Átfordulásos eektrodvigatelya - studopediya
Befolyásolja a stabilitást a meghajtó feszültség.
Tekintsük a hatása a meghajtó feszültség Zetina ellenállás változás
A mély hibák a tápfeszültség működését az indukciós motor válik
Xia instabil - a motor felborulhat.
Az átütemezés megérteni vészműködtetésével az indukciós motor; a Ko
tórusz megállítja vagy megfordítja. Gördülő feltétel:
ahol M „- kritikus pillanatban a motor csökkentett feszültség;
M - statikai nyomaték mechanizmus.
Más szóval, a borulás akkor történik, amikor a kritikus pillanatban a motor kevesebb, mint a statikus pillanat a mechanizmus.
Emlékezzünk vissza, hogy a kritikus pillanatban az indukciós motor négyzetével arányos a feszültség:
ahol U és f - illetve a feszültség és az áram frekvenciáját hálózatról.
Ebből következik, hogy ha megengedett a szabályok szerint a nyilvántartás áramkimaradások
nettó 15% (U „= 0,85U). új, alacsonyabb érték hatására a kritikus pillanatban
M „= M = (0,85) = 0,7225 M M M ≈ 0,7.
A következmények borravaló természetétől függ a statikus pillanat mecha
1. A statikus pillanat, amikor a hajtómű leáll, és bemegy egy parkoló üzemmódba áram (szivattyúk, ventilátorok);
2. Az aktív statikus nyomatékú motor leáll először, majd megfordítja a súlya alatt elkezd gyorsítani az irányt származású vozra
stayuschey arány (emelő mechanizmusok és horgony-kikötési eszköz).
Ábra. 8.11. Tranziensek, amikor a motor fordított: a - statikus reaktív nyomaték (szivattyú, ventilátor); b - az aktív statikus pillanat (lebed-
Vegyünk egy istálló mechanizmus jet folyamat egy pillanat
Mielőtt a tény, hogy a feszültség a motor fut természetes mechanikai jellemzése
acteristics (EMX) pontnál állandó sebességgel # 969; .
Amikor a motor meghibásodása feszültség megy pont a B pont az EMX mesterséges
sósav mechanikai jellemző (IMW). elektrodviga a Tell-sebesség nem ideje megváltoztatni
nitsya miatt tehetetlenségi mozgó alkatrészek Elektroprom-víz, ezért pontjában sebesség ugyanaz, mint az A. pontban
Mivel a B pont a motor M kisebb, mint az idő, a mechanizmus M, mozgó
Tel kezd a sebesség csökkentésére a C ponton Ekkor a kritikus (maximum) MO
ment motor M ' <М , поэтому двигатель продолжит уменьшать скорость до точки Д.
Ekkor a motor leáll, és meghúz egy nyomaték rövid za-
M, mint contiguity. Amíg a hővédelem nem fog működni.
Mechanizmusok aktív statikus pillanat (rakomány csörlő, csörlő) Gördülő visszafordítható a súlya a terhelés vagy horgony. (Ris.8.11 b).
A tranziens feszültségek, amikor hiba történik először az ugyanaz, mint az előző
Ugyanakkor az átállás után a motor a D pontot, akkor a motor leáll, és azonnal PE
verzióval és vált diszpergáljuk a fordított irányban (pontok F, F, F). Mivel a jel a motor elektromágneses nyomaték nem esedékes menilsya, azaz felé teheremelésnek, a motor megy a fék kioldási módban, és próbálja meg csökkenteni a sebességet spus-
Azonban a terhelés csökkentésével sebesség folyamatosan növekszik. Ez azért van, mert a nagysága motorfék nyomaték átmenet F pont F pontjához, majd F pontjához folyamatosan csökken (M <М <М ).
Ha a motor nem csatlakozik a hálózatra egy időben, és nem akadályozza a mechanikai
cal fék, akkor balesethez vezethet.