Azonosító jelek az első Luftwaffe
Repülőgép támadás repülőgépek a Luftwaffe viselte a jelvényt tartozó katonai repülés Németországban jelei tartozó egyes alkatrészek és egységek, valamint alfanumerikus karakter, rámutatva is tartoznak bizonyos alkatrészek és egységek és repülőgépek sorszáma ezt a felosztást.
Ezen felül, akkor lehet elhelyezni (általában a gerinc) a sorozatszám a repülőgép fel kell tüntetni a győzelmek száma megvalósítani a pilóta a repülőgép.
Széles körben használják a légi közlekedés RKKA címkék (például "Mariupol Komsomolets", "For Vanyu Babaka"), villám képek, dekorációk, jelek Gárda; vagy az Egyesült Államokban kép szépségek repülés, cápák, tigrisek, oroszlánok, a Luftwaffe szinte soha nem fordul elő.
Planes a gyárban, a következő jelek és kódok:
A tetején a gerinc mindkét oldalán a sorozatszámot a másolat alatt horogkereszt. Mindkét oldalán a törzs mögött a pilótafülke, a felső és az alsó síkok a két szárny a kereszt, és a kép a közvetlen kétbetűs kódot a gyártó (Stammkennzeichnen).
Horogkereszt minden esetben volt fekete-fehér, vékony fekete szegéllyel. A háború közepén horogkereszt gyakran végzik csak egy stroke-fehér vagy fekete (a tél) színét.
A karakter kép közvetlen határokon függően változtatható a szín a felület, amelyen alkalmazzák. Ismert variánsok a kereszt:
Kétbetűs kódot jelzi a cég - a gyártó a példány (nem feltétlenül ez lehet egy cég telephelyén épül ezen a síkon):
- FO - Company Fokke-Wulf (Focke Wulf);
- DN vagy CE - Vállalat Messerschmitt (Messerschmitt);
- HS - A cég Henschel (Henschel);
- JU - Company Junkers (Junkers);
- DJ vagy NO vagy HE - Vállalat Heinkel (Heinkel).
Ha a gyár tette a gépen a back-up, a gyár, mindezen elnevezések megmaradt. Ugyanakkor a másik oldalon a kereszt lehetne alkalmazni a közvetlen kétbetűs kódok a sorozatszámot a légi jármű és az egységet.
Ha a gépet nem harci egységek, a gyári kód festett át, és a repülőgép kapott egy harci taktikai kód (Verbandskennzcichenn).
A támadás a csapatok, a legénységgel Ju 87 repülőgép, használt chetyrehliterny kód jellemző a merénylők.
Ezt a kódot alkalmazni a két oldalán a törzs. Általában azt is alkalmazzák a felső síkja a két szárny (de nem mindig). Az alacsonyabb síkokon, mint általában, minden maradt, mint ez történt a gyárban. Abból lehet kiindulni, hogy ez volt az oka, hogy a nehéz alkalmazni a jelek elé körülmények között.
Plane tüntetni a következő jelölések:
1. Általában az első a törzs előtt a fülke vittük jelkép-csoport és a fülke alatt embléma hajóraj személyes embléma pilóta. Ezek a tünetek lehet alkalmazni mindkét oldalán, vagy az egyik (általában a leningrádi katonai körzet). Azonban az azonosító értékek voltak, mert a kis méret és voltak pszichológiai jellegűek.
2. A bal oldalon a kereszt alkalmazott kétbetűs kódját (századhoz, csoport). Általában a színes karakterek fekete volt, néha fehér kerettel.
1943 óta ez lett a része a kód alkalmazni a betűk, fél méretű, vagy nem alkalmazták egyáltalán.
3. a jogot a határon utolsó előtti betűs kóddal jelöli a szám a repülőgép a hajóraj (nem használt számozási betűk és számok). Jellemzően parancsnoka osztag repülőgép, és a csoport volt a hajóraj „A” betű, a többi betű osztag repülőgép „B” és „Q”, és általában a „I” betűvel nem használják, mivel mint egy római egy.
Ez a levél alkalmazták fehér vagy fekete tinta színétől függően a gép, és volt egy színes szegélyeket színes következő betűt.
A fenti kép egy repülőgép parancs kód 2. százada repülőgép személyzete linkre a 4. csoportban.
Ez a funkció -, hogy a levél színe, jól látszanak a háttérben a repülőgép színező színben (fehér, sötét vagy fekete fény) vezetett arra, hogy a fekete-fehér fényképek a háború összes többi kód leveleket vagy nem nagyon látható vagy detektálható nehézséget. Gyakori írják, hogy a kódot a fedélzeten nem alkalmazható teljesen. Azonban ez nem mindig van így. Csak néha a kód láthatatlan a fényképeket.
4. Az utolsó levél a kód jelöli felosztás kódot, amelyre a repülőgép. Színes levelek szigorúan szabályozott. A következő kódolási egység jött létre (színes betűk a táblázatban megfelelnek a set):
Kódok a 13. 20. század voltak fenntartva szánt század, zászlóalj több, mint a szokásos tizenkét.
Azonban ezek a jelölések láthatók voltak csak jóval közelről. Annak érdekében, hogy megbízhatóan azonosítani a repülőgép osztály, gyakorlott festés a szárnyvégekre, a motor motorburkolat, a kormánylapát a farkát ralichnyh változatok, valamint az alkalmazás a gyűrű alakú sávban a hátsó törzs. És a színe a jele a gyűrű, a végén a szárnyak, kormánylapát általában egybeesik a színkódot betűk utalnak a századhoz. A fenti ábrán színező kormánylapát sík parancsnoka 2. százada 77 százada Zuhanóbombázó alsó, gyűrű alakú színező repülőgép törzs parancsnoka 3. csoport az azonos század.
A 1942 őszén a Luftwaffe parancsot arra a következtetésre jutott, hogy a Ju 87 végül elavulttá vált és már nem tudja ellátni feladatait, hogy támogassa a csapatok. A helyettesítő Ju 87 FW 190 annak bombázás módosításokkal (Fw 190A-4 / U8, Fw 190A-5 / U3 és magasabb). Mivel a végén 1943 nyarán váltotta tömegesen menni. Túlélni javítható Ju 87 főleg továbbított az éjszaka folyamán csoport.
Azonosítás kódoló Fw 190 szignifikánsan eltér a kódolási Ju 87 közelebb volt a kódoló vadászgép.
Ehelyett dvuhliternogo kódot a bal oldalon a kereszt egyáltalán Fw 190 támadás repülőgépek képen fekete háromszög, fehér kerettel és a jogot a határon soros levél kódját gépház a században. Ez a levél volt mindig fehér a fekete szegéllyel. Most parancsnoka a gép nem feltétlenül jelenti azt, hogy az „A” betű.
On repülőgépek tartozó egy speciális színű jelzett százada gyűrű alakú sávban körül hátsó törzs, amely lehet a háttérben a kereszt vagy eltolhatjuk közelebb a farok. csík színe ugyanaz volt, mint az utolsó levél színe kódolt Ju 87.
5. ábra: th gép 2. (vagy 5-én, 8-án, 11-én, 14-én, 17-én, 20-án) Squadron támadást repülőgép.
Repülőgép Fw 190 harci dob ki darabokat a támadás az elmúlt időszakban a háború talán van, és kódoló rejlő vadászgépek. A bal oldalon a kereszt alkalmazott gépek száma a század, a szín számát meghatározni eskdrili számát (lásd a színt. A táblázatban a 4. pontban). Az azonos színű lehet festett alsó motorháztető, a fejidom gyűrű, a végén a szárnyak, kormánylapát a függőleges vezérsík. Még mindig maradt alkalmazott fekete festéket a fehér szegély jelölés a rangot a pilóta a repülőgép
Ábra gép csoport parancsnoka, mint azt megelőzve a fekete szarufa taktikai szoba, zöld gyűrűs szalag kereszt, zöld taktikai szobák, zöld alsó motorburkolat és a szárnyvég (lásd színű. A táblázatban a 4. pontban)
Csicskák a következők voltak:
Jobbra nyíl gombot a határokon bejelentett taktikai csoport. amelyre ez a gép tartozik.
Az ábra kilencedik autó a 11. század a 4. csoportban. A hajóraj jelzi színű számok és taktikai gyűrű alakú sávban csoport jele. Csoportot alkotnak a pontokat, hogy jelölje meg.
Taktikai jelzéseket a csoportok a következők voltak:
mark színcsoport határozza meg a színt század. Például taktikai jel 2. csoport repülőgép személyzete kapcsolat lesz zöld, 4. századot - Fehér, 5. osztag - piros, 6. osztag sárga.
Gyakran taktikai csoportok voltak jelei a repülőgépek nem kódoló Fighter és a támadás típusát. Ebben az esetben, akkor közelebb kerülnek a farok a repülőgép taktikai szó számát.
Az ábra bal oldalán ötödik gép a 3. csoport (és ennélfogva a 8. hajóraj)
Ugyanez a kódolás, mint a Fw 190 c legelején 1942 őszén, és volt egy éjszaka csoport rohamosztagos, az úgynevezett „Zaklató a csoport.” Először volt többnyire könnyű repülőgép kétfedelű Hs 123 és egyéb könnyebb légi járművek (FW 44 FW 58, Ar 66, ő 45, He 46C, ő 72, Bu 181, Go 145, Fi 165.), továbbítja a későbbi részében a nappali Ju 87.
Meg kell jegyezni, hogy míg 1939-1941 taktikai fegyelem jelölés magas volt a végén a 43. miatt nagy a veszteség, végtelen újjáalakult század és csoportok, a gyakori átadása maradt a soraiban a gépek a harcokban a legyőzött egységek feltöltését tartott harci képesség nagyon gyakran hiányosnak kódolás, összekeverjük, és nem felel meg a készülék.
Végére a 44. vannak sík, megőrizve harci egységek még gyári kódolás vagy keverék katonai és a gyári készletek.
Végére a téli '45 egyre inkább teljesíthetők egységek repülőgépeken, ahol a gerinc helyett a horogkereszt látható fekete elforgatott 45 fokkal vagy szögletes gerinc anélkül horogkereszt egyáltalán. Azt is feltételezhetjük, hogy ezen a módon a pilóták, hű Németországban azt kérte, hogy elhatárolja magát a náci rezsim.
A Luftwaffe, valamint a légi közlekedés más országokban is szokás volt, hogy a sík és kijelölés nyerte a pilóta győzelem. Tisztázni kell, hogy a szám a győzelem nem jelenti száma ellenséges repülőgépek lőtték le, mint szokás volt a Vörös Hadsereg Air Force. A támadás repülőgépek a Luftwaffe a győzelem pontozták minden sikeres végrehajtása harci küldetések amelynek eredményeként az ellenség megsérült.
Rend a OKL № III / 8135/42 A 01/11/42 Az ajánlatkérő győzelem pilóta bármilyen repülőgép elvégzéséhez szükséges az alábbi feltételek szerint az intézkedés a cél a földön:
1) megerősítése legyőzi a célja megfigyeljük a másik két pilóta a másik (ok) a személyzetnek;
2) megerősítése legyőzi a célja a megfigyelési utáni levegő figyelmeztetés;
3) Annak megerősítése vereségek figyelemmel kísérése céljából tiszt előre légi vagy szárazföldi erők tiszt (NKH) a földi csapatok;
4) fényképek fotokinoapparatury tábla, amelyen jól láthatóan csökken a golyók, lövedékek, bombák célja vagy nyilvánvaló jelei égő cél vagy eltűnő mozdony vagy vasúti kocsikban, vagy döntse járművek, tankok.
5) A későbbi légi felderítés fényképekkel nyomai megsemmisül, megsérül, tűz, feküdjön a holttesteket elégették berendezések vagy létesítmények, illetve a elsüllyedt hajó által vontatott egy másik edénybe.
6) A személyes kísérleti igazolást megerősítette tüzér, ha mindkét jutalmak nem kisebb, mint 1. osztályú Vaskereszt.
Jelek nyer általában alkalmazott függőleges farok könnyű függőleges vonalak vagy siluetikov repülőgép (ez utóbbi sokkal gyakoribb a vadászgépek). A nagy győzelmek száma képen tölgy vagy babérkoszorút a kijelölése a győzelmek száma.
Ábra kiviteli alakok karakterek győzelmek és forgalomba megvalósítási módja szerint a jel a kormánylapát.
Egyes források azt állítják, hogy bizonyos esetekben (egy kis győzelmek száma) szám jelöli a prímszám készült bevetés, és még számos küldetések, beleértve végrehajtott repülések a képzés során.
irodalom
Hadtörténet, a tudomány és a gyakorlat.