Beállítás Hondata - hogyan lehet létrehozni egy firmware a motorvezérlő egység maga
Megjegyzem, hogy a konfiguráció bármelyik vezérlő egység végzett hasonló elvek és az algoritmus, és lehetővé úgy, hogy a meghatározott rendelkezések a cikk hasznos lesz beállításakor más, nem Hondata S300, ECU.
Amit meg kell állítani a vezérlőegység?
A legdrágább tétel a listán, természetesen a Dyno.
Annak ellenére, hogy a szám a lelátókon gyorsan növekedett az elmúlt években, csak Moszkvában, számuk már meghaladta a 10-es és a városokban több mint egymillió ember már legalább egy, de ez még mindig nem elég. Például Ausztráliában csak DynoDynamics áll mintegy 100 országban, és ez nem számítva nem kevésbé népszerű ott Dynapack, tekintettel arra, hogy az ország lakosságának mintegy 22 millió ember (egy kicsit több, mint Moszkva). Ha a szolgáltató nem barátságos Még Dyno, lehetséges, hogy tárgyaljon a lízing, ahol rendelkezésre áll, számítva egy átlagos ára 100 $ óránként. Ezért azt javasoljuk, minden előzetes eljárást elvégezni a garázsban, és menj a fülkében, hogy finomhangolása az üzemanyag és a gyújtás szögét.
Ne hallgass beszélgetések a fórumon a pontossága egy állvány. Ez nonszensz.
Amire igazán szükség van, hogy álljon tudott dolgozni a módban a teher megtartását, vagyis EddyCurrent.
Az állvány típusának tehetetlenség, be lehet állítani a teljes torokból mód, de a beállításokat a részleges terhelés kénytelenek trükkök, amely előírja, megértés és készségek.
A cut-off könnyebb. Így mindenki tudja. Mi tesz egy kicsit később, mint az elején az elkerülhetetlen vég, hogy ideje váltani. Bár vannak olyan esetek, amikor baj van a dobozban valahol Rallycross és szeretné-nehochesh. annak szükségességét, hogy egyenesen, van, hogy a maximális cut-off, bár néha a költségek a motort, de nem ejtenek foglyokat ott nem fogadják el.
Az ügyfelek gyakran kérdezik-e vagy sem, hogy újra újra állítsa be a motor, ha ilyen és ilyen változás a jövőben. Szinte minden frissítés, járó jelentős változás összegét a motorba belépő levegő, ha szükséges akkor is, ha nem kötelező a migráció a stand, de legalább a vizsgálat az úton még a PRA érzékelő nagyon kívánatos. Nos, jobb, ha ugyanabban az állományban, ahol készítettek a beállítást, és lazítsa meg a kocsi újra.
Nyilvánvaló, hogy az ilyen dolgokat. például:
- cseréje szikra
- Csere levegő vagy üzemanyagszűrő
- olajcsere
- Szelepvezérlés (kivéve, ha zazhmut nem teljesen képzett szerelők)
Nem igényel semmilyen újrakonfigurálást.
De ha úgy dönt, hogy frissítse a következő formában:
- tengelyek
- Szerelési koldeyr inteyka
- nyírás katalizátor
- telepítése az előremenő
- Portolás hengerfejben, vagy cseréje a dugattyú a megnövekedett tömörítési arány még csak nem is említik, akkor nyilvánvaló,
- Stroker telepítést. attn Blondes csak
Aztán egy utat a Dyno, hogy rendkívül kívánatos, szükséges, nem annyira a teljes telepítést, de a korrekció nem fáj. Szintén érdemes megnézni a hangolás, a szezonális változásokat, ha a puha amerikai vagy európai éghajlat-ingadozások, télen és nyáron nem olyan jelentős, akkor megjósolni előre nem mindig a Magyar zord tél fűtési korrekció és a hőmérséklet a beszívott levegő is lehetséges, különösen akkor, ha hangolva 30 fokos meleg, és ma ugyanaz 30, de a mínusz.