Bádogozás test alatt helyreállítási munka
"Puddle payayu, ritkaság javítás ..."
Elején tömegtermelés autóipari karosszéria bélyegek autógyárak voltak tökéletlenek, gyakori változások a matricát és ütések nem segíti elő a 100% ismételhetőség az alkatrészek, és így egy húr szállítószalag kellett, hogy végezzék munkájukat csobogása és felszerelése a helyén. Ezen kívül minden hegesztést és a technológiai hézagok a külső felületeken kellett valahogy fedezze fel, míg szilárdan és nyugodtan. Sok a részek telepítés előtt egy testet kellett hegesztendő számos elemet össze, mivel ez nem volt lehetséges, hogy a gyártás és ezeket egyetlen fémlemezből egyszerűen sajtolással. Így az első sárvédők „Victory” két részből állt varrat kapcsolati svar- Coy kellett védenie, és ez kívülről nem látható. A fényképeket otpeskostruennogo (ábra. 1, 2) a test jól látható fémfelületet bevont forrasz, akkor azt hagyjuk alkalmazni elegendően vastag kiegyenlítő réteg jól tapad a szubsztrát és a hajlítási szilárdság.
Annak ellenére, hogy a nagy eljárás összetettségének, nevezetesen egy eljárás opayki testet a szállítószalagon kiküszöböli jelentős (legfeljebb 10 mm) ingadozások és igazítsa rések, kilökődésének csökkentésére százalékos testrészek. Ország szükséges autók, hengerelt áru hiányzott összes megfigyelt összeszerelése során szabálytalanságok gyorsan összehangolni, és tele van forrasztani, majd őrléssel és szintező, senki nem figyelt kisebb hibák felületre. Ez bádogozás test technológia egészen a 60-as években, majd cserélje ki a forrasztóón jött plastisol öntött, hogy tartsa be a szállítószalag még harminc éve. De ne elkalandoztam a mi a téma. Miért ma felmerült a kérdés, körülbelül opayke test alatt helyreállítási munka? Lehet, hogy ez sokkal könnyebb használni vívmánya a modern vegyészet ezen a területen, mert a poliészter gitt már „megtanulta”, hogy jó, hogy tartsa a réteg vastagsága könnyen feldolgozhatóak koptató szépen festett, tartalmazhat különböző töltőanyagok erő, vagy éppen ellenkezőleg, a rugalmasság, vagy nem is olyan egyszerű ? Tekintsük a test a szabad szemmel.
Tekintettel arra, hogy a test az autó nem faragott egy darab márvány, és ki van téve a váltakozó terhelés (más szóval, hajlik a különböző helyeken különböző módon), és meg kell alkalmazni a bevonat, figyelembe véve az esetleges rezgéseket, a törzs és a hajlítás.
Ne felejtsük el, Sherlock Holmes Vaszilij Livanov a "kendermagos Band" és a "tört, kitaposott, és-és-és-és sport-ha ah-Arocha-oo-oo-ve th-E-Esch" kiegyenesített vissza kandalló kiegészítők? Ha hajlítani a rudat forrasztani, akkor lehetséges, hogy ismételje meg a trükk képernyőn Vasily Livanov, mint a karakter - Sherlock Holmes - a „kendermagos Band” és a „tört, kitaposott, és-és-és-és sport ha-ah-oo-Arocha y-adik-ve E-Esch „Felegyenesedtem vissza kandalló kiegészítők. Ha megpróbálja, hogy ez a kolbásszal polimerizált töltőanyagot, akkor jobb csinálni védőszemüveg: töredékek szétszórja minden irányban. Vagy megy előre, és a két fém rúd, egy jó fedőréteg forrasztóanyag, a második zashpatlevat és ismételje őket végrehajtását. Azt hiszem, az eredmény meglehetősen kiszámítható, hogy csak a test, szemben a vastag bár szelíd és szükségük van a korrózió elleni védelem sokkal erősebb. A fenti példa természetesen túlzás, de elég jó demonsiruet profik használata a helyreállítása pontosan forrasztások, különösen a szélek és az ízületek, ahol a kockázat, hogy szakítsa meg a törékeny, de kemény bevonat töltőanyag különösen magas. Természetesen fanatikus kiadási kivétel nélkül, a sík és a sugarak 100% opaykoy nem lenne bölcs dolog, hogy értékes időt tölteni, és forrasztani a célba befejező karcolások és horzsolások indokolatlan luxus, akkor jobb, ha bízza ezt a munkát a kémia. A kérdés az, a vastagsága a felvitt réteg, mert a forrasz 7-9 mm mellé egy kalapácsütés közvetlenül, de az ellenfél - nem valószínű. Alkalmazott réteg gitt hónolás a forrasztó nem rontja a képet, mert ez is elég rugalmas, vékony rétegben. Javítás technológia kiemelkedik a következő: a otpesochenny és főtt test csuklós panelek opayki fluxus alkalmazzák, rajta egy ón-ólom forraszanyag POSS 30-2, védő alkalmazott szennyezést a beállítás után, és sztrippelő, gitt, majd fenék-poronapolniteli, a kialakuló réteg és a célba előállított színező .
"Pameedlenney pzhlsta I zapppsyvayu!"
Itt az ideje, hogy az egész folyamatot, hogy fontolja meg egy még részletesebb konverziós hiba a test ragyogó (szó szerint és képletesen) javított felületet. A képek sorozata, meg tudja érteni a hatálya alá ezt a technológiát - a bordák, nerihtuemye helye hegesztések, eltávolítjuk a hiányosságokat és kapok egy tökéletes geometria - ez mind a vállát, hogy a mester, felfegyverkezve egy égő és egy fa spatula. A folyamat indításához egy könnyű koptató csiszolás kívánt helyre, és fúj sűrített levegővel távolítsa el a port és homokot gabona csiszolópapírral. Aztán rájött, hogy csak azért, mert a forrasz nem fog ragaszkodni a vasat, akkor elő kell készíteni a felületet -, hogy megteremtse a legvékonyabb ón-ólom film, ami már most is lehetséges, hogy biztonságosan farag a kívánt réteget. Főzés fog WURT cég egy speciális paszta, minden nagyon egyszerű és nem igényel különleges képességek.
Vittük fel ecsettel összetétele bankok (és jobb, ha nem használja a csatolt hozzá, és arra, hogy egy puhább - anyagfelhasználás csökken a vastagsága a kérelem), melegítjük propán, letöröljük egy ronggyal, a felület felé fordult fényes szürkére matt kész. Nem szükséges, hogy túlmelegszik a felület égeti bádogozás bázis, vannak foltok, csak észre enyhe pezsgés, mozgatni a fegyvert, és törölje meg sem várva kihűlni. További tálcák felmelegedjen rúd POSSu30-2 forraszanyag lágyítja és, mint a vaj egy szendvics, okoz szilárdulási hogy egy fából készült spatulával, áztatott olaj. Miután nőtt a szükséges vastagságú réteg melegszik égő ismét kisimítja és hűtés után 1-2 percig foghatók összehangolása a fűrészkart és elnyerje a kívánt felület alakja. Ha szükséges, ismételje meg az alkalmazása során forraszanyag, hogy a kívánt rétegvastagság a vágási egy mozgásteret, amikor polírozás. Akkor smirgli vissza # UP párnák vagy manuálisan hozza a darab a tökéletesség, a kockázat csökkentése és kráterek. És akkor lépnek Avtomalyar esetben, és így állítjuk elő a munkafelület egy epoxi alapozó, egy hónolás tixotróp töltőanyagot, alapozók, töltőanyagok és egyéb szokásos fogyóeszközök.
A mai napig, annak a ténynek köszönhető, hogy a gépjárművekben honlapok egyre megjelenő interneten, autók Magyarország lett túl folyóiratok nagyon népszerű a rajongók körében. És ez gyakran olyan nehéz megtalálni mindazok között, hálózati megjegyzi valami érdemlegeset, hogy bármelyik pillanatban nem csak megtalálja az összes szükséges információt, hanem lesz egy igazi mérföldkő az autók világába.
Elfogadom, ha van egy saját autót, akkor, hogy bárki olyan fontos tudni az autó egyáltalán. Körülbelül minden árnyalatok a munkát, a buktatókat, tanulhat a történelem.
Továbbá, a mi szakembereink rendszeres utazásokat rendezvények és konferenciák kapcsolódik mind a legújabb autók, és retromobiles.
Kínálunk igényes autósok kell figyelni, hogy az üzleti oldalon a kérdés - auto üzlet. Mivel jelenleg nem létezik a képzési szolgáltató központ, milyen új lehetőségeket modern Automaster. Segítünk, hogy ne hibázik, és válassza ki a megfelelő automatikus javítás. Igyekeztünk elkülöníteni a legfontosabb és legérdekesebb az autók világába. Végül is, minden autós nemcsak érdekes, például a technológia eltávolítja horpadás a gépről, hanem néhány új elem auto üzleti jelenleg releváns.
A kiadvány jól ismert a piacon a professzionális nyomtatási média több mint 8 éve. Ajánlott autóipari szakemberek nem csupán a legfrissebb híreket és problémák az ipar, de egyben egy módja döntésüket példája az aktív résztvevők ebben a piaci szegmensben.
