény.
Settle hajtóműolaj a forgattyúház, forgattyúház és öntsünk kerozin 2 percig scroll csörlő mindkét irányban a motor.
Gears vannak telepítve a hajtóműház két kúpos csapágyak. hátsó és a közbülső tengelycsapágyak felcserélhető, de a hajtómű egyes eredeti híd.
Javasolt az aknákban létre szűkítő enyhe túlnyomás megakadályozására egy szennyeződések behatolását. A gyakorlatban azonban, az ajánlással, hogy szinte lehetetlen.
Ábra. 178 ábra egy hajtómű, és ábra. 179 - a nyakán a forgattyúház feldolgozó áramkör radiális fúrógép.
A telepítés után a differenciálművet esetben az anyák biztosítása csapágyfedelekbe meghúzásakor nyomatékkal nem kevesebb, mint 17, akik tűzte. Otvertyvanie anyákat, hogy illeszkedjen a lyuk a csavar nem engedélyezett. Kúpgörgős csapágyak jármű eltérés Zil-150 korrigált előterhelés amely által meghatározott a deformáció a hajtóműház. Rendelet dió eltérés csapágy kiigazítás után készítmény javítások dugók felütközik a nyúlványok anyákat.
Hajtóműház és hajtóműház lezárjuk néhány lyukat, hogy töltse ki, és eressze le az olajat.
Lágyvas gyártott hajtómű házzal, a fő fogaskerekek és a kormánymű fogaskerekek, dobozok műholdak hub kerék, pedálok és egyéb elemeket.
Házak hátsó tengely és a fogaskerék ház anyaga gömbgrafitos vasöntvény, kivéve MAZ-200, a hátsó tengely ház öntött acél.
Olaj hogy kerül a forgattyúház az új váltó kell üríteni, miután az első két hétben a műveletet, majd alaposan mossa le kipirulás olajteknő könnyű. A jövőben az olajat le kell cserélni minden 2500 üzemóra, vagy félévente.
Viseljen fészket a fogaskerék fedelet 135 felett 08 ml gilzovkoy helyreállt.
Kezdeti fáradtság törészónát forgattyúház helikopter sebességváltó hiba a felülete formájában pórusmérete mintegy 4 mm2, amelyből a fáradtság repedés megkezdődött.
Hőmérsékleten olaj a hajtómű közel 50 ° C, a viszkozitás növelni kell képest a táblázat január 5-ször.
Abban az esetben, osztott tengely fogaskerékház rögzítve a jármű keret vagy csontváz (ábra.
Sérült menetes rögzítő lyukakat a hajtóműház és a fék görgőtartó javítási, szerelési vvertyshi amelyben lyukak vannak fúrva, és megérintette névleges méret.
Kar helyzete van tüntetve a fedelet a hajtóműház Lassú feliratokat.
Sérült menetes rögzítő lyukakat a hajtóműház és a fék görgőtartó javítási, szerelési vvertyshi amelyben lyukak vannak fúrva, és megérintette névleges méret.