Beállítása a gyújtás időzítését anélkül, hogy a stroboszkóp a szelep 8 Nexia - daewoo NEXIA gyik
Igazítása szíjtárcsa PB címke és burkolat,
Az anyag beszélünk a forgattyús tengely, nem RV.
Idézet vlad072:
Már húzza milliméter 8 címkén az óra, kopogás vagy sem, vagy nem hallom meg.
Címkék kombinált szíjtárcsa és PB ház kiemelkedések egyesítjük forgórész és az állórész, hogy a címkén a tramblora házban. Már húzza milliméter 8 címkén az óra, kopogás vagy sem, vagy nem hallom meg. A sebesség 40 km / h, 4 sebességes, gáz élesen a padlón, nem! Csak squeals mint egy bolgár, hanem bármilyen helyzetben tramblora annyira nem találja az okát. Mit csinálok rosszul? Vagy továbbra is csavarja, amíg. Robbanásnak be kell tisztán hallható, vagy meg kell hallgatni a harangok alig hallható? De a harangok újra rám, mindig sokkal fojtószelep, semmilyen terhelés és a POP.
PS. Nexia '97 év, G15MF, chip oktán-korrektor 1-2, benzin 95.
És a tetején nem lát semmit, mert a cső zárt felülvizsgálatát. És azt hiszem, hogy a borítón az időzítés védjegy letört. És lehet navigálni a címkén bütyök? Ha kombinálni a bevágás a borítóján az időzítés?
A kérdés. Amikor telepíti TDC propez on futó látszó sem felfelé, sem az alsó és átlósan. Ez semmi baj? A fő rotor az állórész egybe?
[Quote name = "Sashok"] Lehet, hogy valamit rosszul csinált, próbálja újra. Ha ki címkék kerék forog a menetirány, és ellenőrizze a biztonsági öv megfelelően exponált, vagy sem.
Soha ne forgassa a gázelosztó mechanizmust a második bütyök! A belső égésű motor főtengely hajtja a vezérműtengely, és nem fordítva.
köszönöm a tanácsot! és hogyan lehet ellenőrizni a biztonsági öv helyesen van beállítva, vagy nem?
mindenki úgy tett, ahogy opisano.avto kezdődő tompa reakciók sebességét, ha megnyomja a gázt autó lassan indul reagirovat.pomogite delat.no, hogy nem kapcsolja 12 mm
Lehet, hogy valamit rosszul csinált, próbálja újra. Ha ki címkék kerék forog a menetirány, és ellenőrizze a biztonsági öv megfelelően exponált, vagy sem.
Minden igaz, de még jobb, csavarja ki a felső vezérműszíj burkolat, eltérítés jobb kerék, tedd a 4. fokozatban és a kulcs 17, a felső főtengely motorháztető csavarokat az óramutató járásával megegyező csavar, hogy megfeleljen a címkék és ha egy ugrás a fog nincs jelen, mind a három védjegyek felső és alsó holtpontot egybeesnek főtengelyszíjtárcsa. Én személy szerint csinálni, és minden rendben van, gyors eljárás, semmi bonyolult.
Soha ne forgassa a gázelosztó mechanizmust a második bütyök! A belső égésű motor főtengely hajtja a vezérműtengely, és nem fordítva.
mindenki úgy tett, ahogy opisano.avto kezdődő tompa reakciók sebességét, ha megnyomja a gázt autó lassan indul reagirovat.pomogite delat.no, hogy nem kapcsolja 12 mm
Minden igaz, de még jobb, csavarja ki a felső vezérműszíj burkolat, eltérítés jobb kerék, tedd a 4. fokozatban és a kulcs 17, a felső főtengely motorháztető csavarokat az óramutató járásával megegyező csavar, hogy megfeleljen a címkék és ha egy ugrás a fog nincs jelen, mind a három védjegyek felső és alsó holtpontot egybeesnek főtengelyszíjtárcsa. Én személy szerint csinálni, és minden rendben van, gyors eljárás, semmi bonyolult.
Nézd meg alaposan, ha behajt időzítő óramutató járásával megegyező irányba (aka álló pólus), a rotor a helyén marad. Időnként azt kapja, amit lát a képen.
Minden tiszta!) Sashok köszönöm a magyarázat!
Ez azt jelenti, hogy az utolsó fotó a mágneses kiemelkedések a rotor található a bal oldalon álló pólus kiemelkedések „azaz óramutató járásával”
Nézd meg alaposan, ha behajt időzítő óramutató járásával megegyező irányba (aka álló pólus), a rotor a helyén marad. Időnként azt kapja, amit lát a képen.