Áttekintés Samara Metro, a metró minden
Áttekintés Samara Metro
Közvetlenül alatta az új év, a csapat utazott Samara és feltérképezték a helyi metró. Tájékoztatás a Metro Samara már elérhető az interneten és a mobil alkalmazások, „Metro mindenki számára.”
A helyzet a rendelkezésre álló Samara Metro utasok sajnos tipikus magyar metrosistem - a rendelkezésre van rossz.
Metró Samara - sekély, külszíni épült. Kivéve Bezymyanka állomás, az összes állomás ugyanazon a kimeneti az aluljáróban. Komplex elágazó aluljárók a Nyizsnyij Novgorod vagy Minszkben, a Samara metróval.
A Samara metró nagyon gyorsan megtaláltuk a progresszív irányzat - számozás minden kimenet. Sajnos, ez nyilvánvalóan nem történt meg az igényeinek az utasok, ezért is adunk az állomások rendszer egyszerűbb számozás. hogy könnyebb megtalálni a megfelelő kijárat.
Minden kilép a földalatti járatokat a zárt épületből ajtókkal.
Minden állomás a 2 különböző lóg jelek történeti információkat az állomásra.
Egyik létra szerelvények a készpénz csarnok platform nem sínek babakocsik. Mindezen lépcsőn, nyugodtan tegye az elektromos felvonók - mivel az alacsony kihasználtság földalatti akkor nem okoz kényelmetlenséget utasforgalom.
Minden állomás egy kapu szélessége körülbelül 100 cm a beléptető kapu vonalat, amelyen keresztül a metró hozhat egy babakocsit. De az összes beléptető kapuk kimenetén -. Keskenyek, körülbelül 55 cm a jövőben ez is megoldható telepítésével a csomagtér forgókapuk, amíg el tudja kerülni azt kérdezi az asszisztens állomás kiadja a bejáraton. Érdekes, hogy a fele az összes beléptető kapuk a bejáratnál, és kikapcsol.
Problémák ajtók járataiban - általában ezek keskeny, körülbelül 72 cm Luck például Bezymyanka állomások és nyerj -. Bizonyos kimenetek átmenet helyébe keskeny ajtóval van a nagyobb, körülbelül 96 cm.
Fele a kimenetek között az ajtót, és a járdán ott szerencsétlen további lépést, ismétlődő rámpát. Ezt a kérdést csak egy új, eddig még fel nem fedezett növény Alabinskaya.
Sok még a standokon.
Az első start-up szakaszban az állomás még a neve az első rendszer üzemeltetője - MPS Szovjetunióban.
Általában az utasokat a metró nem elég. Szabad helyek még csúcsforgalomban. Ez azért van, mert a magas költségek építési vonal kap egy rövid, csak arra szolgál része a város, és nem éri el a központ. Sokkal több utas utazik át a város villamosok és trolibuszok.
Megállapítja a pályaudvar:
Kirov - boltíves állomás mozgólépcsők és két out. Tele egyfajta válság 80-90s. Van tervezett nagy mennyiségű utasforgalom a növényeket és tegyük elővárosi vonatok a csomópont alatt a vasút. Azonban az átmenet még nem épült - belőle a felszínen csak egy lépcsőház. Az állomás körül nőtt régimódi piacon. Egy másik módja vezet a város egyetlen vidéket a hallban, amely már lezárult - mint mondják, mert a kimerültség az erőforrás mozgólépcső.
Victory - egy szép állomás az első induló szakaszban.
Gagarin - a legszebb állomás az egész rendszer. Díszített a téma „Űrkutatás”.
Általános statisztika a metrón Samara a következő: