Biztonsági motorkerékpárral
Megtanultuk, hogyan kell motorozni a ház közelében, és készen áll a nagy út. Ha nem, akkor jobb, hogy olvassa el a bejegyzést az első lépéseket a fejlesztés motorkerékpár. És igen, mit kell vezetni az utakon Thaiföldön.
Második - szüksége lesz egy sisakot. Helmet szükséges. Lovas nélkül kiszabható bírság 500 baht.
Ezen túlmenően, közúton közlekedő, nagyon eltér a vezetés a pályán a ház közelében. Az úton kívül fúrt a pálya szélén a Thai kutyák, akkor felel meg ezen úthasználók. Ez lesz kerékpárok, autók, buszok, nagyon nagy gépek, valamint a különböző kis sebességű járművek, mobil kioszkok, kerékpárok pótkocsik és más házi csodája a thai tevékenykedik. Mivel az út nem vagyunk egyedül, meg kell vizsgálni a helyi közlekedést.
Jellemzők Traffic
1. A Thaiföldön, a mozgás, a bal oldalon. Meg lehet szokni általában 2-3 nap. Semmi baj.
2. A Thaiföldön, a szabály a bal keze. Ez azt jelenti, hogy egy kereszteződésben, ahol nincsenek közlekedési lámpák vagy jelek szabályozzák utazás, meg kell engedni, hogy minden közlekedő járművek a bal oldalon. De nagyon gyakran, az idegenforgalmi területeken, utazás kereszteződések nehézséget okoz, annak a ténynek köszönhető, hogy nem mindenki ismeri a szabályokat az út. Néha Thais rosszabb túra út egy kereszteződésben, akkor is, ha mozog a jogot, hogy nem véletlenül lett részese a baleset.
3. Amikor egy körkörös mozdulatokkal. elsőbbséget élveznek azok, akik már mozogni a ringben. A körmozgás végezzük az óramutató járásával megegyező irányba. Ez azt jelenti, hogy meg tud állni a gyűrű van, hogy így azoknak, akik mozognak a jogot nekünk.
4. Sok motorkerékpár. Ezek sietség itt-ott próbál ugrik ki az oldalsó és előzni. Gyakran lehet látni, hogy a fiatal motobayker nagy sebességgel vágja a lassabb patak autók, agresszív manővereket, minden rendelkezésre álló vele az egész úttestet. Ebben az összefüggésben meg kell folyamatosan figyelemmel kíséri, mi történik körülötted. Folyamatosan keresi a visszapillantó tükörbe, és nem sokkal gyakrabban, mint szoktunk csinálni Magyarországon.
5. A piros lámpánál forduljon balra engedélyezett (abban az esetben, ha egy ilyen manőver biztonságos, azaz nem zavarja mozgó jármű). Ez csak akkor igaz, ha nincs megállási vonal, és nincs jele tiltó.
6. Különleges figyelmet irányjelző. Vagy inkább azok hiánya. Thais gyakran elhanyagolt irányjelző, nyugodtan átrendeződött nélkülük, vagy elkezd forogni manőver vagy újjáépíteni, majd többek között a jelet. Csak tartsd észben, hogy egyes gépek és kerékpárok, mert a kor és a tulajdonos hozzáállását, irányjelzők nem működnek egyáltalán.
7. Ghosts az úton. Mi nem beszélünk a természetfeletti és a paranormális jelenségek, hanem a rendes thai pofigizme. Éjjel, a gyengén megvilágított útszakaszokon kell, hogy rendkívül óvatos, gyakran vannak pickup teherautók és motorok nélkül oldalsó lámpák és stop jelek. Ha beszélünk kerékpár, akkor lehet, és köze hibás fényszórók.
8. Villogó fények. Ha a villogó fények, majd kérte, hogy így. Ne is kérdezd, de figyelmeztetnek, hogy nem fogja engedni. Magyarországon általában azt jelenti, hogy éppen az ellenkezője jel.
9. Légy felkészülve kerékpárok a szembejövő sávba. Zsúfolt helyeken, főleg az út mellett van egy piac, vagy csak a sűrűn lakott területeken, akkor lehet látni, hogy a történetek mozognak, hogy találkoztunk, a saját zenekart. Természetesen vannak szorítva az út szélén, de mégis, ha túl vezetés szélén, legyen óvatos.
Lovaglás egy motorkerékpár. Ajánlások vezetés valós forgalmi körülmények kezdőknek.
1) Az első, próbáld meg nem vezetni gyors, meg kell érezni a kerékpár valódi úton. A maximális sebessége 45-50 km / h az első 5-7 nap közúton közlekedő.
2) Tartsa be a bal oldalon az út, a géptől. Csak tartsd park 1-1,5 méterre a járda mellett. Meg tud háziállat, különböző törmelék, kövek, és a gépen bármelyik ezeket az akadályokat, a következmények lehetnek szörnyű.
3), amikor elhaladnak a parkoló autók a járdaszegély, győződjön meg róla, hogy nem hirtelen kinyitni az ajtót előtted. Sokkal jobb, hogy válasszon egy biztonságos intervallum azonnal beállítjuk a nyitott ajtón.
4) Lovaglás az eső különleges figyelmet és a sebesség csökkentésére. Először is, a nedves fék keményebb, annál nagyobb az esély, hogy blokkolja a fék. Másodszor, a vezetés nagy sebességgel a tócsákat, akkor is, ha nem mély veszélyes okozhat csúszást, és az egyensúly elvesztése. Harmadszor, a vízzel és a vízfolyások alól a kerekek szembejövő forgalom vagy előzés vezethet irányítás elvesztése.
5) A viselkedése az úton, kiszámíthatónak kell lennie, hogy a közlekedés többi résztvevőjét. Ez azt jelenti, hogy meg kell tartalmaznia irányjelző meg átültetések és forgatásokat. Ha lehetséges, kerülje a hirtelen vészfékezés. Mozgó Az úttesten is nem lehet agresszív, és éles.
6) Kövesse távolságot. Bike hogy abba kell hagynia a távolban több, mint az autó, különösen, ha a biciklizés kettő. Ebben az esetben, mopedek nincs blokkolásgátló rendszer, és ha az első autója fékek élesen, megijedt könnyen zár a fék, így a csökkenés. A legjobb, ha csak lovagolni oldalán néhány méterre, a legrosszabb esetben lezuhan egy autó megállt előtted.
7) Ne feledkezzünk meg a tükörben. Be kell, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a forgalmi helyzetet. Ugyanakkor ne feledjük, hogy minden tükröket holt. Ez azért történik, hogy enni egy patak kerékpár, és nem látja a szomszédok irányában e egy kicsit az oldalára, és maga mögött. Próbálja megbecsülni a holt zóna, üljön a kerékpáros és kérje meg egy barátját, hogy a megközelítés akkor hátulról, nézd, mi pont akkor szűnik meg látni a tükörben.
8) Az olaj az úton. Néha előfordul, hogy az út a kiömlött motorolajat. Amikor nagyítás egy pocsolyába, akkor valószínű, hogy elveszti az egyensúlyát, és leesik a kerékpárt, hogy felkészüljünk. A leghatékonyabb dolog, amit tehetünk ebben a helyzetben, nem csinál semmit. Ez azt jelenti, hogy nem kell mozgatni a kormánykerék, használja a fékezéskor, gyorsításkor vagy fojtsa vissza, amikor hajtott egy ilyen helyen. Menet közben egyenes, nincs rossz esélyt csúszik. De jobb megjegyezni előre elkerülni.
9) kavics és homok a kerekek alá. Ha enni a strandon, vagy egy földúton, ne feledd, ha a kerekek szemcsés járdán nem lehet sok a gáz, és hirtelen húzza a kormánykerék, ez a viselkedés okoz az egyensúly elvesztése. Csak vegye figyelembe, ha felébredt az aszfalthoz homok vagy kavics, a folyosón az ezen az oldalon a motor, így kell végrehajtani, különös tekintettel.
A legfontosabb, hogy az idő, legyen nagyon óvatos és figyelmes vezetés közben egy motorkerékpár. Lehetőleg ne kockázatot vállalni, mindig viseljen sisakot, és vásárlás utasbiztosítás a lehetőséget az „aktív pihenés” vagy „motorozás”.