Baleset érintkezés nélkül továbbra is összeomlik
Blog is. Ubik → baleset érintkezés nélkül is baleset
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a legtöbb versenyző nem követi a regény a jelenlegi szabályozás, én felhívni a figyelmét, hogy ha esett hibájából egy másik vezető, de kapcsolatot a TC nem volt - ez még mindig egy baleset, és hagyja őt mindkét pilóta nem támogathatók. Mivel a döntést a Legfelsőbb Bíróság a Magyar különösen, azt mondta:
Jóváhagyása panasz hiányában az a tény, a közlekedési baleset elismerése az eljárás során nem találtunk ... Tabachkov DA működő járművön kormányzásához viszont az utcára Gen. Hazova ezáltal akadályozza az autók mozgását tulajdonosa Mr. mozog az ellenkező irányba, ami a jármű uralma alatt Mr. távolodik ütközés a fent említett jármű elhagyta a járdán, és nekiment egy fának ... ilyen körülmények között a bíróság azért jöttek, hogy a helyes következtetést, hogy a közlekedési baleset közvetlen okozati összefüggés a cselekvések Pilóta Tabachkova DA ... A bíróság figyelembe vett keresetet Tabachkova DA után azonnal egy közlekedési baleset jelenlétét jelzi a szándék hagyva helyet a közúti és közlekedési baleset, hanem azért, mert helyesen hozott igazgatási felelősség
A teljes verzió a bírósági végzés van: rg.ru/pril/article/118/26/82/Avariia_pomeshal.pdf
Nos, én majdnem ugyanaz. Mi szembe két, hanem bűnös a baleset elismert harmadik.
Igen, a gyakorlat. Csak nincs joggyakorlat, így továbbra is - „belátása” az egyes osztályokban.
Egy évvel ezelőtt, egy autó balra kanyarodó nem ad utat a lovas, a lovas lelassul és csökken a kerékpár nem ért az autó. Járművek elhagyja a baleset helyszínén. A bíró döntése: a kezdeményező a baleset - a vezető a jármű. A motoros nem volt ismerős a bíró.
Ideges babischa tud ajánlani ivás macskagyökér és a kamilla tea éjjel, mert motorkerékpár vezetés mellett az autó (akár 5 cm) nem hoz létre vészhelyzet.
Nem értem, miért a német közúti halálesetek sokkal kisebb, mint a miénk? Valószínűleg azért, mert az emberek nem hiszik, hogy ha a törvény nem határozza meg az intervallum, akkor feltételezhetjük, hogy ha már kényelmes. Haver, 5 cm-alig érzékelhető mozgás a kerék a doboz, és csak akkor rajta lesz karcos, és ha esik az oldalán, ez minden üzlet.