Cars - SUV - Áttekintés - MIC-3927 farkas
Egy katonai kiképző föld közelében Nyizsnyij Novgorod át az utolsó teszt az új magyar bronemobilya „Wolf”. Utánuk, a Honvédelmi Minisztérium úgy határozhat, hogy autó fedélzetén.
Magyar "Tiger" és a "The Wolf".
Ez egészen más dolog - a magyar „Tiger” és a „The Wolf”. Az elsőt ellátott importált Cummins motor és sebességváltó, amelyre ő is bírálta többször. „Wolf” annyira természetes, amennyire csak lehetséges.
tenyésztés farkasok
MIC-3927 „Wolf” fejlett „Hadiipari Társaság” (MIC), részben a gazdaság „magyar gép” lesz, és elő „Tiger” a Arzamasz Machine Building Plant.
„Wolf” - a neve az egész családnak páncélozott járművek. Épül az azonos alváz moduláris, de lehet más is a kabinok és a felépítmények.
„Wolf” - a neve az egész családnak páncélozott járművek. Épül az azonos alváz moduláris, de lehet más is a kabinok és a felépítmények. Az alap modell - MIC-3927 egy négy kerekes SUV külön kétszemélyes zuhanyzóval és nyolc utas „funkcionális terek”.
MIC-3927 egy négy SUV különálló duplafülkével és „funkcionális rekesz.”
Egy másik lehetőség - 39272-MIC helyett az utastér egy 20 férőhelyes fa sátor testet, így ismerős mindenkinek, aki szolgált a magyar hadseregben. -39.271 van MIC-térfogatú belső térfogata 7,2 köbméter, és a MIC-39.273-10,3 személyszállító modul térfogat mérő és kerékképlet 6 * 6, ez a gép alváz megnyúlt.
39273-MIC - személyszállító egység térfogata 10,3 méter, és a kerék általános képletű 6 * 6, a gép alváz meghosszabbított.
Mivel az ilyen egyesítés elég könnyű beállítani termelés különleges modell - egészség, intelligencia, egy rakéta vagy artillereyskimi telepített helyett a modul, traktorok, és így tovább.
Egységesítésével könnyű ahhoz, hogy kezdeni gyártása speciális változata.
És talán a megjelenése a polgári változata a páncélozott járművel - a lovagolni vágyó egy ilyen gépet, csak bőr ülések és DVD-t, minden bizonnyal ott.
Egyszerűség rosszabb, mint a lopás
Az egyik fő erénye a katonai felszerelések mindig egyszerű design. Egyszerűség - alacsony termelési költség és a megbízhatóság a mostoha körülmények. És a megtestesült elvének az AK-47-ben a magyar hadsereg még mindig „UAZ”. Azonban a „Wolf” tervezők mentek a másik irányba.
A gép divatos független felfüggesztés.
Tehát, szép autó, független felfüggesztés, állítható hidraulikus távolság - képtelenség ebben az osztályban. Normál hasmagasság - 400 mm, kombinálva a széles nyomtáv, ez lehetővé teszi, hogy megy az egyik oszlopot a katonai „Ural”, és nem lefoglalni azokat. Ha szükséges, akkor megemelheti a test 15 cm vagy kisebb ugyanazon 15 cm az egyszerű rakodás parancs személyzet.
Kívánt esetben, a test lehet által felvetett 15 cm vagy csökkentjük, hogy az azonos 15 cm.
Engine - egy modern (viszonylag) 4,4 literes dízel YaMZ-5347, ami megfelel az Euro-4 szabványok (a jövőben Euro-5), kiadása 190 lóerős. Lehetőség van, hogy növeljék meg akár 240, sőt 300 lóerős - például azáltal, hogy fokozzák a foglalás.
Normál hasmagasság - 400 mm, kombinálva a széles nyomtáv, lehetővé teszi, hogy megy az egyik oszlopot a katonai „Ural”.
A védelem a „Wolf” kiváló - 6a az osztály. Kerámia kétrétegű-acél páncél védelmet nyújt a kézi lőfegyverek bármely, még páncéltörő lövedékek SVD, és a shell töredékek. Broneliste zárt alsó V alakú terelő robbanás oldalirányban a kocsi.
Broneliste zárt alsó V alakú terelő robbanás oldalirányban a kocsi.
Ezen túlmenően, a szék partra a funkció modul nem rögzítették a padlóhoz vannak rögzítve egy speciális akasztó a tetején az autó - a lökéshullám a hozzájuk továbbított sokkal kevesebb. Mine védelmet úgy biztosítjuk, 2. osztály (legfeljebb 6 kg TNT).
leszállás szék a funkció modul nem rögzítették a padlóhoz vannak rögzítve egy speciális fogas.
CICS egy két szakaszt a kibővített funkcióval - ez szabályozza a motor olajnyomás, gumiabroncs hőmérséklet, a terhelés a felfüggesztés, és egy pár száz paraméter lehetővé teszi a „on the fly” módosítani a beállításokat, némi védelmet nyújt a bolond (olvasd el - „sorkatonák” ), mint például az, hogy nem indul a motor, hogy meleg az izzítógyertyák.
Jelen van az autó és a navigáció - persze, GLONASS és légkondicionáló a taxi!
teljes gőzzel
De beszéljünk, mert mi érdekli off-road jellemzői a „Wolf”. Hála a állítható felfüggesztés és az illetékes alváz, a geometriai paraméterek lenyűgöző.
Hála a állítható felfüggesztés és az illetékes alváz, a geometriai paraméterek lenyűgöző.
Távolság - 550 mm-es túlnyúlás - 55 fok. Ford Mélység - 150 cm, pit szélesség - 50 cm, magasság fal fölötte - 50 cm.
Ebben az esetben a gép és a blokkolás, a csökkentő áttételt, és az első csörlő standard. Nos, körülbelül 6 * 6-os változatát és nem tud beszélni - „Ural”, talán nem megy körbe, de a „shishiga” - Pontosan.
Távolság - 550 mm-es túlnyúlás - 55 fok. Ford Mélység - 150 cm, pit szélesség - 50 cm, magasság fal fölötte - 50 cm.
Off-road "Wolf" találkozik szemtől-szembe. De nem az autópályán splohuet - a tömege 7-11 tonna bronemobilya maximális sebesség 130 km / h. A fordulási sugár - mindössze 7 méter.
Bronemobilya maximális sebessége 130 km / h. A fordulási sugár - mindössze 7 méter.
„Wolf”, mint a „Tiger” nem tud úszni.
Amennyire meg tudjuk mondani, a radiátor borítja bronezhalyuzyami elől, de az oldalán a motortér biztonságosan söpörni, és nyomja meg az egyik „Kalash” egy ilyen gép leáll.
Mennyire biztonságos működik komplex „Wolf” a rendszer, akkor megteszi „minden nehézség a katonai szolgálat?”
De a legfontosabb dolog - ez nem ismert, hogy megbízható fog működni komplex „Wolf” a rendszer, akkor megteszi „minden nehézség a katonai szolgálat.” Tulajdonképpen ez kell mutatnia most tesztelés alatt. És reméljük, hogy a nap még nem rangsorolja Iveco, míg a hazai autó!
Fényképek a „katonai-ipari Vállalat” és YYKK btvt.narod.ru
