Befolyásoló tényezők a fém korróziós
Kivonat a klasszikus könyv
I.L.Rozenfeld, V.P.Persiantseva "inhibitorai atmoszferikus korrózió", M., "Chemistry" 1985.
Befolyásoló tényezők aránya Légköri korróziónak
A legfontosabb tényező arányának meghatározásához légköri korróziónak van: az atmoszféra nedvességtartalma; összetételét a légkörbe; a teljes tartózkodás időtartama a nedvesség film képződött a fém felületén; a kémiai összetétele; hőmérsékletet.
Páratartalom légkörben. Abszolút páratartalomnak (vízgőz mennyiségét egységnyi levegő térfogatával) állandó egyéb feltételeket határozza meg a vastagsága az adszorpciós film képződött a fém felületén. Például, a vastagsága a víz réteg felületén kialakított vas, a relatív páratartalom 55% 15 molekuláris rétegeket, relatív páratartalma 100% - 90 a - 100 molekuláris rétegeket.
A relatív páratartalom függ mennyiségű vizet, hogy lecsapódik a fém felületén hűtés közben a termék, de ebben az esetben ez a későbbi párolgás korróziós alacsonyabb relatív páratartalom mellett, mint például a 76%, magasabb lehet, mint a 100% -os páratartalom mellett. Hatása hatás samorazmeshivaniya ... Alacsony korróziós arány figyelhető meg, csak relatív páratartalom legfeljebb 60%. Ezt meghaladó mennyiségű nedvesség bármely kondenzált nedvességet egy fém felület jelentős növekedését korrózió mértéke. Azonban, amikor egy nagy mennyiségű kondenzált nedvességet korrózió 80% relatív páratartalom mellett magasabb, mint 100%.
A nedvesség mennyisége kondenzálódik a felületén a fém függ a hőmérséklet-különbség: a nagyobb ez, annál több víz kondenzálódik egy előre meghatározott nedvességtartalom.
A nedvesség mennyisége kondenzált is módosíthatók az idegen anyag jelenléte a felületen a fém. Hatásuk befolyásolja a kapilláriskondenzáció. Ezen felül, akkor válhat központok kristályosodás. Különösen veszélyes anyagok jellemzője a magas nedvszívó. A jelenlétük megváltoztatja az értékek a relatív páratartalom, amely egy éles növekedést a korróziós sebességét fémek (Hk - a kritikus nedvességtartalom). Például, a jelenléte a felületen a vas-ammónium-só korróziós sebessége nagymértékben növekszik és a levegő páratartalma le 80 50%.
Nature vas korróziós termékek is erős hatást gyakorol a kritikus nedvességtartalom; vas bevonva képződő korróziós termékek desztillált vízben, a kritikus páratartalom 65%, és a kritikus nedvességtartalmat 50% -ra csökken a tengervíz [194].
Amellett, hogy csökkenti a kritikus nedvességtartalom idegen részecskék lerakódnak a fém felület arányának növelése a pusztulás a fém változása miatt a szerkezet a védőfólia, és azt is, hogy tapad a fémfelülethez.
A megjelenése közötti felületi feszültséget a szilárd részecskék és a korróziós termékek vezethet az a tény, hogy ez utóbbi csatlakozik a szilárd részecskék, de nem a fémfelület meglazításával ezen védő tulajdonságait a keletkező korróziós termékek. Az is megfigyelhető, hogy ha a természet a részecskék olyan, hogy képesek kölcsönhatásba lépni elhaladó oldatba fémionok hogy oldható korróziós termékek helyett oldhatatlan fém-hidroxidok.
Ez azt jelenti, hogy nagyon fontos következtetés eredő bármilyen okból a korróziós termékek formájában is kis gócok el kell távolítani a lehető leggyorsabban, így nem járulnak hozzá a további fejlesztése a korrózió. Azt is meg kell kerülni minden olyan idegen részecskék felületén a terméket.
A kompozíció a légkörbe. Maró tulajdonságok a légkör tekintetében a fémeket határozza meg nem csak a nedvességet, de azoknak is, a szennyeződések, amelyeket bele. A legkedvezőtlenebb típusú szennyezés kén-dioxid és nátrium-klorid. Először a légkörbe együtt a termékek elégetésével keletkezett kénes tüzelőanyagok, és a második - miatt sót elragadta a szél a felszíni és óceánok.
Kén-dioxid. Bizonyos kritikus a kén-dioxid-koncentráció nagymértékben növeli a korrózió sebessége a fémek, mint a vas, alumínium, cink, réz és mások. Állandó koncentrációban a kén-dioxid a légkörben, a korrózió sebessége a fémek növelésével növekszik a relatív páratartalom a légkör. A növekedés a fém korróziós sebesség figyelhető meg az esetben, ha nincs a kén a légkörben gáz, de a fém felületén előzőleg kitett azt. Korrózió történik ugyanabban az időben, mint ha a légkör tartalmaz kén-dioxid. Ez a negatív hatás annak a ténynek köszönhető, hogy a kén-dioxid jelenlétében a nedvesség adszorbeált fém formák kristályos hidrátok, amelyek nem távolítják el a fém felületén, még a szivattyúzás és elősegítik a kialakulását és fejlődését a korróziós folyamatot. A legveszélyesebb ipari környezetben vannak rendezése a felületi struktúrája a szénpor részecskék.
Nátrium-klorid. Nátrium-klorid, mint például savanyú-gáz, nagyon jelentősen fokozza a korrózióval egyes fémek a légköri körülmények között. A fő oka a gyorsulás korrózió kialakulását nátrium-klorid jelenlétében oldható korróziós termékek helyett az oldhatatlan hidroxidok eredő nettó nedvességet film. Továbbá a kloridionok képződésének megakadályozására passziváló filmek. Agresszív hatásának nátrium-klorid a légköri körülmények között is be kell vonni, hogy képes adszorbeálja a nedvesség viszonylag száraz környezetben. Már a relatív páratartalom 70%, átrium-klorid adszorbeálja nedvességet, kíséri erős növekedése korrózió mértéke.
Többek között a légszennyező anyagok a leginkább agresszív klór, ammónia, hidrogén-szulfid és a szén-dioxid ... Anélkül, hogy részletesen az ellenérték befolyása légszennyezés a mechanizmus és korrózió sebességét folyamatok, tudomásul vesszük, hogy a közös, hogy a kereset ezen vegyületek, valamint azok néhány funkcióját.
A megkülönböztető jellemzője a klór a agresszivitás mind nedves és viszonylag száraz légtérben (H = 42%). Magas relatív páratartalmú fordul megugrott korrózió mértéke. Ez utóbbi annak a ténynek köszönhető, hogy a klór erős katód depolarizátor magas relatív páratartalmú. Továbbá, mivel a képződését klorid vegyületek ő eltolja a kritikus nedvességtartalom kisebb értékeket.
Hidrogén-szulfid korróziós tevékenység, mint a savanyú-gáz, csak akkor következik be, amikor egy bizonyos értéket a relatív páratartalom a légkör. A száraz atmoszférában jelenlétében hidrogén-szulfid korrózió cink, kadmium, ón, alumínium, antimon, bizmut, króm, vas, öntöttvas, ötvözött acélok, kobalt és nikkel elhanyagolható. Gyakori, hogy a faj a szennyező anyagok alacsonyabb (a legtöbb esetben), mint az agresszivitás a kén-dioxid és nátrium-klorid. Ammónia maga a vas és ötvözetei nem veszélyes. Azonban a rézötvözetek ez nagyon veszélyes, stresszt okozó repedés.
A tartózkodási idő a film nedvesség a fém felületén. a légkörben, nem tartalmaznak észrevehető mennyiségű specifikus korrozív szennyeződések, a légköri korróziós folyamat következik be, és alakul ki csak akkor, ha a fém van jelen a felületen a fajlagos vastagságot fólia nedvesség (10-20 molekuláris rétegeket), megszerzése a tulajdonságait egy elektrolit. Az időtartam a korróziós folyamatot és a fém mennyisége a transzformált korróziós termékek függ a tartózkodás hossza az elektrolit film a fém felületén. A hosszabb száraz film képződött a fém, vagy több, mint ami megújítja a korróziós folyamat lezajlik hosszabb, és ebből következően, az összes többi feltétel azonos, annál nagyobb a korrózió a kitett fém.
Essential időtartam teljes tartózkodási ideje a nedvesség film korrozív pusztítás megerősíti az a tény, hogy, például, batumi ahol esik legfeljebb Unió csapadék (napok száma harmat - 68), és ahol a látszólag korrózió legyen legnagyobb, ez alacsonyabb, mint, mondjuk, a tengerparti környezet Murmanszk, ahol a csapadék mennyisége lényegesen kisebb a napok száma a harmat - 25). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a Batumi, ahol sok napsütéssel, a feltételeket a eltávolítása a film a fém felületén kedvezőbbek, mint Murmanszk. Ezért, a teljes időt a fém és az elektrolit érintkezése Batumi lényegesen kevesebb, mint a Murmanszk, és ezért kevesebb korrózió. Ugyanez a hatás magyarázza, hogy miért több korrodált a párt modell vagy minta, amely szembenéz a földre, és nem egy, amelyen a légköri csapadék közvetlenül.
Hőmérsékletet. Korrózió sebessége jellegzetesen növekszik a hőmérséklet, a hőmérséklet növekedésével a kinetikája elektrokémiai reakciók növekszik, ami a korróziós folyamatot.
Amikor a légköri korróziónak folyik. a látható réteg elektrolitok, általában egy katód korlátozás, hőmérséklet-változás sebessége a folyamat főként egy változás a kinetikája a katódos oxigén redukciós reakció, amely sebességet úgy határozzuk meg a diffúzió sebessége az oxigén, hogy az elektróda.
Mivel az oxigén diffúziós együttható növekszik a hőmérséklettel (diffúziós koefficiens változik D = RT / (6p R h),
ahol R - Boltzmann állandó; r - a sugara a szóródó részecskék; H - a viszkozitás a közeg), és a vastagsága a diffúziós réteg csökken (a megnövekedett samorazmeshivaniya okozta konvekció), a hőmérséklet emelkedését kell növekedéséhez vezet a diffúziós áramkorlátozás, és így a korróziós sebesség. Azonban, meg kell jegyezni, hogy közben a fémek korróziója atmoszférában egy hőmérséklet-változás változik időtartamát az elektrolitot a fém érintkező. Ezért, a teljes korrozív hatása függ a változata a kinetikája az elektród reakciók és megváltoztatja a tartózkodási idő az elektrolit a fém felületén.
Jelenléte miatt a két tényező jár az ellenkező irányban (a hossza a fém és az elektrolit érintkezése növekvő hőmérséklettel csökken, és a reakció sebességét, ami a korróziós folyamatot, növekszik), a függőség a korrózió mértéke a légköri hőmérséklet rendkívül nehéz, és nem mindig könnyű megjósolni. Ha a hatás eredő elhúzódó tartózkodás a fém és az elektrolit érintkezése, meghaladja a hatások következtében fellépő intenzívebb a folyamat során magas hőmérsékleten, korrózió területeken viszonylag alacsony hőmérsékleten nagyobb lehet, mint a területeken, ahol magas hőmérsékleten. Azonban, a magas hőmérséklet, kombinált fém, hosszú tartózkodás és az elektrolit érintkezése, például, hogy látható nedves trópusi éghajlaton, elősegíti javított korróziós