Az indító-generátor, motorkerékpárok Ural, Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás

Hello mindenkinek. Érdekes beszédtéma akkor kezdődött, és azt mondanám, hogy ez nem is olyan rossz, mint ahogy beszélni róla. Mivel ez is megzavarja a kérdést, és odajött hozzá teljes komolysággal, egy sor számítások, vizsgálatok elért egy bizonyos sikert úgy, hogy minden, amit itt, hogy megvitassák minden valóban megtestesítik de egy kicsit olcsó, és nem gyors.

Szeretném megosztani veletek a gondolataimat a vita és a fejlesztést, de eddig nincs lehetőség. Azt lehet mondani, hogy a végzett vizsgálat gazovskih starter ST230A1.3708 kanyargós stater és Rothera nem lehet jobban alkalmas erre a célra, de problémák hűtés. Csak egy elég bonyolult rendszer létrehozásának az áttétel, hogy elérjék a kívánt működési mindkét irányban, de különböző együtthatók. Abban a pillanatban, hogy már nagyon kevés ideje, hogy ez a készülék az eszembe, de remélem, hogy hamarosan véget ér, és részletesen fotó jelentést.

Magam is gondoltam erre, és megvárta shestivoltovy generátort. Ez az e-mail. Egyenáramú gép. Naprugu benyújtott különböző viszont a kanyargós egymáshoz képest - a pillanat nyomaték kicsi. Ennek eredményeként, az ötlet a pontozás. A mi generátorok ez ho nem egy kört - a el.mashinami szinkron AC. Akkor bizonyosan forgó rotor -, de ha kap egy vagy összegyűjteni a konverter egytől 3 fázis? Plusz, közben a start-up kell csatlakoztatni a rövidrezárt forgórész tekercselés. Indítónyomaték nagyon alacsony az ilyen motorokat. Ezért adtam fel ezt a nagyon ugyanezt a gondolatot. Tettem az önindító tízesével és futtatni a gombokkal.

és volt a személyazonosságát egy ilyen ötlet, hogy összekapcsolják az önindító-generátor, de véleményem szerint túl nehéz.
és könnyebben alkalmazkodnak a generátor tengelyére fogazás, és kapcsolja ki az indítómotort keresztül a generátor tengely, de valószínűleg nem megfelelő áttételek és nem húzza starter. feleslegesen, amikor az önindító jobbra fordul át a lendkerék, ha forgatási erőt elhanyagolható.
Bár a barátom csavart, és ezáltal a motor futott (sodort generátor tengelyére) tárcsákon keresztül, és a szíjhajtás, és minden működött. A indítómotor (DC-motor) kicsi volt tárcsa átmérő, és egy kicsit több a generátor.
Az egyetlen hátránya, hogy az a fajta rendszer, amely az önindító mindig együtt mozog a generátor tárcsákon keresztül és övek. és gyorsan slomaetsya. Ezután meg kell próbálni, hogy vegye fel a fogaskoszorú vagy isgotovit de nehéz lesz. siker!

.davno találtam az interneten. Starter a (vagy a) Java
dokkoló indítómotor és a fogaskerék (lendkerék) történik szögben 90 *. azaz például a járókerék vagy szöghajtás szűkítő.