Blogoszférában kormányzó Mezentsev járat késik
Pénteken, visszatérő Ulyanovsk Moszkvába, mint mindig, repül egy repülőgép. De itt ahelyett, hogy a 80 perc repült 2 óra és 20 perc, az utolsó óra ostobán körözött felett Moszkva, mert „a távozása magas rangú tisztviselők.” Az egész óra legénység parancsnoka kérte az utasokat, hogy legyen türelmes, bár a hangja nyilvánvaló volt, hogy ő volt győződve ennek az első helyen is. és amikor <…> alváz érintkeznek a talajjal, a pilóta nem tudott ellenállni, és azt mondta: „Kedves utasok, nézz balra. Ott lehet megfigyelni a elnöki repülőgép IL-96 és helikopter, amely abban az esetben, az országos jelentőségű viszi Barvikha. "
De Moszkva pilóta a repülés Irkutszk Moszkva, még tovább ment.
„Irkutszk repülés és így nehéz (nem utolsósorban azért, mert nagyon hosszú), és akkor ott volt a késés a visszavezető utat. De itt meg kell jegyezni, hogy az utasok szolidáris velünk, és mi velük, ez az az út, hogy a közös ellenség mindig egyesít. „Ellenség” volt a kormányzó a Irkutszk régióban, ami késett (sokkal) a járatunk. A parancsnok kiadta a parancsot, hogy zárja be az ajtót, mondván, repül, nem várjuk az utasokat, bárki is lett volna ott. A kormányzó viszont szintén állt egy jelentenek: a sík megrendelt ne engedje ... és nem engedték. Az utasok füstölgött és tombolt, szorongatva a notebook és elkezdte keresni, hol lenne az összes ezt a szart, hogy az interneten. Amikor a kormányzó megjelent szalon szarkasztikus taps tört ki. Minden remélte, hogy legalább szégyelli. A parancsnok kihúzta a kifutópályára, és felmászott közvetlenül 11.000, repültünk maximális sebességgel, és utol is majdnem egy órás késéssel. Ültetés előtt a kormányzó kihangosító bocsánatot kért a teljes belső teret. "
A kapitány kell tennie a vért a vakcinák gyártásában. És tartsa tömeges oltás a lakosság.
Ez a barátom, akinek a férfi hajtott egy gyalogátkelőhely hozta le? Jól keverjük össze újra.
Azon a napon, ez volt az utolsó járat Moszkvába. Huber sürgősen hívatta őszentsége a jelentést bla bla bla és ökológia Bajkál-tó, a hallott őrült uborka van minden már megvan. Ne menj, a legnagyobb bank, nem tudott. Az ötlet a késés oldalán valahonnan a berendezésben Mezentsev. Amikor jött a fedélzeten, én bocsánatot kért a személyzet és az utasok. Hogy őszinte a fene tudja. Talán teljes szívemből, és, és fogcsikorgatva. Leszállás előtt Moszkvában Bocsánatot megint már a kihangosító az egész gépet. PIC (pilot) psihanul térni a tény, hogy a járat már dolgozik, és ő végül a munkaidő (ott az előírásokat, hogy mennyire lehet élén). Uspey nem pedig szedje ki (és tényleg nem tudja, hogy mennyi lehet a késés) - kellett volna, hogy el kell távolítani a repülés, menjen pihenni, elveszti a fizetést. Egy további ok FAC területén -, hogy az ilyen hosszú távú járatok, minden lassúsága helyi föld szolgáltatások, technikusok, vagy a kiszámíthatatlan időjárás lefordítani, amit fentebb már említettük. „Recycling” élén - egy nagyon komoly dolog, és szinte mindenütt a világon tilos. Ezért, amikor a pilóták próbálja késések még mindig „push” összeomlik.
És emlékszem, a következő történetet kapcsolatos Irkutszk repülőtérre. 1983-ban a költő Yevgeny Yevtushenko, mint a rendező a film készítői „Óvoda”. Dolgoztam a „Literaturnaya Gazeta”, a költő ismert volt, írt róla. Meghívta újságírók egy csoportja a premierje a film, ami nincs megnevezve egy nagyon kényelmes helyen - otthon, az állomáson Winter Irkutszk régióban. Nos, magamat is beleértve. Repültünk Irkutszk, ahol a rendező azt követelte, hogy azonnal, anélkül, hogy az általános hall a repülőtér vett a parlamenti folyosón.
Ott azt mondták, hogy a járat miatt hagyja a téli fél óra, de csak két helyet. Ezután Yevtushenko úgynevezett első titkára a regionális bizottság (a jelenlegi kormányzó), és az összes utast egyszerűen eltávolítják a repülést. Ültek a gépen, azt kirakták, és azt mondták, hogy a repülés lesz holnap. <…>
A beszélgetés a diszpécser a légi jármű parancsnoka
KBC: Irkutszk-tranzit "Aeroflot" -748. Jó napot kívánok.
Diszpécser: "Aeroflot" -748, tranzit, jó napot.
KBC: lépjen kapcsolatba mondtál. Mi a baj?
Manager: Várják, hajt az első személy, majd elindul.
CF: És nézzük az első, aki repülni a privát repülőgép? És én vezetek utasokat. És mi nem betűvel repülési és repülési rendszerességgel. És kérem, legyen az első, aki késik a járat. És akkor fog repülni velünk.
Diszpécser: Tudtad előtt. És most várakozás közben.
CF: Már becsuktam az ajtót, és nem engedtem, több, mint egy repülőgép.
Manager: És mi nem mentesít.
KBC: Akkor hívja a busz, én vezettem a szállodába.
KBC: Reprezentatív meghívjuk, kérjük „Aeroflot” itt, és én kommunikálni Moszkvában ma.
Manager: Egy általános képviselője a felfüggesztés során. Mondtam neki.
CF: Ez a mi szükség, Aeroflotovskie.
Manager: Igen, ez az általános képviselője a felfüggesztés.