Az első autók, mint volt
Az egyik utazások 1770 tragikus véget ért: Cugney és tűzoltó nem volt ideje, hogy forduljon a kerék és a kocsi mozgásban a város falának arzenál, áttörve, mint egy faltörő kos. Ütő egy forró fazék leestem a hordágyat, és elesett. Az üvöltés egy erőteljes robbanás visszhangzott az egész Párizs.
Ez a zavar véget vetett kísérletek Cugnot - francia király megtiltotta a feltaláló továbbfejleszteni gőz kocsik és veszélyezteti a lakosság Párizsban. Sok évvel később, a hatalomra Bonaparte Napoleon Cugnot megpróbálta emlékeztetni magam. Első konzul Franciaország használni kívánó találmány Cugnot katonai célokra, úgy döntött, hogy finanszírozza a munkát a mérnök, de a halál a feltaláló semidesyatidevyatiletnego 1801 megállt az építkezés egy új gőz szekerek.
1828-ban, a magyar Ányos Jedlik Anosh, aki feltalálta a korai típusú elektromos motor, létrehozott egy miniatűr modell egy autó, hajtja az új motort.
1834-ben, a feltaláló az első villamos motor DC, Vermont kovács Thomas Davenport, meg a motor egy kis modell autó, amit működtetni a gyűrű villamosított pályán.
1835-ben, a hollandiai Groningen városában professzor Sibrandus Stretin és segédje Kristofer Bekker létrehozott egy kis villamos gép hajtja, nem újratölthető primer sejtek
1838-ban, skót Robert Davidson kifejlesztett egy villamos mozdony, amely elérte sebessége 6 km / h. Angliában 1840-ben kapott a szabadalom használatáért pályán, mint egy karmester az elektromos áram és a hasonló amerikai szabadalmat adtak ki 1847-ben godu Lilley és Colten.
Körülbelül között 1832 és 1839 évben (a pontos év nem ismert) polgár Skócia Angliában. Robert Anderson találta fel az első nyers elektromos kocsi, hajtja a nem újratölthető primer sejtek
