Az utcai járda
Az emberek városokat építeni több ezer éve. Hány város épült, ez idő alatt a földön? Szinte senki sem tudja biztosan. Azonban ez biztos, hogy azt állítják, hogy nincs város, mint a másik. Mi határozza meg az arcát a városban? Természetesen az utcán. Ha olyan képzeletbeli repülés alatt a város különböző időszakokban, a magasból tisztán látni - itt az utcán, bonyolultan összefonódó, ami egy bonyolult minta, ott vannak, amely egy hatalmas rács osztja a várost egy geometriailag helyes helyet.
várostervezés elmélete vonatkozik olyan prominens gondolkodók Platón, Arisztotelész, és még a „orvostudomány atyja”, Hippokratész.
Görög rendszeres terv lesz az alapja a római katonai táborok, városok. Jelen van a projektek az építészek a reneszánsz és szinte egyetlen tervezési rendszer a klasszikus időszakban. Egészen a XIX században, ilyen terv, és ma az egyik vagy másik formájában vissza a modern városi projektek.
Csak az X-XI században a középkori Európában, az újonnan virágzó városfejlesztés. Része a város keletkezett a helyén római katonai táborok és tartjuk a rendszeres elrendezés, másrészről nőtt szabálytalan tervek az egykori kereskedelmi telepek körül a feudális várakat.
Minden korszak és minden társadalom spontán vagy tudatosan átalakítani a város megkapta örökölt a múlt, hozzáigazítva azokat az igényeket. Változó arcát a város - az utcákon. Vessünk egy kis utazás egyes városok különböző időszakokban a történelem és nézd meg, hogy „élő” az utcákon, és ameddig ez megváltoztathatja a megjelenésüket.
„Tág pillér”.
Úgy nézett ki, mint öt évszázaddal ezelőtt Moszkva utcán? Át egyik „vége”, ahogy nevezik területeket a város, hogy a központ - a Kreml. utca szélessége kb 12 m: akkoriban jelentős. Ebben van egy ok: kevesebb tűzveszély. Mivel a városban, amíg a XV században teljesen faházak és gyakran szenvedett számos tűzvész.
Utcáin a siketek kerítés hegyes tét. Erős palánk készült fenyő vagy tölgy rönk megszakított Csak legalább szilárd és stabil kapuk vagy üres falak melléképületek. Minden állampolgár a „udvar” - vidéki birtok lakó és gazdasági épületek. Gyárt szinte mindent, amire szükség van a családi életet. Ezért a városiak csak ritkán megy ki.
És a külső megjelenés az utcán az európai városok, található több ezer mérföldre a Moszkva?
kő Maze
A keskeny utcák nincs járda, nem gyakran betonozott. A város szó szerint fulladás sár. Lakosok például Paris merte elhagyni otthonaikat nem csak a ló, vagy egy nagy vadász csizma.
A városban, összeillesztett falak, bejegyzett minden darab földet. Ez arra kényszeríti a lakók a ház, hogy húzza fel. Szorosan nyomni egymás után a házak egybeolvadt folyamatos fal. Csak a színe, de célba homlokzat megkülönböztetni az egyik házban a másiktól. Sok erkélyek: fa, kő, fém, - állami és magán galéria lógott az utcán. Nehéz tölgyfa ajtó a házak lógott a hatalmas vas pántok egy bonyolult minta. A falak az ajtó körül díszített dombormű kő vagy festett. A Windows legbizarrabb formák: négyzet, hosszúkás, rés alakú. Gyakran előfordul, hogy a bejárat fölött a ház lógni fém perec, csizma, kesztyű: ezek azt mutatják, amit a főnök.
Streets gyakran változtatnak irányt, és szélessége változó. És itt van a folyón. Azonban ez nem akadály az utcán.
Street víz felett
At River Street bemegy a hídon. Nem tetszett neki a modern híd. Mindkét oldalon szorosan összebújva étkezési helyek, boltok kereskedők, kézműves műhelyek, pénztári megváltozott. Bridge oldalon nem obedesh. Itt és választották a vállalkozó kereskedők és iparosok. Ilyen sokemeletes hidak, utcák fedett árkádos, azaz átjárók, a világ sok középkori városok Nyugat-és Kelet-Európában. Néhányan közülük még mindig léteznek, például az olasz város Firenze, a német város Erfurt.
Nyevszkij mennydörgés fegyvereket a sivatagban mocsaras partján Neva május 1703 bejelentette, hogy a világ születését északi Magyarország fővárosa - „Szent Péter-Burj”. Ez az esemény - egy történelmi mérföldkő a magyar várostervezés, a születés egy új városi gondolkodás.
Peter akartam adni utódaik néz, megjelenés nem rosszabb, mint a legjobb hagyományos városok Nyugat-Európában. Úgy vélte, hogy az utcán legyen egyenes, a ház kell elhelyezni az utcán a külső határok blokkok. Mint kiépítése ebben az időben nem tudja a magyar városok azok kanyargós utcákon.
. Zavartalan működése épületek mindkét oldalán az utca hangsúlyozza szigor kilátások Nyevszkij. Egységessége épület sérült helyeken, ahol átlépő sugárúton a Fontanka folyó, mosdó és Griboyedov csatorna. A mélységben a parkban van elegáns homlokzata a Puskin Színház, valamint néhány háztömbnyire - egy nagy oszlopcsarnok a Kazan katedrális. Mozog a sugárút közepén, minden alkalommal látjuk a tornyot az Admiralitás.
A „Boulevard” jön a francia körúton alakítjuk a német Vollewerk - városfal, bástya.
Mi a kapcsolat a zöldek és a bástyák? Az a tény, hogy az elején a tizennyolcadik század haditechnikai fokozta eddig előre, hogy a hagyományos megerősítése: fák, falak, árkok - nem voltak képesek megvédeni a várost. A rekonstrukció során kezdik megérteni, és a helyükön vannak, parkosított utcák.
Első sugárút jött létre Párizsban 1670-ben. Az építészek tetszett ez a fajta utcán. Miért? Között a szorosan egymás Domke megjelent széles zöld terület. A lombozat a fák és cserjék elrejteni sok más „személy” házak nyílik a körúton, és a sorok fatörzsek létre szigor kilátások és teljes harmónia a tér. Tehát párizsi sugárutakhoz, a Boulevard Ring Moszkvában, a Ringstrasse Bécsben.
Végére a XIX körutak fokozatosan átalakult az utcán, amelyen keresztül fürgén mozgó járművek és a gyalogosok. Ebben az időszakban az ipar virágzik. Mivel nem volt egy város az új környezetbe?
A francia főváros - az első nagy város, „válaszolt”, hogy az ipari forradalom. City, amely már abban az időben élt több mint egy millió ember, a közepén a XIX boncolt végtelenül hosszú utca, utcák, folyosók, beépített a fő hatemeletes házak, szorosan egymáshoz szorítva.
Hosszú széles utcák kapott Franciaországban, majd az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban és néhány más országban a neve a sugárúton. A puszta mérete az Avenue születnek a nagyság, mai értelemben vett, a város egyfajta nagyszerűségét. Amellett, hogy a széles út könnyebben mozog és a közlekedés. És az a fordulat a XIX és XX században a városokban egyre nagyobb lett. Ma a folyamatos stream az autók tele a „kő folyosók” nagy öreg városokban.
„Universal” városi utca véget ért. „Mit tehetünk - gondolva a várostervezők -. Mi van, ha” szakosodott „utca célja?”
Itt többek között a szinte érintetlen természet, az ismerős utcák nem nekünk. Útszakaszon a járdán, hogy közel van a haza, annál távolítani őket. Igen, és a házak maguk szabad, nem követi az irányt az utca. Burkolt autóbeálló vezető bejárat a ház, egy parkoló és mélygarázs, egy iskola és egy óvoda.
És mi a helyzet a régi városok és az utcákon, folyosókon?
Alagút vagy felüljáró?
Az emberek mindig is érdekelt a jövőben, és arra törekedtek, hogy „néz” bele, különösen közölt egy képet az élet a városban a jövő. Ezek a képek gyakran eredeti, gyakran naiv, néha vicces. Itt csak egy példa.
Képeslap a sorozat jövőbeli Budapest
Az ég szó szerint hemzsegnek a repülőgép legbizarrabb. Metsző fém bakok mozgó kocsik az utasokkal. A földön - az áramlás a személyzetre, halványan emlékeztet az autók. Ez a bőséges technológia teljesen elnyomta a Vörös tér, amely csak akkor lehet felismerni a sziluettek a Nikolskaya torony a Kreml és Történeti Múzeum. Több mint a Kreml fala - tömege sokemeletes épületek. A tér közepén áll egy magányos emlékművet Minin és Pozsarszkij. Jelentősebb magyar állampolgárok felkelt a talapzaton, mintha menekülni súlyos testi sértés a városi közlekedés. Tehát fantázia művész 1913-ban felhívta a Moszkva központjában az egyik képeslapok a sorozat „Budapest jövőben.”
Ma ezek a festmények idézik leereszkedő mosollyal. Miért? Mert „képviseli” a jövő építészeti lehetetlen, mivel lehetetlen, hogy pontosan tudják, és sok konkrét részleteket az élet az emberek. Például, nem valószínű, hogy valaki képes lesz azt mondani, hogy pontosan hány történetet a „ház a jövő”: 20, 40 vagy 100; vagy fog kinézni a városi közlekedés. És így nagyon fontos, ezeket a részleteket ma? Az egyik jogokat a művész: az új mindig születik a régi.
Az eredete a jövő veszi az utcán ma. Fiúk és lányok, ül az íróasztalnál, építeni az utcán élnek, és kiterjeszti azt, átadva a stafétabotot a jövő generációk épületben.