Az eszköz kerti utak a területen, a ház közelében
És így, ha már épített egy házat, és kiégett az összes föld alatti közművek, csak akkor lehet kezdeni tereprendezés. Az eszköz kerti utak egyik szakaszában táj munkák.
Ön, mint a befogadó (vagy hostess) ház maguknak kell eldönteni, hogy milyen alakja lesz az udvarban a ház. Ez azért fontos, mert a táj által létrehozott mesterek, kifejezi egyéniségüket és életmód feszültségeket.
Létrehozása kerti utak, ez a befejező építési szakaszban. Kerti utak összhang megteremtése között, a ház és az udvar, valamint segít, hogy álcázza a meglévő hiányosságok az építészeti projekt. Mindez lehet elérni rovására sikeres választás irányát pályák és az anyag típusa fedezni őket.
Tényezőt kell figyelembe venni, amikor létrehozza kerti utak.
Először is, ez egy megkönnyebbülést felszerelni a helyszínen, valamint a jelenléte a növények (fák, cserjék, stb).
Például, ha azt szeretnénk, hogy gondoskodjon a pálya a fenyőfák között, célszerű használni az építéshez természetes kő anyagok vagy a fák kérge. Ezek az anyagok lehetővé teszik a pálya eléréséhez harmonikus kombinációja a természettel. És ha azt szeretnénk, hogy kiépítse a domborzati telek, szükséges a használata összetett anyagok, mint a természetes kő és ömlesztett anyagok.
Másodszor, az építészet, a ház és udvar meglévő épületek.
Például, ha a ház egy pincében, és ő áll szemben a természetes (mesterséges) kő, helyénvaló lenne, hogy kiválassza az azonos anyag a kerti út. És ha a ház iparvágány vagy burkolat kerámia tégla, ebben az esetben a pálya betonból csempe harmonikusan nézd meg a háttérben otthonában.
Harmadszor, ez a találkozó pályák, hogy van, amit a terhelés fogja tapasztalni pályán.
Például, ha fogsz használni az útjába csak a gyalogosok, az anyagot a pályán lehet bármilyen (útburkoló betonozott, kavicsos, stb.) És ha a felszínen a pálya hatással lesz több, mint a tömeg egy személy (az autó), az építési ez a pálya jobban használni ezeket az anyagokat: aszfalt, beton, útburkoló kövek. Különös figyelmet, a választás a sávba kell helyezni a vastagság és az anyag szilárdságát is.
Itt egy példa, ha úgy dönt, hogy nem a pályán betonból, akkor:
- a gyalogjáró, a vastagsága a betonréteg nem lehet kevesebb, mint ötven milliméter;
- a vágány, amelyen mozog terhelt autók, a vastagsága a betonréteg nem lehet kevesebb, mint nyolcvan milliméter.
Negyedszer, ez különösen a talaj és éghajlati viszonyok a terület.
Ötödször, a monetáris költségeket.
Miután kiválasztotta az anyagot kerti utak kell számítani a teljes terület az összes pályán, ismerik az árát, az anyag, és egy előzetes számítása anyagköltség. Ez segít meghatározni az összeget, amit meg kell beszerzésére fordított egy adott anyag az építési pályákon.
Hogyan kezdjük el a készülék számokat?
Az első dolog az, hogy meghatározza az irányt, és helyét a pályán ugyanazon a területen, mint egy számot vagy több sávból. Továbbá annak szükségességét, hogy az intézkedés a teljes hosszában és szélességében a pályákon. Végül meg kell számítani a területen az összes szám.
Itt egy példa:
- hossza az összes számot együtt ötven méter;
- szélesség összes műsorszám azonos, és egyenlő a nyolcvan centiméter;
- terület lesz egyenlő 50h0,8 = 40 nm
A pálya eszköz technológia.
Vannak négyféle sávból eszköz technológiákat.
1) szerinti szilárd vasúti pálya.
Ezek a pályák egy bevonattal vasbeton vagy nagy egyedi bevonattal elemek (útburkoló betonlap).
2) Rugalmas pályán.
Ezek a számok egy bevonat szemcsés anyagok (homok, kavics, kőfelverődés, fakéreg)
3) A különleges pályán.
Ezek a számok egy bevonata dekoratív beton.
4) kombinációja a pályán.
Ezek a pályák egy bevonat járólap és szemcsés anyagok.
Padlóburkolatok számokat.
Négy fő csoportja anyagok fedezésére kerti utak.
1) természetes anyagok (kő).
Az ilyen használják ezeket az anyagokat: gránit, márvány, bazalt, mészkő, homokkő.
Előnyei természetes kő tartósságát (kétszázötven éve, és ez nem korlátozza) és sokféleségét textúrák és formák. Ez lehetővé teszi a használatát a készülék vágányok a nagy területek (yard, kertek) és a kis területen.
A hátrányok természetes kő anyagköltség (összehasonlítva más típusú anyagok) és biztonságot jelent a pályán. Például, márvány útvonal jól néz ki, de a télen, amikor a felületet egy vékony jég pályán, lépni egy ilyen felület válik veszélyessé válik egy kis hengert. A megoldás erre a problémára. Ezek a számok, a szakértők azt javasolják, hogy kiegészítse a fűtés, a fajta „meleg padlót”.
2) a mesterséges anyagok.
A csoport a szintetikus anyagok közé tartoznak a beton, aszfalt, zúzott kő, útburkoló csempe.
Az előnyök műanyagok a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- ellenáll az UV és agresszív környezetben;
- praktikus az ilyen anyagok, van egy nagyfokú kopásállóság és felületi ellenállása a mechanikai károsodásra;
- Egy igen sokféle formában, ami nagyon hasznos a végrehajtás különböző tervezési megoldások a design a pálya.
A hátrányok mesterséges anyagok:
- abban az esetben a hibás gyártás ilyen anyagok jelentősen csökken élettartama (gyors kopását a felület, repedések, csökkenő ellenáll a mechanikai károsodás);
- során a holtszezon földi mozgást, az anyag felszíne megrepedhet (aszfalt bevonat, a helyszíni beton) vagy differenciál település a darabáru (gépek), akkor minden teszi a felületet a pálya nem könnyű mozgatni és javításra szoruló felszíni.
3) Ömlesztett anyagok.
A csoport ömlesztett anyagok közé tartoznak: kavics, kavics, kavics, homok, kavics.
Az előnyök ilyen anyagok a következők:
- olcsó az anyag (összehasonlítva a természetes kő és mesterséges anyagok);
- kis beruházás időben követni az eszközt;
- nem kell külön létrehozni egy előfeszítő sínekhez (nedvesség áthalad a felszínen a pályán, és nem halmozódik fel a felszínén).
Ennek következtében a fenti előnyök, a készülék számokat ömlesztett anyagok - időt takarít meg, és ennek következtében, az anyagi források.
Ellentétben a pályák útburkoló kövek vagy cserép, amely köteles feküdt egy speciálisan előkészített felületre kavics és homok, ömlesztett anyagok pályák nem igényelnek külön alkalmazott készítmény és az anyag (kavics, zúzottkő) lehet megállapítani közvetlenül a felszín.
hátrányai:
- jelenhet meg bizonyos nehézségek tisztításakor a pálya törmelék, hó, fű sarjadt;
- Az utak az ömlesztett anyagok nehezen roll a babakocsi vagy trolibusz autók és mindenféle;
- szükség van a megállapodás a pálya szegélyek, amelyek ömlesztett anyagot nem szóródik ki a számokat;
- Fel kell gondosan kiválasztott zúzott kő, kavics vagy kavics, hogy nem voltak nagy, különben a zsugorodás az anyag sűrűsége nem kielégítő, és lesz kényelmetlen mozogni a pályán.
4) Fa.
Íme lehetőségeit - az ellátás, fűrészpor, fakéreg, naplók.
Amikor a készülék pályák fűrészport vagy kéreg tegye a következőket:
- távolítsa el a felső réteget a talaj (mintegy huszonöt centiméter);
- hogy vízelvezető, nevezetesen a kész mélyedés önteni egy réteg zúzott kő vagy kavics (tíz centiméter vastag), és tömörített;
- létrehozása határok a széleit a pálya, akkor zavarja az alvást fűrészporból vagy kéreg szélén a pályán, így a magassága a járda nem lehet kisebb, mint húsz centiméter (tizenöt, ha a vastagsága a pálya centiméter);
- lefolyni önteni fűrészport vagy kéreg és tömörítik.
Az előnyök a fa alapú panelek:
- ezek az anyagok hozzá kényelmesek az udvar, amely összehozza akkor a természettel;
- egyszerűség és a könnyű pályák készítése.
hátrányai:
- járás közben az úton, a központi része a pálya fog süllyedni, így meg kell, hogy töltse ki a további fűrészpor vagy kéreg megereszkedett ülőrészvezetősín;
- táblák kell speciálisan kezelt antiszeptikus, és még akkor is az életük tizenöt év;
- a tábla nagyon nedvszívó, és ennek következtében, ez okozhat kellemetlenséget, amikor utazik az úton;
- fűrészpor, fakéreg, amelyet kizárólag a kis terhelés járás közben ezek a pályák, a legjobb, ha van cipő szilárd talp nélkül (sarok);
- Ez megköveteli a kötelező fékezi a széleit a pályán.
Most elmondom, hogyan készült számokat kertjében.
Intézkedjen a számokat úgy döntött, hogy a gránit útburkoló kövek. Lehet kérni: „Miért gránit útburkoló kövek?” A válasz az, mert ez az anyag számos előnye van:
- nagyon magas kopásállóság és szívósság;
- tartósság;
- semmi ellenállást fagy;
- egy ilyen utat nem halmozódik fel a víz (keresztül a varratok) összekötve;
- Az anyag ellenáll a mechanikai sérülésektől.
Ez az anyag csak egy hátránya az ára. Area az összes zenémet, negyven négyzetméter. Tekintettel a jelentős ár az anyag és a terület a pálya, ez egy öröm számomra eredményezett kerek szám. De mint mondják - a fösvény kétszer fizet! Vagy egy másik mondás - a cél szentesíti az eszközt! És ez így van rendjén. Azt lehet mondani, hogy én nem sajnálom a pénzt a jó minőségű anyagból, mert minden előnye ennek az anyagnak igazolja a költségeket.
követni elhelyezési terv.
Az első lépés. Előkészítő munkát.
Az első dolog, tettem fel a tervem az oldalon. A gépen, azt mondta, a határ menti területen, kapuk, ház, egyéb épületek, növényzet (fák, cserjék). Utána már festett sáv, játszótér, terasz.
Továbbá azt is elő a bontást a számokat a helyszínen a tervnek megfelelően. A bontást a kiadások segítségével a csapok és vonósokra. Később, a kivitelezés során, zsineg lehet távolítani (hogy ne zavarja), korábban meghintjük homok mentén bontásban.
Ezután a jelölés sávokat eltávolítjuk fedőlap termékeny talaj és a kiásott árkot, felszívódik harminc centiméter. Termékeny talaj réteg felhasználható más helyszíneken kerti telek (ágyak, ágyak stb)
Az árok egyenletesen szórni kavicságy (használj kavics vagy törött tégla) és annak látszólagos. Ram használtam törmelék fűrészáru fogantyúval kapcsolódik. A réteg vastagsága körülbelül húsz centiméter. A lejtőn nem történik meg, mert a réteg törmelék csinál egy vízelvezető funkciója. Ebben a kiviteli alakban, a nedvesség megmarad, és megy a földbe.
Makadám tetejére fektetjük réteg egy réteg homokot. A vastagság a homokréteg volt öt centiméter. Ismét döngölt ömlött a víz és szintező, hogy a felületi lett vízszintes.
Ahhoz, hogy hozzon létre egy homok „B”, hogy fedezze a pálya, a széleit, hogy két rúd-guide (vastagsága 3-5 cm), és vízbe között a homok, szintező a vasúti szabály (magassága négy centiméterre a rúd felületén-guide).
Ebben az előzetes szakasz akkor ér véget, és haladunk tovább a következő lépésre.
A második lépés. Fektetési kő.
Útburkolat kezdett az egyik sarokban a pályán. Ahhoz, hogy az ízületek közötti terítõ elemek azonosak voltak a lapok között ideiglenesen behelyezett alátétfán (vastagsága tíz milliméter). Kiegyenlítésére, a felszínen a pályán, szoktam egy kis kuvaldochku. Sokan használják a nehéz gumikalapáccsal.
Befejezése után a burkolás az összes számot, és a kiálló tagok kiegyenlítették fa szabotázs. Ha a lapokat „süllyedő”, akkor húztam, és alá csúsztattam a homok, a későbbi telepítés helyén. Az ízületek elemei közötti fedelet óvatosan csiszolt (eltávolítása után a tömítés). Azt locsolni a pályát vízzel, és távolítsa el a maradék homokot.
Az én esetemben, én nem telepíthető fékezi.
trim lemezek általa hordozott:
- szélei mentén a pálya, hogy hagyjon egy rést a kő és a horonnyal (szélessége körülbelül három centiméter);
- távolság vetítések alszik, és döngölt.
Nagyon fontos megjegyezni! Különös figyelmet kell fordítani az egység homok „ágyban.” A homok, gondosan meg kell csavargó és itatni.
Miután a víz felszívódik, meg kell önteni több vizet a réteg homok és ismét vízzel. Ez az eljárás szükséges, hogy hatékonyan homokkal megtöltött minden üregek a hátlap anyaga (vízelvezetés). Ha a homok teljesen kitölteni az űrt, és jól tömöríthető, ez a művelet nem kerül lehívásra elemeket gépek.
Ön kérheti, „miért határok nélkül?”
Mivel ez nem szükséges, mert, ha megfelelően szóló padlóburkoló lap, hogy biztonságosan tartják a bevonat miatt nyomon falak az árok és a mélység a tojásrakás. Ez ment a kontúrok a pályán anélkül, hogy használja határokat. Ezen túlmenően, pénzt takarít meg, mert ez fontos. I számított a szélessége a pálya oly módon, hogy ne kelljen vágható a kívánt méretet Litke annak elrendezése.
Minden munka befejeződött, a pálya készen áll. Ez a munka nem túl bonyolult, de megköveteli a figyelmet és türelmet. Ne rohanjon amikor szóló pályán. Minden egyes szakaszban kell gondolni, akkor a munkát kell végezni hatékonyan és nyomon fogja szolgálni évtizedek, és kevés vagy semmilyen karbantartást.
Felújítása bevonat pályán.
Ha gépek minden még megcsúszott, és az a pálya nem volt a szint, akkor el kell végezni javítási munkák. Eltávolítása elemei útburkoló kövek a helyeken, ahol megcsúszott, és öntsük a homok, valamint lenyomkodva, itatni. A vastagsága a homokréteg öntjük hozza a kívánt értéket, mindaddig, amíg az útburkoló elem szerelt nem lesz egy síkban vannak a vízszintes felület a pálya. Telepítése útburkoló elemek helyett, és tele szabotázs align közötti rések útburkoló elemek homokot.
Tippek a gondozó utak Térkő.
Ha volt egy utcakő elemek közötti növényzet (gaz, moha), akkor ne használja őket a harcot a vegyi anyagokat. Csak azt kell, hogy húzza ki a gyomokat. Bár meg kell jegyezni, hogy a kőtömbök keretezett zöld moha néz ki, nagyon rossz! Szükségtelen, hogy mossa a pálya egy mosó, mivel előfordulhat, elmosódott közötti hézagok útburkoló elemek, és ez negatív hatással lesz az erejét. A tisztítás során a számokat, csak meg kell söpörni le a seprűt, és öntsük a vizet egy kannával.