Avtozayats diagnosztika Renault Scenic, így
Üdvözöljük Wit! Örömmel ellenőrizni fogja az Ön számára a szükséges autók száma annak érdekében, hogy válassza ki a legjobb megoldás. A BMW X5 E70, nagyon jól tudjuk, mi mester tudja a motor és gyenge pontjait, mi minden szükséges felszerelés számítógépes diagnosztika BMW és ellenőrzési szerv. Minden, ami meg van írva a honlapunkon - diagnosztizálni és árlista a szolgáltatások - lejárt. A futásteljesítmény és futás - ellenőrizze fut egy számítógépen, és vizuálisan. Ie Ha bármilyen rendellenességet számítógép nem, abban az esetben lép be a tapasztalt szem a mester eldönti, hogy lehetséges volt, az utazás 90000km így „ushatat” autó, a futómű, törölje az ülés, a kormánykerék, cserélje ki a féktárcsák és egyéb elemek, „go” sokkal már ilyen. Váz - persze, hogy teljes mértékben értékelni annak állapotát, szükség van egy lift, ezért hajlamosak vagyunk, hogy megpróbálja megtalálni - gyakran áll a szalonokban, ahol vannak autók, vagy hívja a legközelebbi benzinkúthoz, és vegye fel az autót, de ha nem rendelkezik a lehetőséget, hogy vegye fel, majd egy tesztvezetés, felmérve az általános állapota a fogaslécet, lökhárítók, karcolás / kopogás / zaj és így tovább. Ha jönnek, hogy Moszkva egy másik városból, hogy keressen az autó - kínálunk, hogy találkoztunk az állomáson, vagy a repülőtéren, a költség lesz, mint a taxi, de akkor azonnal képes menni, hogy kiválassza az automatikus. Mi is van egy távoli felügyeleti szolgálat autó nélkül a jelenlét - abban az esetben, ha úgy döntött, a megfelelő lehetőséget az interneten keresztül autót, de nem kell személyesen látni, akkor ellenőrizze az állapotát magukat küldésével az ellenőrzés helye, az összes információt. Így hívja az indulás előtt, vagy írjon e-mail, skype, mi lesz boldog, hogy elhozzuk a legjobb autó az előírásoknak!
Company vélemények
Renault Scenic
A modell elkészült shestnadtsatiklapannymi 1,4-2,0 literes benzines motorral és két dízel motorok teljes ötfokozatú vagy négyfokozatú automata CAT CAT.
Számos hálózati egységek voltak 1,4, 1,6 és 2,0 literes benzinmotorok térfogat, valamint a 1.5 és a 1.9 literes dízelmotorok.
Számítógépes diagnosztika Renault „Scenic”
„Scenic” ábrázolt alkatrészek legtöbb modern elektronikus berendezés, amely biztosítja működőképessége a jármű különböző rendszerek és mechanizmusok. Számítógépes diagnosztika lehetővé teszi, hogy figyelemmel kíséri a tényleges állapotát az összes jármű és alkatrészek, valamint a hibák korai felismerését és ne törjenek.
A folyamat során a számítógépes diagnosztika „Scenic”, a következő tevékenységeket:
Sértetlenségének ellenőrzése a biztosíték és a vezetékeket, valamint a kapcsolat a csatlakozók.
Azonosítása az elektronikus vezérlőegységek és a szoftver.
Olvasás és megfejteni kódokat.
Reset (törlő) hibákat.
Diagnózisa hajtóművek.
Diagnózis érzékelő teljesítményét.
Tesztelés elektromos áramkörök és blokkok.
Átprogramozása elektronikus alkatrészek (ha szükséges).
Felvétel és nyomtatási protokollt.
Elemzés diagnosztikai protokollokat.
Tesztelés és a terv jóváhagyását az ügyfél hibaelhárítás.
Számítógépes diagnosztika „Scenic” végezzük az osztó berendezések a gyártó által ajánlott ez a modell:
«Renault Can Clip», autókereskedés diagnosztikai szkennert.
«Consult-III Renault», univerzális készlet diagnosztika.
«AUTOBOSS PC-MAX» - autóipari szkennert.
«Lambda Meter», szoftver és hardver.
«VAS 5054A», egy profi autó szkennert.
Ahhoz, hogy csatlakoztassa a diagnosztikai berendezés a „Scenic” autók előírt kúpos csatlakozó 16-pin «OBD-II» sorozat. Nem található az utastérben, az kartámasz és a trim csík le van zárva.
Számítógépes diagnosztika, mint általában, alatt elvégezhető rutinszerű karbantartás vagy futás közben 20-30 ezer kilométerre. Azt is javasolta, hogy végre diagnosztika a meghibásodások és üzemzavarok a rendszerben, észlelése után meghibásodik, és romlott a működési paramétereinek alkatrészek és szerelvények.
Ezen kívül kell lennie számítógépes tesztelés jármű vásárlás után az alkatrészek cseréjét vagy javítási munka után a hosszú parkoló és az utazás nagy távolságokra, valamint a megelőzés.
diagnosztika Renault „Scenic”
Jármű felszerelés lehetőségek kisbuszt „Scenic” Motor és sebességváltó:
- 2,0 l, "K4M", 138 LE variátor.
Motor Fault „Scenic” által végzett tesztelés minden rendszer és mechanizmusok értékelésére azok működőképességének, valamint felderítése rejtett hibák és meghibásodások.
diagnosztika végre egymás után több szakaszban. Először a mechanikai ellenőrzés az állam a kábelezés, biztosítékok és gyújtógyertyák, csatlakozók és a megbízhatóság a kapcsolatot a csővezetékek. Becsült állami egységek, szerelvények és mechanizmusokat, érzékelők, szűrők, szivattyúk stb
Ezt követően a megszüntetése a észlelt hibát végezzük, majd számítógépes diagnosztika az elektronikus alkatrészek és rendszerek, többek között: gyújtás, üzemanyag, kenőanyag, hűtés és kipufogó. Az elsőként azonosított és szoftver ellenőrzi, hogy az elektronikus alkatrészek, gyújtótekercs, mutatók, érzékelők, stb statikus módban.
Miután a megszüntetése minden üzemzavarok tartott számítógépes diagnosztika motorral.
Számítógépes elemzés a diagnosztikai eredmények után végezzük nyomtatási protokollt. Ezután alkotja hibaelhárítás, amely megegyezett az autó tulajdonosa.
Általában a „Scenic” motorok nagyon megbízható, de nagyon igényes az üzemanyag minősége és fogyasztanak sok olajat. Általános szabály, hogy az összes kapcsolódó problémák motorcsere fogyó alkatrészek elhasználódtak. Tipikus hibák és kudarcok azonosítottak.
Futómű diagnosztika Renault „Scenic”
Váz „jelenet” készül alapján MacPherson típusú felfüggesztés elöl és hátul torziós felfüggesztés, ez biztosítja a kiváló kezelhetőség és kényelem minden útfelületen.
A négy-link hátsó felfüggesztés torziós az erős pontja az alváz. A hátsó felfüggesztés rugók és karokat hiányzik, van egy erős fény és lengéscsillapítók, hogy vannak elrendezve majdnem vízszintesen. rugalmas acél rudak elrendezve a gerenda (torziós rudak), amelyek hozzá vannak erősítve, hogy a szervezetben.
Jellemzői működését a futómű:
Elsősorban nem kötőrudakat hegyű futásteljesítmény 15-20 ezer kilométerre.
Miután a futás 25-35 ezer kilométert kezdenek „szippantás” az első rugóstag.
kerékagy csapágyak működését távon legfeljebb 50-60.000 kilométert.
Első felfüggesztés perselyek hibát futás 60-80 ezer kilométerre.
Futott golyóscsapágy 80-90 ezer kilométerre.
Elég gyakran nem kapcsolatok fékbetétkopás érzékelők.