Búcsú a kocsi, hogy törölték Moszkva furcsa okból - Budapest
Smash, elpusztítják a szarvak!
Capital veszít kocsi. Rövid idő alatt, távol a város központjától nyolc útvonalak: Tverskaya utca, Novy Arbat utca, Volkhonka, Sretenka, Moss, Okhotny Ryad, Bolshaya Lubyanka, valamint a Kreml töltésen. Útfelújítás a program keretében „My Street” májusban indulnak, a program magában foglalja a megszüntetése a trolibusz hálózat.
Moszkoviták kezdetben megnyugtatott: a régi helyett, és kopott életét kocsi útvonalak indít egy vadonatúj elektromos buszok. Azonban néhány nappal ezelőtt a fejét a „Mosgortransa” Yevgeny Mikhailov ismerte electrobuses sem. A város központjában megy a hagyományos buszok.
Fotó: Natalia Gubernatorova
A hivatalos indok, hogy töröljék az útvonalak a következők: az építészek és várostervezők úgy döntött, hogy a történeti és esztétikai szempontból, a felsővezeték-re a városközponttól el kell távolítani.
Egy speciálisan szervezett kerekasztal feje „Mosgortransa” Yevgeny Mikhailov vette, hogy eloszlassa mítoszok a trolibusz. És ő nagyon kreatív.
Először ő foglalkozott minden első osztályos ismert tény, hogy a kocsi - környezetbarát járművek nulla kibocsátás (nem bocsát ki káros anyagokat). Arrows egyszerűen lefordították 17 CHP, amely villamos energiát a trolibuszok. 15 közülük a városban, és a másik 2 - jobb Moszkván kívüli, azaz rontja a hangulatot.
Fotó: Natalia Gubernatorova
- Trolibusz most megy kéz - folytatta Mr. Mihajlov. - a szó szoros értelmében - kézzel összeszerelt, kézzel korrózióvédő kezelést. Emiatt a munka minősége csökken, trolibuszok 5-7 évig, majd javíthatók. Az ár a busz - 10 millió rubelt az új kocsi jó konfiguráció - 16 millió rubel, a kocsi a karbantartás évente 4 alkalommal, a busz - 2.
Itt azonban egy egyszerű kérdés: a program keretében „My Street” (értéke 105 milliárd rubel), valószínűleg megvannak az eszközei, hogy szét a hálózati kapcsolatok, de van - vesz egy kocsi?
- Ha a város úgy dönt, hogy megvásárolja a 100 trolibusz, - mondja Szergej Korol'kov - akkor kerül csak 1,6 milliárd rubelt. A program semmit, miért nem? A trolibusz 40% -al kevesebb gondot működik, és senki sem mérlegeli a teljes élettartama kevesebb, mint 15 éve.
Szerint azonban Mihajlov, Magyarországon nincs normális vállalkozás, amely képes előállítani egy normális kocsi. Emiatt tett szó a térd kocsi megfejtése. Mivel az ilyen embertelen körülmények kocsi ott, és miért a felmerült kérdés most, ismeretlen maradt.
- A probléma megoldásának, - mondja Korol'kov. - Ha az összes olyan boldog a buszok, akkor ugyanezen szervek rendelhet bármilyen típusú szállítás, különösen a kocsi. És a cég fogja csinálni.
Egy másik érv antitrolleybusny közlekedés: a teljes infrastruktúra, a pólusok és befejező nyilak és csatlakozó vezetékek, kopott, és helyette költsége nagy pénz. Csak ez nem a város központjában, de a teljes hálózat Moszkvában. Miért ebben a helyzetben, keze alatt csak a központban - nem egyértelmű.
- Most a város aktívan felújítása villamosok és a teljes infrastruktúra - tárgyakat Szergej Korol'kov. - Javítás 1 kilométernél villamosvasút értékben mintegy 50-60 millió rubel. 1 km-re a felsővezeték - 380-500000.
Ő az érvelés előadott és támogatói trolibuszok - ez a legcsendesebb járművek. Semmi, azt felelte nekik: „Mosgortransa”, a város központjában is zajos, és ezért - a szerepet játszik csend kocsi.
A beszélgetés teljes egészében továbbra is egy furcsa érzés: megpróbálja megmagyarázni a megszüntetése trolibuszok a város központjában, a hatóságok valahogy túl túlhajszolt, és kezdte meg a hirtelen és erős ellenszenv szarvas közlekedési aggodalomra ad okot - és nem lesz szükség, amint azt a hiánya trolibuszok és a város többi része?