Blog bosszankodik támogatás - így mi vagy te, az északi autót! (Áttekintés támogatásokat a tél végén
A kormány mögött az autó az egész utazás volt Shcherbakov xoxol_mgdn András, aki a következő jelentést, megosztja benyomásait a Grant.
Annak illusztrálására lehetett érteni minden előnye és hátránya ennek a csodának, merem mondani, a hazai autóipar, szeretnék nyújtunk az értékelést 5 pontos skálán, hogy ki lehessen számítani, hogy hány pontot fog Grant az eredményt. Bevallom, hogy én és a legérdekesebb!
Ad első ülések kényelmesek elég, de az emberek a közepes és alacsony növekedés. Azt, ahol nőtt a 195 cm, egy kicsit rövid párna - polbedra lóg a levegőben. Beállítása és hátra lehetővé teszi, hogy kényelmesen bármilyen növekedését.
Csúsztassa az ülést a legmagasabb előre a hátára, és a hátpárnák alkotnak egy síkban van, ez nem fog működni. És így vissza lóg át a párnát, és az is marad felesleges szakadék rendben és ülések. Így kényelmesen alhat - semmilyen módon.
Krutilki hogy állítsa be az első ülés háttámla - túl ellentmondásos döntést. A beállítási tartomány hatalmas, de kényelmetlen - kell hajlítani a kéz húsz helyen, a fiziológia, az emberi test nem teszi ezt :)
A szövet jó tapintású, és úgy tűnik, hogy jó lenne, hogy mossa.
Vissza sidushka minden tetszik, és leszállás a kényelem, és hogy lehet gyorsan kivesszük, és. De a kérdés, hogy hol fejtámlák? És miért egy ruhadarab közepén a párna egy elnyűtt megjelenése (nap csak kilóg, az a benyomás, hogy kezeltük drótkefével.) Annál is inkább, rajta nagyon kevesen mentek?
De az egész Lada ülések szerzett véleményem szilárd 4 pont.
Salon Grants nem nagy, de a felhasznált mennyiség, amennyire csak lehetséges. Nem feküdnie a fejét a mennyezet, az utas nem nyomja a vállát. Ha ülök nyugodt előtt, mögött csak a gyerek maradhat. De ez lehet mozgatni az ülést előre 7 cm, akkor nem lesz olyan kényelmes (a térd érintkezni fog a tiszta), de mögött ül egy ember átlagos magasságú.
Kemény műanyag, szövet betétekkel nem polírozás után blagorodnenko ragyog. A belső tisztítása problémákat nem lehet. Potolochina textil, belső padló szőnyeg, mind meg kell tisztítani.
Gumiszőnyegek által gyártott NovLine «különösen Grants” - egyenesen szemetet, a hideg, mint a vas, az él állandóan hajlott, és esik a lába az utasok és a vezető.
Sok zsebbel és proshtampovok kötőjel alatt a kis dolgokat, nagy térfogatú kesztyűtartóban könnyű, de nagyon gyenge reteszt. És miért nem teszi erősebb és kulcsrakész.
Belső fény primitív, udvarias megvilágítás nem létezik idején olvadás válik egy akváriumban.
Állítsa be az oldalsó tükrök - kézzel. És még én az én hosszú karok, hogy elérje az utas tükör probléma.
A hiányát hangszigetelés a város nem zavaró, de az első réteg úgy érzi, hogy vegye le a repülőgépen.
Mi mást megjegyezni? A kormánykerék magassága állítható, elektromos első ablakok.
Általában, a gyenge 4.
Ő Lada hatalmas, látszólag nem mondom. Nyitva az utastérből az elektromágneses gombot vagy billentyűt kívülről. Kárpit - az utastér padlója. Hozzáférés a leghátsó lábát az izzók nem nehéz. Megvilágítás a hűtőben, csak fényesebb.
Kevesebb emelte polc teljes pótkerék. Polcon nincsenek horgok ujjak kell hajlítani a szélén a csomagtérajtó kárpitját és tapogatózás ujjait, és akassza a szélén a polcon.
Amikor a lehajtott hátsó üléstámla hosszú tárgyak szállítását.
Lambéria szélén a rosszul rögzítve - botok, vas látvány. Nyilvánvaló, hogy ez lehet oldani öt percig egyedül segítségével textil tépőzáras és öntapadós nyomaték (például), de miért nem a gyári?
Akár miatt rosszul zsanér és a zár, vagy ügyetlen sajtolás csomagtérfedél, de a fedél nem szomszédos a pecsétet a testet, és a csomagtartóban vákuum húzza a hóban. Emiatt a hátsó utasok fúj a hát alsó közötti résbe az ülések és a hátát.
A csomagtartó térfogata nagy, hanem azért, mert a kis bosszantó készletek csak 4 pont.
Grant 1,6 literes, 8 szelepes. Egy kicsit zajos, de sooo jó hangulatú és gazdaságos. Miután 36.000 fut nem dohányzik, az idegen hangok nem bocsátanak ki olajat nem eszik egyáltalán. Kiváló induló hideg időben, de kell a türelem: 2-7 kísérletek azt zavovshis, futás egy pár másodperc és a standokon. Indul hidegben szüksége tágas akkumulátor nagy bekapcsolási áramok.
Térjünk vissza az északi és emlékeznünk motort tesztek után egy hosszú marad a hideg.
A hőmérséklet -40 ° C és Grant elindítani, minden gond nélkül, bár nem az első alkalommal:
A hőmérséklet -50 ° C Grant nem indul egyáltalán. Volt egy nagyon hosszú ideig folytatni azt shkvorke:
Grant 5 sebességes manuális, az átviteli illeszkedik tökéletesen, a mechanikai tapadás, használja szép. De a mechanizmus választható transzferek (a jelenetek és a kötél-meghajtó) - valamiféle horror. Az átviteli tartalmaz egy merev, zavaros nem jelent problémát. Zaj, különösen fékezéskor a motor 1-es és a 2 hajtómű. És mereven kevés becsapódási sebesség visszakapcsol.
Azonban a kézi biztonságosan ellenáll azoknak terhelések az automata sebességváltó katasztrofálisak lehetnek. Például ez a Grant ki lehet húzni a sodródik egy nagyon általános Cars
Miután távon ködös recepcióval és kitört az első stabilizátor link, de mivel a költség egy fillért sem, és azután, hogy mi volt, hogy menjen át a gépet, végig.
Maximális terhelhetőség, amely a jármű lehet működtetni óvatosan, 680 kg (ellenőrzött).
Általában, a szuszpenzió nem zajos, de egy kicsit beszedetlen hajlamos perestavki Kozlenev és mosódeszka. A nagyobb kátyúk pillére szünetek. Menj a nagy sebességű módban 150-180 nem ajánljuk, és én személy szerint volt néhány kellemetlen észre, hogy ez szörnyű, hogy menjen át ezt az arányt.
Grant gyorsan törlik első féktárcsák szellőző, de - a WHA jött haladás! Miután 120 km / h legyen nagyon sok követi a helyzetet az úton: állj meg sürgősen ilyen sebességgel - nem könnyű. ABS nem sodródhat, ha vészfékezés tendencia nem vette észre. Kézifék, mint egy horgony.
Solid 3 pont.
By the way, a kézifék is primerzunt:
5 pont, kérdés nélkül. Semmiféle javulást Head Light nincs szükség, de a szükséges tumanki, de ez egy lehetőség?
Grant termel sok hőt a fagy, de a hullámok vannak elosztva abszurd kell időszakosan Állítsa az üzemmód kapcsolót oda-vissza. Nincs légkondicionáló.
3 pont, ilyen különleges elrendezésű.
Támogatások tüskés, és nem a legjobb (véleményem szerint) a gumi kezd 13,5 másodperc alatt 100 km / h. Azt hiszem, a nyári Kama, Amtel Matador vagy lehet eloszlassa azt a 11 másodpercet.
Állítsa sebesség jó dinamikát lehet bármelyik sebességben 1-4, feltéve, hogy abban az időben a „nyereség” nem kevesebb, mint 2500 rpm a fordulatszámmérő - szereti sebesség.
11. A fitness magyar útviszonyok
Az autó többé-kevésbé magas, van védelem a raklap (opció), az üzemanyag és fékcsövek. Nem világos, hogy a távollétében székrekedés a borítóján az üzemanyagtartály, de lehet hogy egy fedél zárral.
5 pont. Nehéz kiszámítani, hogy mennyi benzin átvette a teljes útvonalat. A minimális fix tél - 5,8 liter maximum - 8,4 liter.
Nos, ez a számtani értelmezésem: Grant perepalo 48 rámutat a lehetséges 60, így sok időt kell fordítani befejező gyár csak rám talált a kényelmetlenséget a házasság és képtelenségek.
Személy szerint nekem, ha van egy választás, hogy mit vásárolnak a napi városi „nyüzsgés” - beushnye külföldi autót, vagy az új autó - én úgy dönt, hogy Grant, ahogy kaptam működése során intuitív meggyőződés, hogy az útvonal sikeresen befejeződött. Ez a gép a mélyen megbúvó zátonyok karizma, csak meg kell látni.
Általában ez nem egy Zhiguli, mondom ezt komolyan, WHA nagy lépést előre a lánc lépések általános korábbi népszerűségét és a minőség. )
Kár, hogy minden véget ért, így gyorsan. Ez határozottan egy kis kaland hozta a jó érzések, kapcsolatok, és tette hozzájárulását a kincstár életem tapasztalat.
Mindenki, aki nézte és tartott káromkodás - köszönjük, hogy veletek maradjon Dromo-power!
Az Shcherbakov xoxol_mgdn Andrew.
