Az automatizált diagnosztikai rendszer figyelemmel kíséri a geometriai paraméterek kerékpárok

kinevezés

A vonat detektálása útközben visel tömör kerékkel. Továbbítása a kapott információkat a legközelebbi pont szolgáltatás (PTI).

A működési elve a rendszer alapja A lézer szabályozásával érintkezés nélküli háromdimenziós geometriája a mozgó objektum háromszögelés alkalmazásával pozíció érzékelők.

másféleség

Érintés nélküli méréséhez geometriai paraméterek kerékpárok pályán hengersor sebességgel 60 km / h, különböző éghajlati viszonyok között.

A használata a rendszer lehetővé teszi, hogy javítsa a megbízhatóság a gördülőállomány üzemeltetése és esetleges megszüntetése a balesetek kockázatát a vasút, hibák miatt kerékpárokon.

Diagnosztikai rendszer „összetett” a megközelítés TVET „Inskaya”

Key ellenőrzött paramétereinek a kerék-párok

• felni vastagság
• A vastagsága a gerinc
• Az összeg és a különbség a vastagsága gerincek

További keresési opciók

• A szélessége a perem
• Egységes gördülő orsókoszorút
• Az átmérője a kerék gördülési kör
• A távolság a belső szélei Rim
• feltűnő szög

műszaki jellemzők

A méréseket a vonat sebessége

Abban a pillanatban, működő több mint 85 rendszer „összetett” a magyar, fehérorosz, grúz, kazah és a kínai vasút.

Cégünk további lehetőségeket kínál, amelynek célja a telepített rendszerek „összetett”:

1. Automatikus berendezés vezérlésére a váltás a folyóirat dobozt a tengely nyakon ( „Buxa”).

Kimutatása és regisztráció a vasúti vagonok görgő tengely dobozok, amelynek rögzítésére mechanikai roncsolással, nyírási tengelyágy ház a nyak tengelyével.

2. Az ellenőrzési rendszer a hibák a kerék gördülési felület ( „Scan”).

Kimutatása és regisztráció a vonaton olyan hibáktól, mint egy csúszka, zsír-, egyenetlen gördülő.

3. Berendezés az éjszakai üzemmód kocsik kép (Night kamera). Ez lehetővé teszi, hogy a kezelő ellenőrizze a helyességét automata vonat szeg és konzisztenciáját mező lap tényleges helyzetének kocsik a vonaton. Lehetővé téve forgatás jó minőségű mind nappali, mind éjszaka.

4. A rendszer olvasható tábla autó számot ( „leolvasó rendszer”).

Célja rögzítő kártya száma az autó, azok elismerése és egy komplex szoftver.

5. Wear Monitoring System autó kerék-párok ( "Monitoring rendszer"). Célja tárolására, feldolgozására és információkat jelenít meg a paramétereit kerék-párok mért „komplex”, valamint a kibocsátó figyelmeztetéseket felesleges kopás az üzemeltető munkaállomás „összetett”.

6. A hatás a teljesítmény kerék rendszer a sínre ( „Tenzo”).

A vonat detektálása útközben felesleges kitettség kerekek vasúti kocsi súlykontroll, a terhelést a kocsi tengelye, a kocsi súlyelosztás.

Célja, hogy jelenlétének meghatározására gördülőállomány és a mozgás irányával egy ellenőrző zónába útvonalú részéhez.