Beállítás a gyújtási rendszer a kezével
Rosszul beállított gyújtás időzítését vezet a túlzott üzemanyag-fogyasztás. Beállítása a gyújtás kezét, hogy elkerülje ezt a problémát.
Típusai gyújtásrendszere
Semelyik benzinüzemű belsőégésű motor nem működik anélkül, hogy a gyújtási rendszer. Üzemanyag-levegő keveréket meggyújtja a hengerek miatt a gyújtási rendszer.
Beállítása a gyújtás időzítését vagy gyújtásidőzítés korrekciós.
Vannak 3 típusú rendszerek:
Minden autó gyújtásrendszere saját jellemzői és a különböző minták.
Kapcsolat gyújtás - a régi megjelenés. Ezt alkalmazzák a klasszikusok (WHA szovjet / magyar termelés). Az érintéses gyújtással nagy szerepet játszik a mechanikus kapcsoló - összegyűjti és szétosztja az elektromos energiát a palackokat.
Érintkezés nélküli gyújtás hasonló szerkezetű, mint a kapcsolatot. Abban különbözik csak a jelenléte az impulzus érzékelő (Hall-szenzor), és egy tranzisztoros kapcsoló. Tranzisztor kapcsoló energiát tárol, és úgy járnak, mint a megszakító. Mechanikus szelep állítja elő az áramot forgalmazás.
Elektronikus gyújtás megkülönböztetni az elektronikus vezérlőegység. Számítógépes gyűjt és oszt villamos energiát. Kezdetben, az elektronikus vezérlőegység ellenőrzéséért felelős a gyújtási rendszer, és az üzemanyag-befecskendező rendszer az üzemanyag-levegő keverék. A modern autók motorvezérlő rendszer felelős üzemanyag-befecskendezés.
beállítása liftarc
A művelet magában foglalja a stroboszkóp beállítására gyújtást. A stroboszkóp kitéve címke egy mozgó csiga vagy a lendkereket. Mivel a stroboszkóp hatás a címke válik álló - ez lehetővé teszi, hogy megfelelően kiigazítási gyújtás időzítését.
Sematikus ábrázolása az áramkör az autó.
A piac kínál egy nagy tömb villogók. A fő különbség a villogó jelzőfényt. Reflektorok kétfélék: LED vagy vaku. LED megvilágító tömörebb, fényesebb lámpa világít.
Van „elavult módszer” mutató gyújtás - egy szabványos 12V izzó, a méret a legfontosabb 13, a legfontosabb, hogy a főtengelyt. Meg kell forrasztani a vezetékeket az izzó terminálok (nincs még egy).
Beállítása a gyújtás rendszert a lámpa végzett a motort!
Beállítása érintés gyújtás
Saját megszokott gyújtás legyen mozgásban. Ugyanakkor nem kell az erős szél, az út legyen sík és vízszintes.
Lépésről lépésre beállítására gáz.
- Melegítsük fel a motort sebességgel 40-50 km / h több percen keresztül.
- A 4. fokozat élesen szorítani gáz.
- Azonnal hallhatóvá válik „cseng ujjak” (detonációs). Ő továbbra is az egész jármű gyorsulása.
- Ha a hangok hosszabb, viszont az időmérő 1 fok óramutató járásával megegyező irányban. Ha a kopogás lágyan vagy ő kevésbé meghatározott - viszont 1 fok az óramutató járásával ellentétes.
- Ismételjük n. 4-ig, majd. míg tart a csengetés nem lesz 2 másodpercen belül.
gyújtási rendszer beállítása is végbe kell mennie a megfelelő szivattyú és porlasztó gyorsulás. Helyes beállítása a gyújtás időzítése határozza meg a klasszikus módszerrel - közvetlen meghajtás.
Helytelen beállítása gyújtás
A nem megfelelően beállított gyújtás lehet diagnosztizálni alapján:
- korai gyújtás (határozza meg a fekete füstöt a kipufogó) károsodását okozza a dugattyúgyűrűket;
- később gyújtás csökkenti motorkocsik, csökkenti a motor injectivity, túlmelegszik kipufogócső. Az üzemanyag-fogyasztás növekszik, vannak hibák a gázpedált, és az autó „leragadt”. A motor elkezd „troit.”
Ezek a problémák válthatják ki hibák karburátor meghibásodások a mechanizmus a szelepet. Meg kell kizárni az egyszerű oka, és kezdjük a globális.