Beállítása a kapcsolati-4 kabin fűtő
UAZovod nem morzni!
A Hunter sweat üveg - ez egy axióma. Az egyik fő oka ennek a betegségnek a hiány a tökéletlenség a design a légbeömlő és az utastér fűtése (szalon kályha).
Elszakadt a rendszeres bevezető fűtőtömlőket és hűtőfolyadék tömlők fúj szélvédő, húzza ki az elektromos vezetékeket. Kapcsolja ki a teljes idejű konzol a műszerfalon. Távolítsuk el a rendszeres fűtés, napfénytető légbeömlő, a gumitömítés a sraffozás, a sraffozás működési mechanizmusát.
Alapítva kályha bontott
Hunter személyzeti fűtő kályha US-4
Lyukak belsejében a légbeszívó csatornán, amely maradt eltávolítása után kikelnek ellenőrző mechanizmus, kívánatos, hogy tokos.
Alaposan tisztítani és zsírtalanított horony, amelyben egy gumitömítés a csapóajtót.
Tiszta és zsírtalanított barázda
Próbálja a légszűrő a légbeszívó és lyukat fúrni a fém nyolc 3,2 mm átmérőjű lyukat a házon.
Valószínűleg mindegyik UAZ egyedi, így az alak a tömítő felület a légszűrő némileg eltér az alakja a leszálló felülete a levegő bevitel. Meg kell figyelni, hogy a nyomvonal a kapcsolódó részeinek.
Miután a furatokat, a levegőszűrő egység félretesszük, eltávolítjuk azt a fémforgács és a okozza tömítőanyag, a zárófelület a légbeömlő. Igen vastagabb, vastagabb! A víz nem kerülhet a kabin révén találkozásánál a légszűrőház és a bevitel.
Régebben szilikon tömítőanyag ABRO fekete. Töltöttem egy fél cső. Alkalmazása után a tömítő telepítse a légszűrő helyére, és vonzzák a nyolc csavart.
Többlet tömítőanyag eltávolítjuk.
Légszűrő készlet
Telepítse kabin légszűrők a helyére, és zárja le a fedelet a légszűrőház, amely a mellékelt négy csavarral. A beállított csavarok fekete, de én boldogan elvesztette a gyomrában a garázsban. Mellesleg, kabin szűrők néhány VAZ modellek.
Cabin Szűrés VAZ
Szűrők működnek,
Ami a fedél van néhány megjegyzést / javaslatot, hogy a tervezők a fűtés.
1. Az alakja az alsó széle a fedél nem esik egybe az alakja elülső vége a gép. Alakult nem esztétikus sínnel, amely eltömődött a sok piszok. Legvalószínűbb én lesz, hogy befejezze a széleit egy fájlt.)))
Pfuj, micsoda szörnyű slot
2. A jobb oldali ablaktörlő, míg a kis lépések terjed. Lehet, hogy majd vissza a kezelés után az alsó széle a fájlt, de valószínű, hogy szükség van a hő egy hajszárító és hogy „egy horpadás” ingyen ablaktörlő működését.
Feltűnő takarító és fedelet
3. A fedél kell időszakonként eltávolítjuk tisztítása vagy cseréje légszűrők és távolítsa összegyűlt szennyeződés a fedél alatt. Rögzítés végül kiterjed a csavarokat kezd egy kicsit laza. Logikus lenne, hogy egy menetes hüvely, mint egy megbízható és tartós kapcsolat módszer.
Az új forma a légbeömlő
Fedjük le a légbeömlő. elölnézet
Most menjen dolgozni az autóban. Állítsa rendszeresen helyet új fűtőberendezés két tőcsavarok és anyák M6 beépítési készlettel. Amikor telepíti nincs probléma - a fűtés helyére, mintha mindig is ott élt.
További zaymomsya telepítése műanyag konzol vezérlőegységet. Ehhez meg kell fúrni két lyukat, amelynek átmérője 3,2 mm, a lyukak a műszerfal konzol. A konzol legyen egy síkban van a műszerfalon. Rögzítve a műszerfal két csavarral konzol vezérlőegység és hogy azt révén két csavarral szerelt személyi konzol segítségével. Őszintén szólva, a design nem túl erős, és a hám párna alig éri el a szokásos gombok a konzolon.
A konzol vezérlőegység és egy sütő konzol személyzeti
Beard. oldalnézet
Csatlakoztassa a csap szabályozó rúd fűtő és rögzíti egy tartót a szerelvény.
Mi csatlakoztassa a hűtőanyagszállítást tömlőket a fűtés és a fűtő csap szorítóbilincsek vegyület. Telepítse tömlők fúj szélvédőre. Itt szeretném felhívni a figyelmet, hogy hiányzik a szerkezetet. Kezdetben a hűtőanyagszállítást tömlők nem megy egyenesen, de valahogy ügyesen ívelt. Úgy tűnik, hogy ebben a formában tulajdonítottak tömlők, tekintettel a jövőbeli helyét a tér között, a szelep és a fűtés. Sőt, kiderült, hogy csak az egyik van törve rendesen, és kap a helyére, ahogy kellene. A második tömlő nem így illetékes tömítés a helyén. Manipuláció forgatására, és bővíteni a csere helyen tömlők nem vezettek megoldást a rebus. Mindenesetre a tömlő átcsúszik az alsó csap leágazó gázvezeték felfekszik a fűtőtestet és izlamyvayas igyekszik lejön. Megkínzott, tettem a tömlő így:
Fektetése hűtőanyagszállítást tömlők
Csatlakoztassa a csövet a melegítő szelep
Alsó tömlő megállapított rossz
Úgy gondolom, hogy vissza kellene térnie erre a kérdésre when'll telepíteni egy elektromos szivattyú.
Ezután csatlakoztassa az elektromos berendezést. A gyújtáskapcsoló I kifeszített drót 4 mm2 a kínálat további fogyasztók. Ahhoz, hogy blokkolják ezt a vezetéket I csatlakoztatva a melegítő tápkábelt. tömeg huzal rögzítve, hogy egy csavart megszakító súlyt. Súly tömeg palacsinta. Egyébként minden huzalozás a melegítő „US-4” van egy keresztmetszete 2,5 mm2, és a hálózati vezetéket - 4 mm2. Elektromos biztosíték 30A rögzítve van a fűtőtestet.
Nos, majdnem kész, ráöntjük a maradék hűtőfolyadék és keresztbe ujjak, ellenőrizze a rendszer működését ...
Egy kicsit több, uh-oh, egy kicsit ...
Egy kicsit az ő benyomások:
A hőleadást a tűzhely jó, de ebben a tekintetben vagyok főállású és a kályha nem panaszkodott, mert a rendszeres sütő radiátor kétszer több, mint a „us-4”. A meleg levegő áramoltatásával egyenletesebben oszlik el a vezető és az utas, de a második újra jelentkeznek valamivel több. Vagy talán én vagyok ilyen merzlyavy? Jól fűtött lábát a gázpedálról, de a bal lábát hidegebb, mert a levegő áramlási érkező ajtót. Az erős forró levegőáram áthalad az első ülések, hátsó ülések irányába. Az én esetemben, az ülések között kell Bar-kar, így minden extra készlet légcsatornák kell használni (opcióként a kályha), vagy tegye a második kabin kályha. Bár ezeket az eszközöket, és anélkül, hogy akár egyetlen utas mögött ülve, nem panaszkodnak a hideg.
Ventilátor „NAMI-4” három sebességgel és sokkal csendesebb, mint a hagyományos tűzhely. A második sebesség csak akkor kapcsol be egy gyors bemelegítő kabin, a harmadik sebesség nem használja egyáltalán.
Mintegy páramentesítő közben az eső vagy hó elfelejtette, milyen egy rémálom. Víz a légbeszívó a kabinba nem jön. A szélvédő fúj módban, a levegő áramlási sokkal erősebb, mint a hagyományos fűtés.
Sajnos, mivel a tervezés a légszűrő csökkenti az áramlás a töltőlevegő az autó mozog, így egy kicsit gyakrabban kell fordulni a ventilátor az első sebesség mód.
De most nem ez a por repül egyenesen a szalon, és rakódik le a szűrőt.
Általában a benyomások a melegítő „NAMI-4” pozitív költött pénz nem bántam.
Védje a hőt!