Az első járat egy repülőgép
Az első járat került sor a gépen LI-2 a közepén a múlt században. Ha valaki emlékszik a film „Air rendőr”, mert MI Zharov benne repült ilyen. Mi repült a falu Baikit Krasznojarszk végén terepmunka. Azokban az években volt egy nagy gépet, de a turbulencia, mint akkor, már nem éreztem. Még ha repülő kis repülőgép. A repülőgép volt a rakomány, de az egészségügyi betét bőségesen. Érzetek a repülés volt rokon a tengeribetegség. Miután egy másik légzsákot, eltávolította legtöbb utas fényében a friss egészségügyi betét. Ezért a felhők és a szépség Szibéria, hajózott a szárnyai alá a repülőgép volt esélye, hogy megcsodálják nem minden.
A korszak turbólégcsavaros repülőgép még csak most kezdődött.
Sergey MIDImen [60K]
Első járat Szocsiban, a sík „Jak-42” Még mindig emlékszem.
Nem volt szörnyű, mint mondtam, hogy rosszabb a „kukorica” fly - minden fogás légzsákok és a „Jak-42” - a bélés modern (abban az időben), és a fő mászni, de már nincsenek lyukak nem.
Hely Hátat a motort, de ezen a síkon a zaj nem sok, mint a többiek.
Balra a kifutón lassan megfordult, megállt. A motor felbőgött, és elkezdte, hogy jelentősen növeljék a sebességet. És itt van, a „ünnepélyes pillanat”: a repülőgép rohant a helyén, mint a burjánzó ló!
A kifutópálya van az a sebesség, amely az én szememben elkápráztatta - minden villant egy ablakban, nem igazán kivenni! De eltekintve a kifutópálya ő hirtelen lement, és azonnal abbahagyja a villogást.
És akkor az első levegő furat fogott! Amikor telepedett le, fogtam a hátsó ülések előtt áll, és ez - túl le velem!
Mászás után a pit stop, de a repülés volt érdektelen - a gépet ment át borult Pall.
Szórakoztató érzés, amikor repülőgép viszont: nem sík lurches a fordulat, és a föld felemelkedik!
Míg leszállási sebesség leszállás meglepett: csak repült - és hogy a gép már hengerelt a földön! És amikor a pilóta vágott sugárfék én volt tűzve a szék előtt - ahol a fékek a buszon!
Nincs félelem nem volt - mint ahogy Leonid Brezhnev azt mondta:
Először repült a kukoricára. Aztán ott volt egyfajta városi és elővárosi üdülési katonai repülőteret, amelyet néha birtokában tana háború, kedves fyrchaschy és morogva kukoricacsutka „hengerelt” minden legfürgébb. Amikor megláttam házát, utca magasságában a repülés a kukorica, az érzés szintjén volt, amit utána ment Gagarin az űrbe, nem kevesebb! Ők voltak a távoli hetvenes években. Ezt követően kellett repülni és a különböző „Tu” és a modern „AN”, míg a hatalmas gépet, ami elég szerencsés voltam, hogy repülni - Airbus „IL-86”.
Az első szándékos olyan légi járaton végzett szülők 4-5 éves. Nincs félelem, nincs pánik nem volt, mert nem tudtam, hogy az ember halandó. Csak arra emlékszem, hogy egy hatalmas benyomást tett rám a felhők, amelyek csodáltam az ablakon keresztül. És én örömmel, hogy mivel a síkban táplált. Mi is pontosan - ez nem számít. De amikor megérkeztünk a Far North a középső sávban, már két-három napig nem volt hajlandó enni, miközben udvariasan megköszönte, „Köszönöm, de ettem a gépen.”
Az első járat jól emlékszem, ez volt a Jak-40. Nem egy nagy repülőgép, de a reaktív és nagyon zajos.
És helyen ment a motor, vagy inkább a motor mögött. Nem csak, hogy ő ordított ő is fedezi a legtöbb obzora.Kogda érkezett zümmögés a fülében még mindig 2-3 nap, különösen, ha a természet elmegy csendben. De ez még mindig jó, ha 17 éves és repülsz egy hónapig, ki a házból, pihentető és szülő nélkül.
Az első járat került sor az AN-2. Ha az első ejtőernyő.
A repülés maga a gépen nem volt sok olyan benyomást, majd repült sokat, van egy repülési feladat.
És itt az első ugrás egy ejtőernyős, hogy hagy kitörölhetetlen nyomot mindenki, aki ugrott velem, azt hiszem, ennyi.
Várakozás közben a folytatásban volt az egyetlen, az összes félelmet nem ugrik. Nem obyazalovke VDV mi magunk azért jöttek, hogy pontosan ezt a DOSAAF - ugrik egy ejtőernyő. És minden egyes csoport ugrált függetlenül megfelelően a képzést. De obyazalovke Airborne - egészen más ügy, és az eredményeket.
Az első alkalommal repültem egy repülőgép egy olyan korban, amikor még nem voltam 5 éves, de jól emlékszem rá. Repültünk, majd anyjával Moszkvában. Csodálkoztam, ültetett az ablak nekem ez tisztán látható volt. Nagyon tetszett, szóda, hogy elvégezzük a kabin stewardess, az íze nem volt, mint a normál szóda. És én hagytuk, hogy vizsgálja meg a pilótafülke egy pillanatra. Röviden ez nagyon jó volt!
Az első járat volt samole Uzhanov)
Ez a zaj, a nyomást ugrás!
Nem udomnye ülések! Ki nem játszik több, mint kényelmes ((
Persze, lehet, hogy ez annak a ténynek köszönhető, hogy a repülés nagyon hosszú volt, és a változásokkal.
De krasata az égen nagyon szép! Sunset. hajnal. Ez istenien szép. felhők))
