Aviation felfedező Dmitry Kozak, az új módosítások az Air Code biztonság javítása

A kormány benyújtotta az Állami Duma módosításokat az Air kódex korlátozza fejlesztés a biztonsági zónák repülőterek környékén. Ezek szerint a módosítások repülőterek, üzemeltetők kell elkészíteni és átadni a kataszteri nyilvántartási határait repülőtér helyén, valamint hogy meghatározzák a határértékeket a használatát ezeket a földeket. Miután a módosítások elfogadásához a helyi hatóságoknak kell számítani a kár összegét, hogy fog szenvedni az állampolgárok és a jogi személyek abban az esetben, ha a megjelölés használata ingatlan tulajdonosa a velük szemben kiszabott korlátozásokat. Ez a károsodás kell kompenzálni az üzemeltető a repülőtéren.

Módosítások okozott egy vegyes reakciót a magyarországi repülőterek üzemeltetői, aki azt mondta, hogy az új szabályozás azokat jelentős veszteségeket. On sajátosságairól szabályozás fejlesztés priaeroportovyh területükön, hogy az új módosításokat fogja ösztönözni a repülőtér-üzemeltetők és a légitársaságok csökkentik a zajszintet, és nemzetközi tapasztalattal rendelkezik ezen a téren az interjúban TASS mondta helyettes Magyarország miniszterelnök Dmitry Kozak.

- Miért a téma az építési megjelent a moszkvai régióban közel van a repülőtér kapcsolódó létesítmények első osztályú veszélyben? Nem elég más szabad területek?

- A kérdés nem a építési területek a repülőterek közelében, és a korlátozások épületet, hogy a biztonság érdekében. Csak az ilyen korlátozásokat kell világosan és egyértelműen megállapítani.

Repülőtéri hely (30 kilométeres terület a repülőtér checkpoint), amelyek jelenleg közel fele a moszkvai régió, és mintegy 90% -át Moszkvában. Ezek a területek egy részét a történelmi Moszkva agglomeráció, ahol a városi környezet és infrastruktúra alakultak hosszú ideig, és ezek azok a területek, mivel a „szovjet korszak” a tervezett fejlesztés szempontjából, beleértve a letelepedési sürgősségi ház lakói, és az új munkahelyén alkalmazásokat.

Ugyanakkor ma egyértelmű korlátokat repülőtér helyén, és a meghatározott módjára ható bizonyos területeken ezeket a területeket, még nem állapították meg. Ennek eredményeként az információkat, amelyek a gazdasági tevékenység korlátozások vonatkoznak föld és egyéb ingatlan, a tulajdonosok nem állnak rendelkezésre. A „sáros víz - a legjobb halat fogott.”

Vannak olyan esetek, amikor a vita az elfogadhatóság építési már van a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal, a repülőtér-üzemeltetők és a regionális és helyi hatóságok, és ezek a különbségek tartják a bíróságok évek óta. Egy példája - Domodedovo fejlesztő az előírt módon engedélyt kapott a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal, építési engedély, és elkezdte építeni egy házat, párhuzamos Russell sürgősségi ház. „Domodedovo” repülőtér-üzemeltető, utalva az ellentmondást hozott döntések a határait zaj területeken, amelyek a fennálló rend nem hagyják jóvá, támadott intézkedések a szövetségi és helyi hatóságok a bíróság előtt. Csak területének vonatkozásában a moszkvai régió jelenleg a termelés hajók, van 22 bírósági ügyek, amelyek közvetlenül befolyásolják a jogait és érdekeit mintegy 25 ezer ember.

Az eredmény - a szenvedés népesség vannak becsapott ingatlan befektetők, elveszti az építőiparban a régióban, jelentősen csökkent a területi erőforrások a gazdasági fejlődés a települések, elvesztette a lehetőséget, hosszú távú tervezés, a fejlesztés mind az állami és az üzleti.

Ahhoz, hogy ezekre a kihívásokra, és célja termelt változások Air Hungary kódex Urbanisztikai Magyarországon kód bizonyos jogi aktusokat Magyarország létrehozó teremtés rendjében és a jogi szabályozás a repülőtér helyén, valamint az, hogy a különleges ellenőrzést a földhasználat ezeken a területeken azzal a céllal, feltétlen biztonsági követelményeknek való megfelelés légi forgalom.

- Meg kell jegyezni, hogy még teljesebb összehangolása a gyakorlat azt mutatja, hogy elérjék a eljárás hatékonyságát és a teljes megszüntetése bürokratikus, nehézkes. Ebben az esetben a határait felelősséget késés egyeztetés meglehetősen szűk intézkedések alkalmazását, a felelősség hosszú időt vesz igénybe, és a kár, hogy a polgárok és a vállalkozások szenvednek jelentős.

Azonban ma Magyarországon több mint 60 különböző típusú zónák speciális felhasználási feltételeket. És tekintetében a legtöbb ilyen területen van egy másik mechanizmus hatálya alá tartozó meghatározott korlátozások ezeken a területeken, amikor döntés születik elhelyezése tőke áll. Információk a határait az érintett zónák és a létesítmény ilyen határok korlátai gazdasági tevékenység kell helyezni az egységes állami nyilvántartás ingatlan és a mérlegelés földhasználati és fejlesztési, és nyilvánosan hozzáférhető szabályok.

Az ügyfelek építési tőke létesítmények - tervezésére és építésére, az állampolgárok és jogi személyek - a következtetésre ingatlanügyletek, a hatóságok - a tervezés területi fejlődés és döntéshozatal az épület lehet beszerezni korlátozás nélkül a határait körét és tartalmát, így korlátozásokat ez lehetővé teszi számukra, hogy elkerülje a rossz döntéseket.

Sőt, a jogszabály megállapítja egy sor kiegészítő eszközök megsértésének megakadályozása érdekében a rendszer az övezetek különleges feltételek földhasználati -, hogy ellenőrizzék a vonatkozó követelmények vizsgálata projekt dokumentáció, kiadása az építési engedélyek, valamint az állam Land felügyelet, Állami Építőipari felügyelete és önkormányzati földek ellenőrzés.

A törvényjavaslat priaerodromnyh területeken további mechanizmusok szabályozzák. Különösen a tervezet földhasználati és fejlesztési területek, amelyek határain belül található a repülőtér helyén, feltéve, hogy az irányt az illetékes helyi hatóságok az engedéllyel rendelkező szövetségi végrehajtó szerveket, hogy értékeljék őket megfelel ezeknek a projekteknek a repülőtér helyén rendszer és a jogsértések vannak kitéve feltétlen megszüntetésére.

Hasonló eljárást megállapítani a jóváhagyott földhasználati és fejlesztési szabályok, amelyeket be kell összhangba hozni a rezsim repülőtér helyén (ha a meg nem felelés) javaslata alapján az engedélyezett szövetségi végrehajtó szervei az egyszerűsített eljárást. Szintén kapcsolódóan kiadott föld határain belül repülőtér helyén építési engedélyek megsérti rezsim törlik követelményei által engedélyezett szövetségi végrehajtó szervei.

- Nemzetközi Magyar repülőtereken és a nagyobb repülőtereken ellenezte a módosítást, és elküldte a kollektív fellebbez az Állami Duma és a Föderációs Tanács. Szerint a módosításokat, kártalanítja, ingatlan befektetők és a földesurak kell repülőtér üzemeltetőjének, hogy a kártya „átadás”, hogy a légitársaságok, és azok - a jegyek árát. Vegye figyelembe, hogy a repülőtér helyzetét a munka egy új változata a törvényjavaslatot, amely bevezette a magyar kormány az Állami Duma?

- Az a kérdés, okozott károk megtérítését a természetes és jogi személyek kapcsán a korlátozás jogaik a földhöz és egyéb ingatlan, hagyjuk az aktuális kiadásában a Polgári Törvénykönyv és a Land kódex Magyarország Magyarország - a kárt megtéríti a személy, akinek javára határértékeket. A számlát csak a releváns rendelkezések megállapítása esetén repülőtéri oldalon.

Különösen azt biztosítja, hogy a kompenzáció a sebzés a fejlesztők az új repülőterek, amelyek részét képezik a projekt dokumentáció az építési repülőterek készül a projekt határ és leírás módok repülőtér helyén való utólagos jóváhagyásával az illetékes hatóságok által. Magyarországon a repülőtér építés alatt szinte mindig az állam.
Tekintetében meglévő repülőterek kötelezettség károk ellensúlyozására kivetett az említett repülőtér-üzemeltetők (függetlenül a tulajdonosi), amelyek vygopoluchatelyami repülőtér üzleti, de csak azokkal a megjelenése a repülőtér helyén korábban megállapított határértékeket. Azt is meg kell jegyezni, hogy Magyarországon tekintettel a katonai repülőterek, a szolgáltatók többsége - az állami szervezetek.

Ez a megközelítés azonban igen erős ösztönzést a tervezési, építési és az azt követő repülőtér működtetése minimalizálásával méretű repülőtér helyén (annak érdekében, hogy a lehető legkevesebb térítendő kár) miatt a bemutatása a növekvő igényeket zajjellemzőit repülőgépek és útvonal optimalizálás járatok feltétlen biztonsági követelményeknek való megfelelés járatok tekintetében.
És itt az idő, hogy ismét be az európai tapasztalatok. Például az európai zóna zajexpozíció vannak beállítva az összes főbb repülőterek és bevezetett jogi követelményeket veszteségek kártalanítására repülőtér-üzemeltetők földtulajdonosok, akiknek a jogait megsértették létrehozásával ilyen zónák.

Épp ellenkezőleg, a hatályos magyar jogszabályok az ebben a részben elmarad az európai, amely korlátozó gazdasági tevékenység a 30 kilométeres repülőtér helyén, és valójában lehetővé teszi, hogy hozzá a költségek a kár nem az állam az ingatlan tulajdonosok, és semmilyen módon nem ösztönzi a repülőtér-üzemeltetők intézkedések végrehajtására, hogy csökkentse ezeket költségek.

- Az épített lakások a repülőtér helyén, akkor rögzített megnövekedett zajszint, amely hátrányosan érinti a lakosok ezen otthonok. Hogyan tartják közegészségügyi biztonsági kérdésekkel a számlát?

- Ma, sőt, a repülőtér oldalon teljes városi területeken létrehozott a szovjet időszakban, figyelembe véve a követelményeket, amelyeket a Polgári Légiközlekedési Minisztérium továbbra is a Szovjetunióban.

Azonban, mivel az intenzitás légiforgalmi repülőtereken nőtt többször. A törvényjavaslat csak küldött mind a biztonság érdekében, és hogy megvédje a jogait és a polgárok egészségének és megállapítja, hogy a zajhatás területet repülőtér van beállítva, figyelembe véve a következtetéseit követelményeknek való megfelelés a Rospotrebnadzor magyar jogszabályok egészségügyi-járványügyi jólétét.

Ezzel párhuzamosan, a számla olyan mechanizmusokat, amelyek támogatják a fejlesztők és az üzemeltetők meglévő repülőterek repülőtéri lépéseket, hogy csökkentsék a méretét repülőtér helyén, beleértve csökkentésével a zajszint expozíciót. Egyébként a magyar kormány utasította a Közlekedési Minisztérium, a Magyar alapján kell e célok elérése érdekében készül a határozattervezet a Magyar Kormány az eljárást határainak megállapításában repülőtér helyén.