Bykovo Airport
áttekintés
Helyszín: Budapest, 35 km-re délkeletre a főváros közlekedési kapcsolatokkal Zsukovszkij autópálya és vasút.
Angol neve - Bykovo.
A hossza a kifutópálya - 2, 21 ezer méter.
Alapvető légitársaság - Dexter (Dexter).
A Brief History
Ma a turisták érdekesek lehetnek csak romos falak a terminál több polurassypavshihsya műszaki épületek és elhagyott repülőgép.
Mint sokan mások, ő nem élte túl a hatását a 90-es években. Bykovo történelem 1933-ban kezdődött, amikor a budapesti úgy döntött, hogy Moszkva közelében repülőtér, mely mintaként szolgálhat járatot repülőgépek repülnek az ipari központok az országban.
Már három évvel később Bykovo Repülőtér lett egy időre a főváros repülőtéren, mert rábízták befogadó járatokat, korábban elfogadott Központi Repülőtéri - ekkorra ő került a rekonstrukció. A háború alatt a megnövekedett repülőtéri kifutópálya, mely tégla és a hossza egy kilométerre.
A háború utáni években, bővülő repülőgép, amely megteszi a repülőtéren. Itt vannak IL-12 és IL-14, egy kicsit korábban, 1948-ban - Li-2. Recovery a gazdaság az országban, és sok a technikai végrehajtás a polgári aviaobektov. Az ötvenes években az épület fel van szerelve egy ellenőrző radar, harcálláspont és a hatvanas években - egy új, modern Aszfalt fazon. Listája kapott repülőgép nő, akkor ez most karbantartott és An-24.
A késő 60-as itt először jön egy sugárhajtású repülőgép - fedélzetén jet pilóták Bykov osztag repül Kosztromához. Ezeket tesztelése az új jet Jak-40, amely a tervek szerint kell használni a helyi légitársaságok.
Az elején a 70-es évek volt jellemző az építési és üzembe az új terminál. Ez annak köszönhető, hogy a megnövekedett utasforgalom, ami addigra már elérte az 1 millió ember évente. Az új terminál képes átjutni a 400 fő óránként, és 1975-ben sikeresen működik.
Körülbelül ugyanebben az időben van egy rekonstrukció a kifutópálya: nem hosszabbítják meg, és látva fényjelző éber. Ezzel elkerülhető a légi jármű gördült ki a felső sáv, amely korábban már itt számos alkalommal.
Érdekes tények. A repülőtéren Bykovo dolgozott egy meteorológiai állomáson. Ez volt egyedülálló, hogy ennek eredményeként a megsértése az építkezés volt túl közel van a repülőtér, ami a felmelegedés. És mivel ezek az állomások folyamatosan átfordul valamivel szemben valós hőmérsékleti adatokat. Tehát a repülőtérre Bykovo rögzült játékos hírnevét a legmelegebb a repülőtéri kerületben.
dezintegrációs idő
Mivel az elején a privatizáció a repülőtéri személyzet úgy döntött, privatizálás, így 51 százalék felett az állam tulajdonában. Az új név egy olyan hang, mint ez - a „bikák-Avia”, a cég arra összpontosított, ahol a helyi járatok.
Egészen a közelmúltig, a szerelmesek, hogy vizsgálja meg az elhagyott tárgyak területére léphetnek a terminál és látni a továbbra is a korábbi tábla, most repül menetrend a megyében csak a helyi autóbusz.
Melyik hajó repült
Abban az időben, a repülőtér is eltarthat a helikopterek, és a következő síkok:
A komplexum egykor saját javítás alap, ez volt a gyár a javítás különböző típusú repülőgép, köztük a legmodernebb.
Mondjuk, hogy a legrégebbi külvárosában Airport lehet valamiféle jövő, ma már aligha lehetséges. Az épület jelenleg teljesen lebontották, és a helyén épít egy raktárban. A kifutópálya használták parkoló autók a résztvevők és a vendégek a Nemzetközi Légi Show „MAKS”. Rendszeresen, a kormány a moszkvai régióban van kb Bykovo beszélni az épület másik repülőtéren a helyén a régi Bykovo vagy Kubinka. De több, mint beszélni még nem telt el.
