Autó kompresszor KAMAZ
Oldal: 1 2
Mivel a munka a kompresszor kopása henger-dugattyú-csoport, megzavarta tömítő szelepek. Ilyen hibák a töltés során pneumatikus (a hűtés előtt kontroll-lámpák) egy forgattyús tengely a motor fordulatszám 2200 fordulat / perc meghaladja a beállított műszaki feltételek, azaz. E. 8 perc, vagy a kompresszor nem fejlődik egy előre meghatározott nyomáson a 7. 7,5 kgf / cm 2 . Továbbá, kopás a hengernél csoport vezet a felszívódását az olajköd a forgattyúház a kompresszor, hogy a hengerek, majd az olajat a levegővel bemegy a levegő rendszer.
Miután megtöltöttük a pneumatikus nyomásszabályozó nyit kieresztőszelep, az olajat együtt kiürített levegő és lerakódik a külső és a szabályozó keretet. Meg kell jegyezni, hogy az olaj áramlását a kompresszor következtében nő a motor levegőszűrő szennyeződése. Az a tény, hogy a kompresszor beszívja szűrt levegőt a motor szívócsonk. Mivel a szennyezés növeli szűrő nyomás uralkodik a szívó- és a kompresszor akkor is, ha egy működő dugattyú felhívja az olajköd a kartergáz, akkor na kipufogását dob be a hajtóműbe.
Szivárgás betét 18 a hengerfej, a belső repedések a fej egység vagy ahhoz a tényhez vezetnek, hogy a folyadékot a hűtőrendszer beszívódik a hengerek, majd levegő van a működtető. A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály csepp, és a benne levő folyadékot forrni kezd. Ez azért van, mert a dugattyú a sűrítési ütemben a kompresszor levegőt kitolja a hűtőköpeny, majd a folyékony levegő kijut a kiegyenlítő tartályba. Van egy másik veszélyes következménye tekinthető problémák. Folyadék kerül a kompresszor hengerbe közötti réseken keresztül a henger, a dugattyú és gyűrűk beszivárog a kompresszor olajteknő, és ömlik az olajteknő. Szembe jutás esetén folyadék az olaj, amikor keres a szivárgás kell szem előtt tartani, és a kompresszor. Ellenkező esetben, egy meghibásodott kompresszor lehet tévesen irányított javítható a motor, és a hibás kompresszor újra telepíteni a másik javítható motort.
Olaj kenésére a kompresszor szállított egy központi olaj csatorna a motor a mechanikus tömítés 4 szerelt a főtengely. A tömítés előtöltött egy rugó, hogy a burkolat 5. Amikor a lendkereket számottevő romlása a mechanikus tömítés, és egy rugó törése olajat, megkerülve a kompresszor, áramlik közvetlenül a blokk fogaskerekek és tovább a olajteknő. Ez a hiba lehet az oka a kudarc, nem csak a kompresszor (zavaró, mert nincs elegendő kenés), hanem a motor (forgatása a főtengely betétek miatt olajhiány).
Hiányos megnyitása a kipufogó szelepek vezet túlmelegedését a levegőt a kompresszor kilépő.
Bontási a kompresszor
szétszerelés a kompresszor, felszerelve az állványra, kezdje eltávolítja a hengerfejet. Ezután a hengert szívószelepek jack eltávolítjuk, azok útmutatók és nyergek. Holding a hengerfej egy satu, összehajtott cső befecskendező szelepek eltávolítjuk a szelepek és tömítések. Billentése az antenna kulcslyuk alátét 2 és lecsavarja a rögzítőanyát fogaskerék W a forgattyús hajtómű eltávolítjuk kulcslyuk alátét. Ezután a szerszám eltávolítjuk és a kompresszor hajtó fogaskerék gomb 6 eltávolítjuk a mélyedés a főtengely. Ahhoz, hogy távolítsa el a főtengely véglezáró és tavasszal először el kell távolítani a főtengely támasztóalátétet.
Rátérve a kompresszor az alsó fedelet felállni, hajtogatott csavarokat és távolítsa el az alsó fedelet a tömítés 24. Ezután, szükség van rasshplintovat és anyát rögzítő rudak fedő, kupak eltávolítjuk. Tapping egy kalapács fogantyú alsó végén az összekötő rúd, dugattyúrúd eltávolítjuk. Eltávolítása a betétek, meg kell csatlakoztatni párban kupakok és hajtókarok csavarozott, hogy tovább ne ütközzön. A hajtókar kezeljük fedél-összeállítást, így azok csak cserélni párban.
Rátérve fel a kompresszor forgattyúház, csavarja diófélék blokk a forgattyúház, és távolítsa el a hengerblokk 21 a lemezeket olajjal reflektor. Ezt követően, elfordulnak csavarok rögzítése a hátlapot a forgattyúház 23, és távolítsa el a fedelet. Mielőtt nyomja ki a főtengely eltávolítjuk a forgattyúház főcsapágyon nyomógyűrű szerelt hajtás oldalon fogaskerék.
Holding a rúd a satu eltávolítjuk a sűrítési dugattyú lehúzó gyűrűk kinyerjük nyomógyűrű dugattyúcsapszeg. Kihúzása után a dugattyú 14 csap elválik a dugattyúrúd, majd a hüvely van extrudálva a felső keresztfej.
Abdominális kompresszor alkatrészek
Amikor a hiba észlelése kell utasítani példány repedt, csorba, kockázat pontozás, és a munkafelületet, egyéb mechanikai sérülésektől.
Amikor a belső felülete kopásálló a hengerek által több mint 0,02 mm szükséges furat hengerek javítás alatt mérete (táblázat. 1). Furat átmérője a bemeneti fészkes szelep nem haladhatja meg a 17,027 mm.
Az átmérője a golyóscsapágy egy kompresszor forgattyúház nem lehet több, mint 72,05 mm. Amikor nagyobb átmérőjű nincs ellátva egy leszálló csapágy előterhelést.
Planaritásának érintkezési felület a fej a motorblokk a kompresszor nem lehet több, mint 0,1 mm. Kockázatok generál nyomot a felületén a befecskendező szelepülékek eltávolítjuk őrlésnek és tömörítésnek szelepek. Az átmérő a telepítéshez a leeresztő szelep lyuk nem lehet több, mint 28,8 mm.
A átmérője a forgattyúcsapok, mm
Abban az átmérője a főtengely csapágyak és fogaskerekek legalább 35 mm-rel a végén tömítés nem több, mint 25,05 mm, a szélessége a reteszhorony nem több, mint 5,02 mm. Abban romlása forgattyúcsapok pereshlifovyvat szükségük, mielőtt a következő javítási méret (táblázat. 3.).