C utat, amely kezdődik a „1 általános képletű”
Nem titok, hogy a súlyos versenyzői karrierje kezdődött gokart - a modern motorsport szinte egy axióma. Csak néhány útjukat a csúcsra tapasztalatok nélkül játszik a verseny ezen kicsi, de nagyon gyors autók. Hogyan kezdjük el a szakmai karrier?
Azt állította, hogy gokartozni karrier kell kezdeni a lehető leghamarabb - életrajzát híres versenyzők tele vannak kifejezéseket, mint „első ült a kormány mögött egy térképet a négy év” - de a szakértők azt mondják, hogy az optimális korban kezdődő karrier - 7-10 év. És nem feltétlenül azonnal elkezdenek gokart szakmailag: sok gördülő kartodromy meg a speciális szakaszok különböző korú gyermekek. Ugyancsak nem szükséges, hogy a gyermek csak a vezetés gyors és verte bejegyzések - egy igazi tehetség látható lesz később. Mint mondják edzők, hogy egy nagyon jó szinten lehet szinte bárki.
Minden osztály megfelel a korcsoportban. „Mini” célja a gyermekek 7-10 év „kisautó” - 10-13 év, KF3 - 12-15 éves, és KF2 - azok felett tizenöt éves korában. Sokan inkább változtatni autók után KF3, megkerülve az utolsó szakaszban.
Speed felnőtt gokart osztályok elérheti akár a 160 km / h - ez nem elég, mivel a kártya valójában csak vázból, a motor és a kerekek. Mindazonáltal gokart, a közhiedelemmel ellentétben - az egyik legkevésbé traumás sport.
Karting Magyarországon
Magyar Gokart - egyike a kevés tudományok motorsport, ami majdnem olyan jó, mint az a külföldi fejlődését. Magyarországon elég szakmai kartodromy - az elmúlt években már kinyitott modern pályák Ulyanovsk, Belgorod, Rostov-on-Don. Naptár változatos, és lehetővé teszi, legalábbis az alsó tagozatban, hogy elérjék ugyanazt a szintet, mint a külföldi lovasok. Nemzetközi versenyeken magyar pilóták nem jelent meg olyan extrák. Éppen ellenkezőleg, az utóbbi években ezek egyre díjakat nyerni.
Motorsport - nem olcsó. Karrierje kezdetén előadások fiatal gokart költsége mintegy 10,000-15,000 euró évente. De ahogy feljebb az osztályok költsége részvétel bajnokságok lesz egyre - költségvetések osztályok KF3 és KF2, tekintve külföldi utak lehet akár 150.000 euró szezonban.
Talán a legfontosabb problémája a magyar-kart - hiányzik az állami program, amely segít, hogy vonzzák a szponzorokat. Külföldön, a cég támogatja a fiatal gokart vezetők kapnak adókedvezményeket, így ebben az értelemben társaik mellett a magyar pilóták Európából kezdeni a karrier könnyebb. Magyarországon kartingistov támogatási programok nem annyira. Saját csapat egy „Lukoil” - az összetételét évente megjelennek a különböző osztályok öt vagy hat lovas. Ezen kívül segíti a fiatal pilóták és a program „A képletben” a tagokat, hogy az elmúlt két évben összegyűjtött lenyűgöző gyűjteménye díjat a nemzetközi porondon. Általában azonban a finanszírozási előadások a fiatal sportolók Magyarországon fekszik a vállán szüleik.
Minden, mint a nagy - pódiumra, kupák, érmek. Nincs, kivéve a pezsgőt.
Ahhoz, hogy létrejöjjön a karrier a magyar kart is - ezen a szinten a nemzeti bajnokság magas. De akkor is az előadás Magyarországon egyszerűen sehol. Az utóbbi években hazánkban nemrég ment minden meghatározható osztályok. Ebben az évben kerül sor debütáló szezonban „Formula Hungary”, de hogy milyen sikeres lesz a sorozat, míg mi csak találgatni tud.
Mindenesetre, a belső magyar verseny hosszú elismerni az európai a szervezés és a presztízs. Hatás és a hiányzó számokat és az infrastruktúra, valamint a kellő számú profi versenyző csapatok. Eddig az egyetlen módja annak, hogy folytatja pályafutását, miután a kart -, hogy menjen beszélni Európában.
A döntés folytatásáról szóló karrier lesz, hogy még előadás közben a kart. Hogy előkészítse a sportoló indul a junior bajnokság Képlettároló, célzott képzési kell kezdeni a 13-14 éves korra - attól a pillanattól kezdve a szakmai karrier elfoglalja a legtöbb időt.
Oleg Karpov,
Photo Eleny Popovoy
és az archívumból a „Horn”