Beállítás Lovato GBO-2
Ez a sebességváltó egyik állítócsavar, és az érzékenység alapjárat, ahogy tetszik, hogy hívják. Csavar kapzsiság vagy mennyiségi található aljzatba. Lehet, hogy két csavart és a kapzsiság. Azt hangsúlyozta, így az ő sebességváltó. kapzsiság csavarok meghúzása, majd csavarja ki a két fordulat. Csavar minősége vagy érzékenység a középső pozícióba. Mindez a fogyatékkal dviglov. Ezután a gyári benzin meghajtású. Persze jobb lenne az asszisztens. Szükség van rá egy ponton, amikor az átmenet a gáz, hogy szükséges-e fenntartani a stabil motor fordulatszáma kisebb, vagy csodákat mutatnak sebesség és az idő, hogy ki a vezetőülés és a fojtószelep podkapotke megközelíthető. Tartva a motor magas fokozatú kézi gázkar, mintegy 3000 rpm fokozatosan húzza meg a csavart a fúvóka számát. Amint úgy érzi, hogy a motor lendületvesztésének, lazítsa meg a csavart a kapzsiság egy negyed. Az összeg egy kicsit dönteni. Most tétlen. Hogyan emlékszik több dvigun futás közben nagy sebességgel. Próbálja elengedte a gázt. Ne hagyja, hogy dviglov istálló fordult egy forradalom a üresjárati csavar és minden alkalommal ellenőrzi, hogy a motor reagál a csavar meghúzásával. A végén meg fogja találni azt a helyzetet, amelyben a motor leáll, és működni fog, vagy enyhe túlbecslését sebesség vagy csökkentett mértékben. Itt szükség van a hallás és a fordulatszámmérő. Kis negyed fordulat mindkét irányban meg kell, hogy szabadon munkát dvigla hallod, és egy normális reakció a gázkisüléses után harapós. Sok szerencsét!
mega egyszerű váltó! Ideális esetben van szükség, hogy teljesen csavarja ki a csavart a kapzsiság és érzékenység beállítása, majd húzza a kapzsiság)
Egyszer kapzsiság podozhmesh, akkor még be kell állítani az érzékenységet
Ez a sebességváltó egyik állítócsavar, és az érzékenység alapjárat, ahogy tetszik, hogy hívják. Csavar kapzsiság vagy mennyiségi található aljzatba. Lehet, hogy két csavart és a kapzsiság. Azt hangsúlyozta, így az ő sebességváltó. kapzsiság csavarok meghúzása, majd csavarja ki a két fordulat. Csavar minősége vagy érzékenység a középső pozícióba. Mindez a fogyatékkal dviglov. Ezután a gyári benzin meghajtású. Persze jobb lenne az asszisztens. Szükség van rá egy ponton, amikor az átmenet a gáz, hogy szükséges-e fenntartani a stabil motor fordulatszáma kisebb, vagy csodákat mutatnak sebesség és az idő, hogy ki a vezetőülés és a fojtószelep podkapotke megközelíthető. Tartva a motor magas fokozatú kézi gázkar, mintegy 3000 rpm fokozatosan húzza meg a csavart a fúvóka számát. Amint úgy érzi, hogy a motor lendületvesztésének, lazítsa meg a csavart a kapzsiság egy negyed. Az összeg egy kicsit dönteni. Most tétlen. Hogyan emlékszik több dvigun futás közben nagy sebességgel. Próbálja elengedte a gázt. Ne hagyja, hogy dviglov istálló fordult egy forradalom a üresjárati csavar és minden alkalommal ellenőrzi, hogy a motor reagál a csavar meghúzásával. A végén meg fogja találni azt a helyzetet, amelyben a motor leáll, és működni fog, vagy enyhe túlbecslését sebesség vagy csökkentett mértékben. Itt szükség van a hallás és a fordulatszámmérő. Kis negyed fordulat mindkét irányban meg kell, hogy szabadon munkát dvigla hallod, és egy normális reakció a gázkisüléses után harapós. Sok szerencsét!
Ahogy a könyvben! Akkor „keresni”. Írtam volna ugyanezt.
Ez a sebességváltó egyik állítócsavar, és az érzékenység alapjárat, ahogy tetszik, hogy hívják. Csavar kapzsiság vagy mennyiségi található aljzatba. Lehet, hogy két csavart és a kapzsiság. Azt hangsúlyozta, így az ő sebességváltó. kapzsiság csavarok meghúzása, majd csavarja ki a két fordulat. Csavar minősége vagy érzékenység a középső pozícióba. Mindez a fogyatékkal dviglov. Ezután a gyári benzin meghajtású. Persze jobb lenne az asszisztens. Szükség van rá egy ponton, amikor az átmenet a gáz, hogy szükséges-e fenntartani a stabil motor fordulatszáma kisebb, vagy csodákat mutatnak sebesség és az idő, hogy ki a vezetőülés és a fojtószelep podkapotke megközelíthető. Tartva a motor magas fokozatú kézi gázkar, mintegy 3000 rpm fokozatosan húzza meg a csavart a fúvóka számát. Amint úgy érzi, hogy a motor lendületvesztésének, lazítsa meg a csavart a kapzsiság egy negyed. Az összeg egy kicsit dönteni. Most tétlen. Hogyan emlékszik több dvigun futás közben nagy sebességgel. Próbálja elengedte a gázt. Ne hagyja, hogy dviglov istálló fordult egy forradalom a üresjárati csavar és minden alkalommal ellenőrzi, hogy a motor reagál a csavar meghúzásával. A végén meg fogja találni azt a helyzetet, amelyben a motor leáll, és működni fog, vagy enyhe túlbecslését sebesség vagy csökkentett mértékben. Itt szükség van a hallás és a fordulatszámmérő. Kis negyed fordulat mindkét irányban meg kell, hogy szabadon munkát dvigla hallod, és egy normális reakció a gázkisüléses után harapós. Sok szerencsét!
Én ugyanaz a váltó, szénhidrát ózon, jó agglegény, gyorsítja, mint a normál, de nem annyira, mint szeretnénk. De mindez körülbelül 2500 útközben, akkor nem megy, ha kinyitja a 2 kamera szinte süket, vagy annak hiánya, vagy ömlik nem értem, de nem hajlandó menni. Hasonlóképpen, ha van egy gép, ha a gáz az, hogy finoman nyomja növekszik, ahogy tetszik, ha nem drasztikusan egyre ugyanazokat a tüneteket.
Érdemes Tees két csavarral kapzsiság
azok jobb, értem az érzékenység beállítható. és a másik, hogy ki irányítja az alapjárati fordulatszámot. Én már annyira