Ballooning (repülés)
Hőlégballon (repülés) - irányított vagy nem irányított járatok a légkörben repülőgép levegőnél könnyebb (szemben a légi közlekedés használja repülőgép a levegőnél nehezebb).
Amíg a korai 20-es években a XX század a „ballonos” kifejezés a légmozgás egyáltalán.
Sok nyelv, különösen az angol és a francia, a „űrrepülés” kifejezés a fejlődési folyamat a légtér útján repülőgép minden fajta. Néha, ugyanabban az értelemben „Aeronautics” használják a magyar nyelvet.
Típusú légi eszközök
Mi ballonos? Ez a repülő repülőgépekhez, a „levegőnél könnyebb”. Balloons emelkedik a levegőbe szerint Arkhimédész törvénye: leveszik miatt emelő erő használt gáz sűrűsége, amely kisebb a sűrűsége a légköri levegő. Leggyakrabban használt modern hőlégballonozás és a hélium.
Minden légiforgalmi eszközöket lehet két csoportra oszthatók: a hőlégballonok és léghajók. Balloons jön három fő típusa van: a gáz, a termikus (más néven termikus) és kombinált. A legkorábbi léggömbök voltak hőt. A forró levegő a labdát hajtotta a tűzhelyek. Ezek légi járművek gyakran nevezik Montgolfier francia feltaláló, név szerint a Montgolfier testvérek. A modern megjelenésű termikus léggömbök javulás után szerzett amerikai mérnök Paul Edvarda Yosta. 1960-ban ő tervezte a kompakt, mégis nagy teljesítményű égők propán. Ezen túlmenően, a tudós felajánlotta, hogy a bőr léggömbök könnyű, de tartós anyagból - nylon. Új termékek a American léghajósok voltak a lelket. És most hőlégballonok - ez a leggyakoribb eszköz a repülőgép világon.
A modern űrrepülés is használják, és gázzal töltött ballonok. Gyakran nevezik charliere után feltaláló - Professzor Jacques Charles Alexander. Korábban használt ammóniagáz, hidrogéngáz, és még a szén most golyó van töltve elsősorban hélium. Ugyanaz a gáz van részben kitöltött és kombinált ballonok vagy Rosier (miután az első kísérleti Pilatre des Rosiers). Ők egy csomó több léggömbök tele különböző gázokat.
A fő hátránya lufi -, hogy képtelen repülni vízszintesen a támogatás nélkül a levegő áramlását. Lufi könnyen emelhető és süllyeszthető az ürített ballonisták ez előtét kiadás többlet gáz / levegő a labdát, változtatni a hőmérséklet gáz / levegő a ballonban. Ahhoz azonban, hogy repülni az egyik városból a másikba hiányában szél ballonok nem. Ezt a problémát igyekszik megoldani, még a mérnökök a XIX. Az eredmény munkájuk volt a megjelenése a léghajó - szabályozható léggömbök (francia dirigeable - ellenőrzött). Eleinte egyszerű lufi egy kosár, amely biztosítja a csavar motorokat. Ellentétben léggömbök, léghajók könnyű kezelni tudják, hogy több embert, és légy nagy távolságokat. Modern léghajók fejlődő sebesség 100-135 km / h.
Léghajók, mint a léggömb, vannak gáz (hélium és hidrogén) és a hő. A szabályozott gázzal töltött ballonok tartozott a híres „zeppelin”, Németországban előállított elejétől a XX században. Thermal léghajó épült később - 1973-ban a brit feltaláló Donald Cameron.
Amellett, hogy a termikus hasadási és a gáz ballonisták osztályozza léghajók és a design. Így vannak léggömbök puha, félkemény és kemény rendszereket. Blimps rosszabb a félmerev megfelelője méretű, nincs fém szerkezete megakadályozza deformáció a héj. merev léghajója rendszer egy stabil keret, amely belsejében van elhelyezve a gázzsák és a héj.
A történelem a világ űrrepülés
Leghíresebb léghajók a történelem acél kézműves által gyártott német cég gróf Ferdinand von Zeppelin. Irányított ballon Zeppelin tette az első járat 1900-ban Németországban. Eltérően más idején légi német léghajó van egy merev rendszer formájában egy fém keret amelyet került gáz zsákok gáztömör anyag. Zeppelin léghajók egyaránt használt katonai és polgári célokra. Az öt év 1909-1914. tették 15.000 járatokat és a szállított 35 ezer ember anélkül, hogy egyetlen baleset. Második fiatalok „Zeppelin” jött 1920-ban, de a gyors fejlődés a légi jármű nem érinti a csökkenés népszerűsége léghajók.
Balloon Magyarországon
Magyar mérnökök nem csak másolni a tervek a külföldi kollégák, hanem megpróbálta javítani lehessen a légi járművek. A tudósok megpróbálták, hogy a léggömbök jobb kormányozhatóságot és a könnyű kezelést. Így 1856-ban a szentpétervári L.Lazov feltaláló kifejlesztett egy léggömb projekt, amely mozgott a segítségével egy vitorla egy speciális vezetékes sínek által kifeszített oszlopok.
FAI és VHF - a vezető szervezet űrrepülés
A gyors fejlődés a repülés és a légi közlekedés, az viszont a XIX és XX században, szükséges a létrehozásával egy nemzetközi szervezet koordinálja intézkedések léghajósok és pilóták szerte a világon.
A Szovjetunió csatlakozott a FAI 1935. 70 év után a kezdetektől fogva, a szövetség egyesült repülési egyesületekre 60 országban. A jelenlegi tagok között közel 100 ország, köztük Kenya, Mozambik, Mongólia, Malajzia, Kuwait, Ciprus, Guatemala, Suriname.
Az advent az új technológiák és a modern berendezések, valamint az új légiforgalmi tudományágak szervezeti struktúra FAI nőtt, és a Föderáció bővült a tevékenységi köre. Az évek során, az FAI élén vezető pilóták és ballonisták a világon. Között a tiszteletbeli elnökök voltak Vengriyane például megkülönböztetett tesztpilóta Vlagyimir Konsztantyinovics Kokkinaki.
Egyik központi helyen a szervezeti struktúra veszi FAI Nemzetközi Bizottság Aeronautics, amely koordinálja az összes kapcsolatos kérdések a fejlődés a világ a repülés. Tavaly, az első alkalommal több mint 100 éves történetében az International Federation of Conference aeronautic Bizottság Magyarországon tartott. Küldöttei 34 ország vett a moszkvai régióban város Dmitrov.
Magyar érdekeket a Nemzetközi Légügyi Bizottság központi légiforgalmi szervezet hazánk - a Szövetség a repülés Magyarországon (VHF). Képviselői a magyar szervező szavazati részt vegyenek az éves konferenciák a bizottság és annak bizottságai.
A jelenlegi állapot űrrepülés a világban és Magyarországon
Ma hő léggömbök és blimps elsősorban pihenésre. Séta a levegő gép - a kedvenc időtöltése a több százezer ember a világon. Csak az Egyesült Államokban, vannak 7500 léggömbök Magyarországon is hasonló a repülőgépek 300.
Évente mintegy 400 különféle repülőgépiparral fesztiválok. Ez Bristol fiesta repülőgép és Balloon Festival "Big Bear" New Jersey, és a ballon fesztivál Londonban, Albuquerque, Chambly. Külön öröm a közönség az ilyen események hozza varázslatos kilátás nyílik a ballonok „éjszakai fény”. Este a pilóták az ég és a változás a helyzet az égők úgy, hogy a léggömbök kezd világítani. Szerint a koordinátor a csapat pilótái összehangolt oltó és a fény az égő, ami fantasztikus képeket a sötét égen.
A hősök a világon a repülés
Ismételten rekordok sebességét, időtartamát és a tárcsázott kiigazítás meghatározott és a magyar pilóták. Jelentős mértékben hozzájárul a világ a repülés mérnökök tették, és hazánkban. Kiemelkedő magyar tudós Nyikolaj Egorovich Zsukovszkij (1847-1921). Zsukovszkij volt az egyik alapítója az aerodinamika. Munkáját a „elmélete Flying” következetesen megkapta az elismerést és a világ tudományos közösségben. Az egyik beszédében „On űrrepülés” A tudósok azt jósolják: „Az embernek nincs szárnya és tiszteletben test súlyával az izmok 72-szer gyengébb, mint a madarak, de azt hiszem, repül, támaszkodás nélkül az erejét izmok és az erő agya ".
Zsukovszkij fontos szerepet játszott a promóció és a tudás a repülés. 1904-ben hozta létre a légiforgalmi részén a moszkvai Társaság Naturalisták, az antropológia és a néprajz. 1910-ben, a közvetlen a kutatók részvétele a moszkvai aerodinamikai laboratóriumot nyitott magasabb Szakközépiskola. És a késő 1918-Zsukovszkij megalapította a Központi Aero-hidrodinamikai Intézet.
Kitüntetések magyar ballonisták
Jelenleg a magyar ballonisták szerepelnek az elit világában űrrepülés. Pilóták Magyarországon évente tegye a világrekordot, díjat nyert jelentős események ballonos. A mai napig a nyilvántartásban a World Records Fédération Internationale Aéronautique (FAI) bemutatott hat Vengriyan.
Egy évvel később a magyar ballonisták Natalya Volodicheva és Yekaterina Kochetkova átírta a női felvétel időtartamának repülés (3 óra 22 perc), és a pilóta Leonid Putintsev feliratos nevét a soraiban a világ rekord sebesség. Azt szétszórt gáz léghajó, hogy 50 km / h.
Az egyik legnagyobb léggömbök Magyarországon hőlégballon „Dmitrov-850” kipróbálásra került a két híres ballonisták Stanislav Fedorov és Yuri Taran. Általuk létrehozott egy rekord időtartama (16 óra 38 perc) és a tartomány (345 km). A pilóta Michael Bakanov ballon „Grand Park” meghatározott nemzeti rekordok az azonos kategóriájú, de az átlagos összeg léggömbök (3000-4000 m³).