Attól függően, hogy a termelés a Logan. lehet telepíteni állványok a különböző gyártók. Ennek oka elsősorban, hogy a design az első felfüggesztés, valamint a különböző erőforrás állványok különböző gyártók. Hogy ne pazarolja a pénzt, úgy döntöttünk, hogy megtudja, mi a legjobb a Logan, milyen feltételekkel és mennyi lehet csinálni ez a javítás.
A különbség az építőiparban első felfüggesztés Logan
Az első generációs Renault Logan volt első felfüggesztés stabilizátor rúd. Ez a kialakítás jött többet a régi Renault és DACHY. de a forrás nem volt elég szívós. Például a szivárgás az első lengéscsillapítók nem kerülnek rögzítésre legkorábban 110-120 ezer útját. Sok függ a közúti és a vezetési stílus, hanem a minősége az állvány fontos.
A második generációs Logan megszabadultak a stabilizátor, de állványra van egy teljesen más környezetben. Ők lettek keményebb, bár a lengéscsillapítók felcserélhető. Resource számlálók Logan második generációja is derengett belül 150 ezer, és a hivatalos kínált szolgáltatások cserélni ezeket a lehetőségeket:
- gazomaslyany eredeti lengéscsillapító Renault 6001550751, az ára belül RUR 2100 szolgálatában és 200-220 rubelt olcsóbb az autó;
- Belga Monroe állvány G7203, az ára - 2700 átlagban;
- Román Asam 30150, az ára belül 2300 rubelt;
- gazomaslyanaya 333741 KYB (Kayaba), Japán, a szedán Logan, Sandero és Logan MPV, 3200 rubelt;
- gazomaslyanaya BILSTEIN 22-122469, az ára körülbelül 3000;
- közel azonos áron lesz a német állvány Boge 30G57A.
A legolcsóbb - belovengerskie Fenox A510048, de mennek túl hosszú.
Olaj vagy gazomaslyanye
Oleo túlmelegedhet, folyékony hab, amely károsan befolyásolja a felfüggesztés teljesítményét. Továbbá, amikor kiválasztja az állvány kell tekinteni generációs Logan. mert mint mondtuk, a második generációs állvány merevség kissé nőtt rovására gazdaság fém az anti-roll bar.
Kapcsolódó cikkek
