autóülés
Az ülés a modern autó egy komplex műszaki rendszer, amelynek célja, hogy biztosítsa a kényelmet és a biztonságot a vezető és az utasok számára. üléskialakítás folyamatosan javul.
A fő szerkezeti tagjai gépjármű ülések keret, párna és a háttámla.
A keret szolgál az alapítvány székhelye. Ez történt a nagy szilárdságú acélból. Biztosítja hosszirányú mozgását a ülőrészkereire speciális útmutatók. Mozgás elvégezhető manuálisan vagy egy elektromos motorral. A keret kerül a párna és a háttámla.
ülőpárna speciális alakú, amely megakadályozza a csúszást a személy a biztonsági övek alatt erős fékezés. A párna csuklósan kapcsolódik a háttámla. A háttámla lehetnek egy darabból vagy komponens. háttámla magassága arányos a mérete egy átlagos ember, és ezáltal támogatja a legjobban a vállát. Egy párna és a háttámla oldalsó párnák állnak, hogy biztosítsák a szoros illeszkedés személy.
És támlája réteges felépítésű. A keret egy rugó van elrendezve, amely kiterjed a habosított töltőanyag - poliuretán. Top kárpitozás üléshuzatok. szövet (kárpit, velúr, stb), mesterséges bőr (vinil-, Alcantara és mtsai.), bőr: A különböző felhasznált anyagok, mint kárpit.
Amely mindkét felfekvő készült homogén anyag, és a kombinált (a különböző szövetek, a szövet - bőr, Alcantara - bőr, stb). A legtöbb ülések anyaga erős olcsó szövet kárpitozás.
autó ülés lehet különböző beállítási pozíciók:
- hosszirányú mozgása;
- függőleges elmozdulás;
- támlaszög;
- szög háttámla felső (kompozit maradvány);
- Emelő párna szög;
- összeomlás párnák;
- magasságban és távolságban deréktámasz;
- a nagysága a oldalirányú megtámasztás;
- lehajtható ülés (beleértve az első utasülés).
Ülés helyzetét állító lehet mechanikus, elektromos, pneumatikus vagy kombinált (például, pneumoelectric) meghajtó. Mechanikus kiigazítások útján állító kerék, vagy a kar, elektromosan (pneumatikus) egy kapcsoló.
Egyes autóülések biztosítja a funkciója védelmi előírások változásai (az úgynevezett ülés memóriával). Akkor ezt követően az elmentett beállítási nyomja meg a megfelelő kapcsolóval vagy távolról. Funkció lehetővé teszi több vezetők (általában kettő), hogy tartsa a lehetőségeket ülések. Memory ülésállítás tárolja, mint általában, valamint a beállítások külső tükrök és a kormánykerék helyzetét.
Deréktámasz ülések célja, hogy a terhet a hátizmok mozgás közben. Deréktámasz egy henger található a hátsó ülésen. A görgő lehet mozgatni magasság és hosszanti irányban.
Megelőzve a többi szempontjából a tervezés autóülések a Mercedes-Benz. A modern multikontúr ülések vannak felszerelve állítható légkamra, amely lehetővé teszi, hogy személyre szabott ülőhely lehetőség, hogy megfeleljen az egyéni anatómiai jellemzői az ember és komfortot biztosít.
Légzsákok Az ülés alatt elhelyezett kárpit, és tartalmazza oldalán erősíti a üléspárna, deréktámasz, oldalsó erősíti az ülés hátsó, a váll támogatást. Beállítása a töltési fok a légkamrák készül útján pezoklapanov tartalmazza a pneumatikus rendszer. Piezo is integrálható a rendszerbe Pre-Safe preventív biztonság. hogy az önálló felfújódik az ülés oldalán erősíti, mint megelőző intézkedést, amikor a valószínűsége a balesetek.
A multikonturnyh visszatartó állítható fokú oldalirányú megtámasztást kanyarodáskor. Attól függően, hogy a kormánykerék szögét, az oldalirányú gyorsulás és a jármű sebessége piezo légkamrák szabályozott nyomású és térfogatú levegőt a megfelelő légkamrás, és így kedvezőbb oldalirányú megtámasztást a lovas.
Az autó ülés további komponenseket lehet telepíteni, hogy viteldíjak nagyobb kényelem és biztonság: fejtámasz, kartámasz, fűtési rendszer, szellőzőrendszer, masszázs rendszer.
A lista további üléseket berendezés jelentősen változhat attól függően, hogy az osztály és a modell egy adott autó. Van egy erős tendencia Kiegészítő funkciók költségvetési autóülések.
A fejtámla konstruktív eleme az ülés 1959 óta. Jelenleg a fejtámla elengedhetetlen eleme berendezés első autóülések, valamint a legtöbb a hátsó ülések. A fejtámla található a hátsó ülés mögött a férfi fejét. Ez biztosítja a kötelező állítható magasságú fejtámla. Egyes járművek által szabályozott dőlésszöge a fejtámlát.
A fejtámla benne van a passzív biztonsági rendszer. mert Emellett a kényelem véd ostorcsapás gerincsérülések, amikor elütötte egy autó hátulról. A legfejlettebb design aktív fejtámla. hogy jön közel a fejét a becsapódáskor.
A kartámasz a bölcsőtől a kéz pihentetésére. Az a jármű előtt a bázist vagy egy opciót szerelt központi kartámasz. Számos SUV minibuszok középső kartámasz kapcsolódik az egyes ülések. Kartámasz kiterjed a rekesz tárolására. A második kartámasz kiáll speciális jármű belső ütköző.
1966 óta, az ülés az autó felszerelt fűtési rendszer. amely egy fűtőelem beágyazva alatta kárpit. Amikor áram folyik át a fűtőelem villamos energia hővé alakul át. Ülésfûtés kapcsoló aktiválódik. Ülés fűtése van fűtés több rögzített paraméterek (erős, közepes, gyenge).
Ventilátorok lehűlni levegőt pumpálnak a hideg levegőt a padló szintjén és egyenletesen szétosztása révén a légáteresztő réteg az ülés alatt kárpit. Seat szellőztetés több üzemmódban. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a túlzott lehűlés szellőztetés működhet együtt a fűtési rendszer, az úgynevezett Aktív ülés szellőztetés.
Masszírozó rendszer stimulálja a hát izmait, javítja a vérkeringést, így segít megelőzni a korai fáradtság. A rendszer kialakítása is több elektromechanikus masszázs pont, optimálisan oszlik el a hát, váll és a hát. A rendszer több szintű masszázs intenzitását és működtetett automatikus vagy kézi üzemmódban.
Ez egy másik design ülés masszírozó rendszer a Mercedes-Benz. Hátmasszázs termelnek különböző légkamra alatti üléskárpithoz. Váltakozó tölteléket a kamarák és a kibocsátás a levegőbe teremt pulzáló mozgást az egész vissza.