Áttekintés Skoda Yeti - városi "Bigfoot"

Skoda Yeti - valódi 'Bigfoot'

Tervezés Skoda Yeti

Az első lépés egy felülvizsgálat Skoda Yeti bizonyítja szögletes. Massive pillér osztja az autót az első és a hátsó, hogy úgy érzi, mintha egy levél van, vagy más kereskedelmi felszerelések. By the way, ez a pillér kölcsönzött egy másik jármű a márka Skoda Roomster. Különösen eredeti és egyedi design különböző front end. Kötelező bar - elegáns, márkás rács Skoda. És mivel a bizarr első látásra optika valaki ezt az autót úgy tűnhet, mint egy őrült, de a legtöbb szakértő auto tervezés autó úgy tűnik, tükrözi a mai vásárlók kéréseket. Tovább mellett optika, stilisztikai jellemzője a crossover a szöge: apróra vágott tetővonal, szögletes üveg a talajra merőleges a csomagtartófedél.

Jelen van a külső és megkülönböztető jellemzője az a SUV - rettenthetetlen fekete lökhárító küszöb. Azonban a praktikum teljesen elpusztul könnyű béléssel, úgynevezett védelmi lökhárító, amely a karcolások és repedések a legkisebb érintésre. Ez a rész teljesen felesleges, különösen ha figyelembe vesszük, hogy maguk a fekete lökhárítók ellenállnak a sok fajta és féle külső hatások.

Skoda Yeti megjelenése hasonlít egy kompakt SUV

Szalon autó Skoda Yeti is elégedett. Mindenhol van egy tendencia a német autógyártó, de a stílus még szigorú, ami tükröződik a dekorációs anyagok. Például, bőr fonással a kormánykeréken egy autó nem biztosított egyáltalán semmilyen készlet. Ő töltötte be a szokásos stílusban Skoda: domború központ és négy küllő.

Amellett, hogy a fűtött ülések és tükrök, első elektromos ablakok állnak, valamint a nélkülözhetetlen ABS / EBD és az ESP. Ezek a rendszerek általában elengedhetetlen, hogy olyan vezető, és ezek mind együtt zsemle típusú USB-port vagy AUX-csatlakozó, amely nem biztosított itt. Az elv a jármű egészének lehet leírni, mint a „csak ami szükséges.”

Az első ülések, ahogy azt várják, egy nagyon kényelmes és fejleszteni. Van egy széles körű beállítási mind a lejtőn, és a helyzet az autó. Kényelmi vezetés közben biztosítja jobb oldalirányú támogatást. A hátsó utasok kényelmes ülések vannak. Érdemes megjegyezni, hogy a hátsó az autó elég hely az a hely, a fej, és a hátsó utasok lába, függetlenül a konfigurációt. Ilyen rendkívül tágas hátsó ülések, így célszerű elhelyezni bármelyik láb, még hajlinacsizmák. Seat is kényelmesen mozog a szán, amely lehetővé teszi, hogy beállítsa őket a kényelem az utasok. Azt is érdemes megjegyezni, hogy minden intézkedést a hátsó sorban egyaránt el lehet végezni egy kanapé egészére, és az egyes ülés.

Tesztvezetés Skoda Yeti:

A csomagtérben. ahogy azt várják, elég hely, különösen azért, mert jelentősen növelheti átalakulása miatt a hátsó ülések. Beszélünk az átalakulás, mert itt van több lehetőség a helyét a hátsó ülések. Ez a kialakítás megoldás lesz az egyik különbség, ami megkülönbözteti Skoda Yeti egy egész sor versenytársai. Először is, akkor egyszerűen telepedni. Ez lehetővé teszi a tér szinte sík padló. Az ülés lehet hajtani teljesen át az első sorban, míg a törzs még tágasabb. És végül, hogy lehetséges, hogy teljesen eltávolítani a hátsó ülések az autó. Ezután a csomagteret lesz maximális. Igaz, és ebben a helyzetben a csomagtér padló nem teljesen sima, az ok jelenlétében pótkereket. Általában kapcsolatos poggyász Skoda felállás szakértők és különösen Skoda Yeti vélemény egyetért abban, hogy kapacitás igen jelentős, de kisebb, mint a Skoda Roomster.

Távolítsuk el a fészket nem csak a felszabadulás az autó helyet. Ez nagyon hasznos lesz a tárlatvezetés a természet, itt a szék kiválóan alkalmas a tábori bútorok. És kiderül, elég logikus kombináció: előttünk Skoda Yeti - «Hóember” ideális sportos területen.

Műszaki adatok crossover

Műszaki adatok Skoda Yeti

Üzemanyagtank kapacitás:

Vannak különböző kiegészítők a Skoda Yeti. Ez el van látva három benzinmotorral 1,2 liter. 1.4 liter. 1.8 liter. A kapacitás minden egyes 105, 122 és 152 lóerős volt. A tartomány korlátozódik benzinmotorok több okból is. Hivatalos orosz gyenge minőségű gázolaj. Szerint a másik változat, a kereslet a dízelmotorok Magyarországon nem túl magas, ilyen autókat szeretik csak korlátozott számú gépkocsi-tulajdonosok. Míg Európában, másrészt, a népszerűsége a dízel nagyon magas.

Motors térfogata 1,2 liter. és 1,4 l. egészíti ki elsőkerék-hajtás. Skoda Yeti autó a legerősebb motor fel van szerelve összkerékhajtással. Az ilyen differenciálás kellően egyértelmű. 152 LE jó húzás polutoratonny-meghajtású autók, de a 122 ló van elég, nem beszélve a 105 lóerős motorral. De általában, ha a 152-szoros motor és túrák magabiztosan fut, annak gyengébb módosítását igényli a folyamatos támogatását 3000-4000 rpm.

Törésteszt Skoda Yeti:

Skoda Yeti van szerelve egy hatfokozatú sebességváltóval, két kuplung, DSG, amely áll Direktschaltgetriebe. Ha valaki nem tudja, hogy ez az egyik fajta robot PPC. Két átviteli műveletet. Egyikük az, ahol ő most mozgó autót. Fed rajta nyomaték. Tovább - az egyik, hogy működni fog a következő. Vagyis a gépjármű elektronika. szerint a menetdinamika saját ítéletét annak eldöntésére, hogy az átadás most már tartalmazni fogja. Bemeneti tengely és elkötelezett a dobozt az átvitel. Ennek eredményeként jelentősen csökkenti a sebességváltó idő, és nincs áramlás, megszakítás, szinte azonnal egy tengelykapcsoló nyitja és zárja a következőket. Ez lehetővé teszi, hogy fenntartsák a magas kapcsolási sebesség az előzésre, fékezés, stb Zavart fordul elő, amikor az illékony üteme mozgása, az elektronika nem tudja megfelelően felmérni, hogy az átadás fogja követni, akkor kap egy hosszú műszak. De általában, a CPT úgy tervezték, hogy legyen szíves az autós és a kocsiját, hogy egyszerűsítse kezelése. Skoda Yeti nyugodtan fogadja átugorva sebességet. Páros és páratlan fogaskerekek vannak elhelyezve a különböző tengelyek a doboz.

Általában a műszaki jellemzőit Skoda Yeti örömére: kidolgoztam az alap CPR funkció. amely a gyors váltást. Promotion a dobozból, és a motor is becsülhető a bírságot. Gyorsulás 100 km / h az útlevél adatait 9 másodperc. hogy valójában összhangban van a valósággal. Az éles kapcsoló doboz tesz néhány gondolja, ez talán az egyetlen hátránya.

Szigorú stílus a belső és a német minőségi örömére autótulajdonosok

Skoda Yeti van szerelve igen energiaigényes és sűrű szuszpenzió. ami szinte nem felel meg a kis dudorok a test, és a nagy - kerekíti jó. Menet közben a fedél „washboard” típusú örömünkre szolgál, hogy a felfüggesztés teszi feltűnő, legalábbis a lélek már nem rázza ki.

Átjárhatóságát az autó Skoda Yeti is jó, de komoly off-road, persze, ne vezessen. Clearance 180 centimétert, hogy a crossover egy kicsit. A súlyos kátyúk hallott karcolás az alján a lapok. Továbbá, a tengelytáv nem nagy, és a rövid túlnyúlás. Tesztvezetés Skoda Yeti egyértelműen azt mutatja, hogy átlagosan blur földúton, ő egy nagyon magabiztos.

Ami a hó, amely hasonlít a neve a járművet, a vizsgálatok azt mutatják, hogy a jelenléte Off Road rendszer lehetővé teszi, hogy az átlagos magassága hó sodródik. Még vezette az autót Skoda Yeti a hóban addig a pontig, ahol tehetetlenül forog a kerék a levegőben, meg kell érezni a támogatási kerekek, könnyen legyőzi az akadályokat. A kerék támogatás adható helyezve valami alattuk.

• Nyilvánvaló elősegítése a munka a motor és a robot box
• Bizalom és megbízhatóság off-road vezetési
• Kiváló alkalmazkodóképessége a városi közlekedésben
• A széles körű ülésállítás találni a legoptimálisabb helyzetben az emberek minden konfigurációt. Tiszta oldaltartást, ami csökkenti a terhelést a járművezető vezetés közben

• túlárazott
• Gyenge motor teljesítménye nem elég egy autó polutoratonnogo
• Hasmagasság 180 cm, egy crossover, ez a szám nyilvánvalóan túl kicsi

következtetés

Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy az autó Skoda Yeti fordult gyakorlati elfogadható áron, valamint, ha saját egyéni sajátosságait. Az autó lesz egy nagyon jó megszerzése a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok. Ha lesz néhány csalódás, csak bizonyos pontokon, de általában ez a termék a cseh autóipar - egy jó megoldás. A leggazdagabb komplett Skoda Yeti ár eléri az egymillió rubelt. A legdrágább berendezések érdemes 1.149.000 rubelt. És az ára a legegyszerűbb alap kit ellátott 105 lóerős motorral és kézi váltóval, kezdődik a jele 739 ezer rubel. Amennyiben úgy ítéli meg, hogy az autó Skoda Yeti épül elve, amely csak a legalapvetőbb rendszer, a top-end konfiguráció árát túl magasnak tűnik. Felismerve ezt, az autógyártó és indult felszabadulását monoprivodnom konfiguráció motor kapacitása 1,2 liter. és 105 LE

Skoda Yeti - Egy praktikus autó, amely meg fogja találni a tulajdonosok a világpiacon

Így a szokatlan név crossover az első helyen egy sikeres marketing kampányt. Másodszor, ez tükrözi a szokatlan megjelenése a tulajdonos. És végül, ez a cím megerősítette futás jellemzőit és irányíthatóság tulajdonos.