Az Oise ebihal, egy vekni motorcserét
UAZ „Ebihal” és a „kenyér” azonos felállással dvigla. Szóval tapasztalatok megosztása egyaránt egy óra tizenöt perc egy nyílt területen Troy húzza a motor egy csövet (3,5 méter). Okruchivaet, csavarja le minden, hogy tartja, tulajdonít, összeköti a motor UAZka. PPC razdatku doboz, és hagyja a helyén, ne érintse csak dvigla csavarja, és vegye ki a hűtőből. Ezután távolítsa el a karburátor és a hengerfej fedél révén A belső cső elcsúszik az egész, és a közepén a himba kívánatos lánc plotnichkom ragaszkodik motort. És elkezdjük húzni a szalon. A két cső végein öltönyök, a harmadik az alsó első montazhki PPC sdorgivaet előre motort, és segít az utastérben után fordult át az utas oldalán. Ezután tesszük a motort, ahol meg kell ülni a személyszállítási lefoglaló cső füst ... kényelmes. és vegye ki a motor naruzhu.Stavim fordított sorrendben. Ha az előírtnál minden egyszerre Troy csavarja, csavarja, otsoedenyat, akkor minden dolgok pontosan egy óra tizenöt perc (egy cigaretta szünet) ... Ez a mi rekord! Ki lesz megosztani a tapasztalatokat.
6 éves Címkék: feljegyzések, motor javítás, UAZ, cipó, ebihal
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Én vagyok a másik a belső égésű motor maslosgonku élezés, de ez nem segít sokáig.
de még legalább valami ... És hol láttad, hogy az orosz gép melegítés nélkül! szomszéd vettem fél éve VAZ Kalina mert már két-ezer km motorja „zasoplivilsya” ... mint attól, hogy már túljutott a százezret.
főtengely tömítés helyett csomagolás tökéletesen ... mi az importált olaj tömítés ne tegyen hitet ... és mégis akkor ahelyett, hogy a gyár maslosgonnoy rovátkák az eszterga vágva, hogy pontosan az ellenkezője rezbu.togda olaj nem fog futni.
Vettem egy száz ICE friss, tehát főtengely tömítések, gondolja otkapitalit ICE, és csatlakoztassa az ebihal. Talán majd megáll vezetni a gyökér, és akkor lehet, hogy töltse ki a megfelelő olaj, bár ez már alacsonyabb, mint a Lukoil nem csökkent.
villamosmérnöki, azt is megértjük, jég nélkül ... Rear Axle megérinteni, és állítsa be a kényszerű nem szükséges jó akció, így vette a könyvet az UAZ és elkezdte tanulni a lényege a vas ... az első híd ment keresztül hetente ... félszer talán húsz mégis történt ... teljesítette a híd négy év ... futni, és akkor, de lusta volt, hogy ismét vegye ki a féltengely és felszámolására axiális játék hvostovika.raboty egy fél órát, de a végén a híd borította ... akkor kellett sort minden. PPC is az első alkalommal, amikor a könyv lesz, hogy jobb az első alkalommal ... a motor megy keresztül semmi gond ... még a hadsereg, majd tanított a polgári világ három évig a motor bolt slesaril.nauchilsya végig magyar motorok, ideértve a dízel ... és az a tény, hogy az olaj fut a honos Oise született ... magasabb szintű olajjal töltött vagy sopun zakosovalsya folyik ... a pályán vagy piszok a padlón nyomás gáz újra áramlik ... ... vagy ha maslosgonnye fokkal a tengely fut már törlődik.
Nos, komolyan, az autók UAZ kötve az egész életem, a GAZ-69, ahol anyám elvitt a kórházba szülni, és befejezve a mai napig. Az első gép, amely Mentem a kormány mögött volt, a GAZ-69A. Az első cégautó UAZ-31512. Azt perekidval, hogy egy másik váz és javítása esetén ... Előtte UAZ-3303 óta egy másik egyik általam gyűjtött a keretben. Aztán eladta, de sokáig nem UAZka nem tudta volna megvették ezt ekzemplyar.Profi nem tartom magam gyenge hidak a rendeletek, CPR és az elektromos berendezések. ICE előtt maga a tőke most razbalyvalsya vagy egyszer volt, megy, mint ez, bár a motor vidám, egy olaj problémát fut root.
Van egy relatív naponta háromszor a motor kihúzta, és helyezzük miközben szétszerelt - megy oda-vissza, nincs nyomás, amíg nem találtunk Arachnidian slot a csatorna nem fújt. Alatt, ahol Veselukha még ikaetsya)))))
Szóval most egy profi! Ahhoz, ha abban az időben a szolgáltatás UAZkin nyitva.
Van egy egyszerűbb, bár ebihal-shot, bár nehéz beszélni teljes képtelenség, biztosan nem 3151., hanem egyáltalán nem nehéz, a szem félnek, a kezek csinálnak
először ijesztő volt, de aztán megszoktam, és most távolítsa dvigun mint két ujját az aszfalton.
Us fontos még csak a kezdet)
szünet nem épít. ... opa nem fáj.
Itt és én egyedül, 1,5 órán át bérelt. Azonban semmit sem bérbe csavarja le a karburátor és az üzemanyag-szivattyú (korábban nem forgatták a kis állás, és a nagy szemek). én,
ugyanaz. Ma egy 15 perces autóútra párna beállítva. És ne feledd, a kollektor, önindító, kuplung. Továbbra is igen, apróságok.
Igen, és uazovsky „aranyér” - átmeneti dobozok razdatkoy, harcolni fogok.
Itt találták, egy kis dolog, hogy lefagy a dobozt, mint egy géppuska, és hogy ez a dolog mindent illik, és ebihalak és cipót. És a motor 15 percig, majd a doboz 2 órán át. Szégyen!
számolunk csak karburátor és radiátor, és minden FÜGGESZTÉS helyén marad vegye ki a motor minden emelés. CAT és razdatku együtt prilovchilis tesz egy kereszt elmozdulási lógott a keret a biztonsági öv kombain és már ott Virtue szikla kalauz. Általában sikerült tíz perc alatt.
teljes verzió