Az autó nehezen indul egy forró miért nem forró motor indításakor
Vannak ilyen helyzetek, amikor az autó nem indul el, munka után állás után néhány perccel. Egy ilyen probléma, amellyel a járművezetők teljesen más autók. Alapvetően ez történik pontosan a benzinmotorok. Nem számít, hogy mi jár a motor, karburátoros vagy elektronikus vezérlőegység, van ilyen probléma, mert nehezen indul a motor meleg vagy nem indul el a meleg.
karburátor
Tehát, ha van egy karburátoros motor, és nehezen indul a meleg. akkor meg kell állapítanunk, hogy mi a probléma. A probléma itt is csak kettő, és mindkettő kapcsolódó üzemanyag. Az első esetben a probléma lehet üzemanyaggal. Ez gyakran előfordul, amikor a vezető tankolt egy benzinkútnál a másik, ami még soha nem tankolt. A második ok abban rejlik, hogy a karburátor, vagy inkább annak beállításait.
A fő probléma az, hogy miért karburátoros motor nem indul be egy forró, abban a tényben rejlik, hogy a motor magasabb hőmérséklet a karburátor. Amikor a motor van tekerve, és előírja az üzemanyag a karburátor, akkor minden rendben van, az üzemanyag kering, és hűti a motort és porlasztót. De ha el van némítva hosszas művelet, a motor ad a hőt a karburátor, és melegítjük. Ezen a ponton, a benzol, melyet podkachen a porlasztó párologni kezd a rendszerben kezd kialakulni a dugót ki a levegőt, amelyek nem teszik lehetővé autók megkapható.
Meg kell jegyezni, hogy ha az autó nem indul egy forró motor, nincs szükség, hogy ne próbálja meg. Az a tény, hogy a porlasztó szivattyúk az üzemanyag a main tank, és aztán, ahogy az autó lehűlt, az üzemanyag több lesz, mint szükséges, és ez lesz az árvíz csak gyertyák. Ezt követően, nem csak meg kell várni, amíg a porlasztó hűvös, hanem tiszta, vagy megváltoztathatja a szikra.
A probléma elkerülése érdekében, meg kell elszegényíteni saját üzemanyag keverék. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag-keveréket ezentúl több levegőt, mint a benzin. Ezt meg lehet tenni a gázpedált. Kimerítik a tüzelőanyag-keverék, hogy nyomja meg a gázpedált. Általában meg kell szorítani a felét, de néhány motorok kell szorítani a pedált teljesen. Meg kell jegyezni, hogy a gázpedált az autóban kell szorítani csak egyszer, amikor megnyomja a gázpedált, hogy az üzemanyag elárasztja a gyertyákat.
A harmadik probléma, ami miatt nehéz lehet felszámolni a forró, a motor, ahol az üzemanyag befecskendezés felelős a karburátor, hogy a hibás vagy túlfűtött üzemanyag-szivattyú a tartályban. A probléma az, hogy mielőtt a benzinkút sem magas hőmérsékletet és a munkahelyen gyakran esett elhanyagoltság vagy egyszerűen leállt, mint a legtöbb nem tette lehetővé, hogy indul az autó. Ebben az esetben egyszerűen cserélje ki a benzin szivattyú több korszerűsítették. Az elmúlt években, az üzemanyag-tápszivattyú már képesek működni szinte bármilyen időjárási és megszakítás nélkül. Ezek ára szivattyúk egy kicsit magasabb, mint a normál porlasztó a autógyártó Volga.
Sajnos, van olyan, hogy a növény rossz egy forró és egy ilyen motor. Tény, hogy egy autó ezzel a motorral az oka lehet, még nagyobb, mint a karburátor motor. Mint az jól ismert autók üzemanyag-befecskendezéses motor működik teljesen automatikus üzemmódban. Ezért a munkát itt épül bizonysága a különböző érzékelők.
Az első és legfontosabb oka annak, hogy ez a motor nem indul. ha meleg, rosszul működik érzékelő, amely azt mutatja, a hűtőfolyadék hőmérsékletét. A tény az, hogy ha az érzékelő jelzi a hőmérséklet hibás az elektronikus egység ad megfelelő parancs injektorok amely beadni egy adag felesleges üzemanyag. Gyakran úgy, hogy az érzékelő egyszerűen eldugult, mert ez, és nem mutatja a megfelelő hőmérsékletet a hűtőfolyadék. Ebben az esetben csak akkor kell tisztítani az érzékelőt, és helyezze vissza. Ha az érzékelő használhatatlanná válik, akkor ki kell cserélni.
A másik ok, hogy miért nem indul az autó, hogy a szivárgó üzemanyag befecskendező szelepeket. Szinte mindenki tudja, hogy az injektor kell szállítani az üzemanyag túlnyomásos égéstérbe, de ezt nem teszi meg, hogy ha a fúvóka test szivárog. Ebben az esetben a keveréket gazdag üzemanyag és a levegő rossz. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az égéstér nem levegő, a tüzelőanyag nem gyullad. Ebben az esetben, akkor ellenőrizni kell a fúvóka egy speciális eszközt.
Amennyiben a vizsgálat során azt találtuk, hogy a fúvókák már nem zárt, akkor azonnal dobja ki, és állítsa be az újakat. A probléma az, hogy még a tisztítás ultrahanggal nem segít megoldani.
A másik ok, amiért az autó nem indul, az egyik, hogy hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú. A probléma itt abban rejlik, hogy a nagynyomású üzemanyag-szivattyút. Ellenőrizze, hogy nem lesz nehéz, és képes kezelni még a tapasztalatlan vezető. A teszt a funkcionalitás a dugattyút, csak öntse a hátsó nagynyomású üzemanyag-szivattyút, hideg vízzel hűtsük le. Ha azután, hogy a motor azonnal elindul, a hiba csak a szivattyút.
Sőt, ha nem indul el a motor, ami fut a gázolaj, hiány lehet nem csak a szivattyút. Ha a probléma egy dízelmotor, ráadásul ezt a tesztet, akkor is ellenőrizze a tömítés a hajtótengely és a hüvely nagynyomású üzemanyag-szivattyút.
Ezek voltak a fő oka annak, lehet, hogy nem indul a motor meleg autóban. Ha mindezen változtatások nem segít, akkor kell keresni tovább. De a legtöbb vezetők, akik szembesülnek ezzel a problémával, ez segít, hogy ellenőrizze ezeket az alapvető egység. Különben is, a probléma itt abban rejlik, hogy az üzemanyag rendszert. Emellett nem szabad utasítsa el a tény, hogy az üzemanyag alkalmatlannak gyullad megfelelően. A probléma a leírt üzemanyagok benzinmotor, de a motor, ami vezérli az elektronikus vezérlőegység nem indul el az ugyanezen okból.
további ellenőrzéseket
Tehát, ha nem segítenek ezek a módszerek, akkor nézd meg az alábbi területek és eszközök. Az első dolog, miután a fő vizsgálat szükséges, hogy ellenőrizze a főtengely helyzet érzékelő. Ez szolgálhat a rossz jeleket az elektronikus vezérlőegység vezetés, és ő nem lesz képes, hogy a jobb csapat fúvókákat és egyéb meghajtások, az autó motorja nem indul. Mint minden más, ez az érzékelő válhat eltömődött vagy használhatatlanná válik. Az első dolog, amit szeretnénk, hogy tisztítsa meg, és ha ez nem működik, akkor meg kell cserélni egy újra.
A második dolog, hogy nézd meg - ez a tömeges légáramlás érzékelő. Fontos, hogy pontosan ugyanaz, mint a többi érzékelő a jármű rendszer. tömeges légáramlás érzékelő lehet hibás vagy eltömődött. A legjobb, ha az érzékelő tisztításához úgy, hogy vizuálisan, közel az új, nagyon fontos meghatározni, hogy az érzékelő működik.
A harmadik dolog, amit meg kell nézni, ha az autó nem indul, - a szabályozó a tüzelőanyag nyomás vezetéket. Ahogy a neve is mutatja, ez szabályozza a nyomást a cső, ami az üzemanyag a befecskendező szelepeket.
A negyedik magyarázat, ami miatt nem tud elindulni a fűtött autó motor nem jár az alapjárati fordulatszám szabályozó. Erre azért van szükség, hogy megfelelő működésének biztosítása érdekében a motor alapjáraton.
Az ötödik ok a nagynyomású vezetékek. Ők vezetik az elektromosságot, hogy egy gyertyát, amely begyújtja az üzemanyag keveréket a benzinmotorok. Annak meghatározására, egy hibás nagynyomású lehet vizuálisan elvégezhető. Ha a nagynyomású vezeték vágások, szakadt ülések és egyéb károkat, mint a vezeték legjobb cserélni.
Ha az egyik vezeték sérülést talál, akkor a legjobb, ha egyszer a vezetékek. Ezt meg kell tenni, mert a legtöbb vezetékek vannak telepítve egy időben, és ha valaki a vezetékek jön elhanyagoltság, mások is hamarosan üzemképtelen.
Az utolsó dolog, hogy nézd meg, így a gyújtási rendszert. Ahhoz, hogy megtudja, mi a gyújtási rendszer, meg kell érteni egy kicsit a készülék autót. Ha azt találták, hogy a hiba a rendszerben, akkor azonnal meg kell cserélni.
Autóvezetők gyakran élvezik szembesült ilyen probléma, hogy hogyan nem indul a forró motorra. Ez akkor fordulhat elő, még azután is, hogy csak dolgozott, és felmelegítjük az üzemi hőmérsékletet. Ez akkor történhet meg, több okból is, az egyes gépjárművek övék.