Beton vs aszfalt előnyeiről és hátrányairól

Miért magyar utakon lebontani gyorsabban, mint ahogy megjavítják

Magyarországon több okból nem volt kedvezőtlen a helyzet az általános élettartama útburkolatok. A tényleges átfutási idő szerviz utak, még a szövetségi úthálózat 5-7 év, és az utóbbi időben van egy tendencia, hogy csökkentse azt.

Poistrepalis "odyozhki" track ...

On autópályák túlsúlyban nem merev járdák aszfalt burkolatok (97%), és csak 3% -a az utak javított bevonatok bevonó cementbeton (szerinti MADI).

Rutting aszfalt beton járda, repedések és dudorok a road show a kimerültség teherbírás útburkolatok. Folyamatosan növekvő mennyiségű „nedoremonta” utak aszfaltbeton útburkolat.

Előnye, amely nem lehet vitatkozni

Fő előnye a járdák cement-beton felületek abban rejlik, hogy megközelítőleg azonos építési költség, adnak lényegesen hosszabb élettartam, mint az aszfalt burkolatok. Sőt, szükség lényegesen kisebb javítási költségek, valamint, hogy a jövőben a lehetőséget, hogy adó útfelület esetén növekszik a tömeg az autók és a forgalom. Cement toleránsabb a keresetet a váltakozó terhelés. Továbbá beton burkolat biztosítja a biztonságosabb működés miatt a fény színe és a nagy bordák megnyerő kerék.

Az alábbiakban részletes alapvető tulajdonságait betonozott, amelyek nem hagynak kétséget afelől, hogy az előnnyel aszfalt:

- meglehetősen nagy szilárdságú cementbetonból képest aszfalt;

- stabilitási deformációs tulajdonságait cement beton változó hőmérséklete;

- növelni az erejét beton idővel kedvező feltételek mellett;

- a rendelkezésre álló berendezések gyors építési betonburkolat nagy simaság;

- magas kopásállóság, fagyállóság beton út;

- Bevonat élet előtt felújítás magas minőségű építési és normál működés lehet akár 50 év;

- stabilitási állandó a bevonat tapadását, hogy a kerekek a járművek, a gyenge függés foka hidratálást.

Tavaszi peeling, mint egy fék előrehaladásról

De ez nem így van, talán az egész csak cement beton járda, mert senki nem idiotizmus „bolondok utakon” kényszerítve, hogy előnyben részesíti Aszfalt tömeg?!

Valóban. Tapasztalat építése és karbantartása utak azt mutatja, hogy az egyik fő oka a tény, hogy a cement bevonat intenzív peeling betonfelület időszak után a téli karbantartás hatására a fagy és a jég-reagensek. Ezért természetes, Frost beton az egyik fő mutatók minőségének betonút.

A feladat létrehozásának konkrét garantált fagy nem csak növeli a márka a fagy, hanem a teremtés betonszerkezetek megjósolható (nem hirtelen) tulajdonságainak változását működés közben. És a célja a követelmények az összetétele a beton, a választott anyagok, amelyek bizonyos paraméterek elsődleges feltételei technológia létrehozásához szerkezetek, így tartós beton.

Ugyanakkor a szakértők szerint, meg kell változtatni a megközelítés meghatározása és értékelése fagyállóság. Modern szabályozás tekinthető teszt fagy elutasítás. A fagyállóság vizsgálat lefolytatható „tartós - nem bírta a” nem teszik lehetővé a mennyiségi becslését ez a mutató. Megerősíteni a minőség garantált, fagyállóság vizsgálat nem hajtható végre, ha a projekt jeleket. Mark fagyállóság beton kell megerősíteni vizsgálat hagyjuk csökkenni szabályozási tulajdonságok alapján, a következő a paraméter számát a márka fagy.

Új funkciók igényeivel

A civil és ipari épület a világon és Magyarországon volt az új technológia a beton. Van betonok amelynek nyomószilárdsága 100 MPa vagy nagyobb, a fejlődő technológia öntömörödő beton és önterülő vegyületek kifejlesztett új generációs, nagy teljesítményű beton paraméterek: garantált a fagy és korrózió ellenállás. Betonok készített víz-cement arány kevesebb, mint 0,3 szakítószilárdságú hajlítási volt 8,0 MPa, a magas fagyállóság, crack ellenállás.

Parametrikus számos konkrét már valósult szabályozás, amely megnyitja az ajtót, hogy a széles körű alkalmazását. Használata nagy szilárdságú betonok következtében fokozott kopásállóság csökkenti bőgés, és ennek megfelelően növeli között eltelt idő a javításra.

A problémák megoldásához élettartamának növelése a útburkolat is tükrözze az új típusú beton, például beton alacsony rugalmassági modulusa az alapon az autópálya. Az ilyen beton állítható elő speciális csillapítás és a polimer adalékok.

Az új technológiák bevezetése az építőiparban és betonadalékok új távlatokat nyit a fejlesztési talaj-beton. Az ilyen anyagok sikeresen alkalmazható mind a bázisok és a bevonatok.

Az építőiparban a beton burkolatok és bázisok előnyösen használható a nagyon kicsi és finom homok keverve lemorzsolódás zúzás. Bevezetés zúzás vetítések kvarchomok jelentősen növeli erejét és tartósságát a beton; ugyanakkor, beton zúzás vetítések lehet gazdasági és környezeti előnyök nyújtása révén gazdasági preferenciák vállalkozások fogyasztó ipari hulladék.

A finom (homok) és osobomaloschebenochnyh konkrét különösen igaz a sok magyarországi régióban a hiány szakképzett és durva adalékanyag.

Perspektivikus nézete a beton cement használt járda rétegek egy ürítést (nagypórusú) beton. Alkalmazása a komplex modern kémiai és ásványi adalékanyagok és a gondos kiválasztása az ilyen anyagok előállítását teszi lehetővé beton egy szilárdsága 30,0 MPa.

Hatékony fejlesztését betonozott és technológiai hozzá kell járulnia a sebesség javítása és megerősítése cementbetonból. Egy új irány építési beton borító növelését célzó közúti fogyasztói tulajdonságai eszköz védőréteg, beleértve antigololednyh biztosító javított kopásállóságot, a csökkent zajt a folyosón a járművek.

Meg kell sürgősen állami szabványok és előírások

Bővíteni ígéretes tervek cement (merev) járdák kell fejleszteni új számítási módszerek és tervezési útburkolat, beleértve a gyenge bázis rendszer kialakítása, amelynek középpontjában a működési feltételeket, a járdán munka.

Az is szükséges, aktualizálása a modern normatív beton fedi bázis építése az új többek hangolni a nemzetközi szabványoknak és előírásoknak.

Szakértők NIIZhB őket. A.A.Gvozdeva szükségesnek tartja, hogy a fejlesztési és végrehajtása (együtt a vállalkozások a cementipar) egységes normatív dokumentum szabályozza a cement minőségét közúti és repülőtéri járda ma, hogy a meglévő négy szabványok: GOST 10178, GOST 33174, GOST 31108 és GOST R 55224).

Versenyképességének javítása, a cement-beton burkolatok autópályák Magyarországon meg kell változtatni azt a megközelítést, hogy az értékelés a találkozó minőségi közúti beton.

Az anyag került elő a cikk alapján spetsialistovNIIZhB őket. A.A.Gvozdeva: rukovoditelyaTsentra építési technológia №15 M.Yakobsona, veduschegospetsialistaA.Kuznetsova iinzheneraA.Vvedenskoy