Átépítése ipari területek Moszkva
Európában az állami és önkormányzati hatóságok aktívan részt vesznek a átépítése ipari területek, beleértve a befektetést költségvetési forrásokat, elősegítik a engedélyeztetése nyújtanak adókedvezmények a befektetők, és így tovább. D.
Így, az elnök a GVA Sawyer Vera Setskaya azt mondja, hogy a felújítás a régi kikötő Kotka faluban biztosított szabad föld a befektető vette át a tisztítás a talaj egy adott ipari terület, amelynek munkáját a koordináció és tárgyalások épületek tulajdonosai a jövőben egy multifunkcionális komplexum. Moszkvában, ha elmondanád az állami-magán partnerség szinte nem szükséges, sem az állam, sem az önkormányzatok aktívan részt vesznek a átépítése az ipari területek még nem elfogadott.
Amellett, hogy a kizárólagos területen, a város központjában, mint a mocsári szigeten, szakértők szerint a legígéretesebb ipari zónák, amelyek mentén a Budapest-folyó és vasúti síneken.
Vezérigazgatója „ipari terület” (GK „Geo Development”) Danil Petrov három olyan területet a Moszkva folyón.
A projekt a növény ZIL előírja bontási ipari épületek és mozgató helyükön lakóépületek, lakások, Ice Palace, a város kulturális és oktatási központ, a közigazgatási és üzleti központ.
„ZIL található St. Daniel mellett a CAO és a töltésen a Moszkva-folyó, a szemközti parton, amely teljesen megváltoztatta a megjelenését itt már megbízást adott egy jól ismert és sikeres projekt” Danilovskaya Előállítás „épült osztályú üzleti központ B +” Danilovsky Fort " jeles építész Skuratov területén ZIL származó Kolomna részben már épített egy nagy üzleti park Nagatino i-Land, ahol az első szakaszban már üzembe helyezték. „- tette hozzá marketing igazgatója társaság” meggyújtani Invest „Irina Kirsanov.
Területén ZIL határolt ipari övezet „Southport”, amely szerint Ivan Tatarinov, most használt része, hogy igazodjon a mobil piacon. A terület a Southport tulajdonában AEON Corporation, míg a Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség tulajdonában ZIL.
„A projekt” Southport „az építési és rekonstrukciós a 359.300 négyzetméteres ingatlan a tervek szerint az építkezés a városi raktár, közigazgatási és ipari és középületek, az építési kutatási épületek, lakóépületek ..” - mondja Daniel Petrov.
CEO „Metrium Group” Maria Litinetskaya kiegészíti ezt a listát az ipari terület a vízparton Shelepihinskoy. Itt a cég „Donstroy” építésére nagyszabású lakóépület „A főváros szívében” egy kiterjedt infrastruktúrát. A teljes földterület fejlesztés lesz 635.000 négyzetméter. m. Mintegy ötöde a terület elfoglalják terek és parkok.
Irina Kirsanov is kiemeli az új területek Moszkvai Állami Egyetemen. Közel a vízparton majd új múzeum és oktatási központ a Múzeum és MSU. M. V. Lomonosova tervezett 1.370.000 látogató évente. Építési telek 1 ha belép a Lomonoszov Avenue. Az új épület mellett helyezkedik el, a második képzési Moszkvai Állami Egyetem ház lakóövezetben, „Dominion”.
Miért, az összes vonzerejét a helyét ezen a hatalmas területen kihaltak voltak, és sok üres mostanáig?
„Átépítése ipari terület - ez elvileg az egyik legnehezebb típusú építési tevékenység, mivel nem igényel egy nagyon hozzáértő megoldások szempontjából minden kommunikáció, megőrzése a meglévő épületek, kimenete a termelés és a nyomok a területen - mondta a kereskedelmi igazgató KR Properties Dmitry Tarasov. - megközelítés végrehajtásának átépítési projektek legyen nagyon profi, és biztosítja, hogy képes nem minden fejlesztő. "
A fő probléma a fejlődés ezen területek kapcsolódnak a jogi keretet. Először is, ez nem tükröződött az általános terv Moszkva fejlesztés. Másodszor, lakó-, iroda- vagy kereskedelmi építőipar kell változtatni az állapotát a földet, hogy GPZU az építési kereskedelmi terület a kötet, amely a projekt gazdaságilag érdekes. Koordinálása a projekt is évekig, mert a sok városi jellegét a korlátozásokat.
Ráadásul nem minden az ingatlan található ipari zónák, legalizált, gyakran tulajdonában különböző tulajdonosok, és tárgyalni a kiadás tér jön mindegyikre. Vannak más nehézségek különböző mértékben, szemben a fejlesztők mastering az ipari zónában.
„Ez bontás, ipari épületek, építési törmelék eltávolítása (kivéve tetőtéri projektek). Földmunkálatok járó nagy költségek. Ezen túlmenően, a termelés néha nem egyszerűen lebontották és át egy másik területre. És mozgassa a vállalat saját fejlesztő, a munkahelyek megőrzését „- mondják szakértők a cég” NDV-birtokon. "
A szakértők azt is hangsúlyozzák, hogy visszaszerezzék a talaj. Ez az egyik dolog, ha volt az ipari raktár épületek vagy termelés, nincs káros hatása, és így tovább -, ha dolgozott kohászati üzem vagy más káros termelés. „Egy fontos pont - a helyét az ipari terület a telek gyakran körülvéve más ipari létesítmények környezetében vasúti pálya Ezért a probléma közelség más ipari övezetek és az infrastruktúra hiánya (üzletek, szórakoztató központok, és így tovább.) ...”, - a képviselő " NDV-Real Estate. "
Szerint Maria Litinetskoy, az egyik előnye az épület a helyén az egykori üzem - már elvégzett kommunikációs és elegendő kapacitással rendelkezik. Ha a kommunikáció jó állapotban vannak, nem kopott, a fejlesztő elegendő összeegyeztetni kapcsolat lehetővé tételére.
Mivel a skála és a hosszú távú projekt (átlagosan 10-15 éves), nagy mennyiségű befektetés, ami szükséges nem csak az épületek építésére, hanem a felkészülés területén, az infrastruktúra felújítása, Épületek felújítása, fejlesztése az ipari övezetek vehet csak a nagyvállalatok.
„Átépítése - ez elég drága ilyen projektek igényel nagy mennyiségű hosszú távú befektetések, -. Mondja Dmitry Tarasov -. Elvileg részvétele nélkül és támogatása a város, és egyes esetekben a szövetségi kormány az ipari övezetek fejlődését problematikus Ideális esetben a végrehajtás átépítési projekt a város legyen. hogy legalább egyes feladatokat az infrastruktúra fejlesztése, különösen a közlekedés jó példa átépítése a korábbi ipari terület a közös erőfeszítések, a város és a beruházó -. a projekt Nagatino iland, ahol a város biztosított az építőiparban a metró. Más szóval, átépítése ipari területeket igényel sűrű magán-állami partnerség ".
„Az ipari övezetek fejlődését szinte lehetetlen anélkül, hogy a szoros együttműködés a város és a fejlesztő, - megerősíti a Vera Setskaya -. Ha egy ilyen mechanizmus kerül kialakításra, és a fejlesztők igazi segítséget az újonnan megjelenő problémák, az ilyen projektek” lesz „aktívabb”.
De úgy tűnik, megéri: már átépítették, legalább egy tucat ipari zónák, és ma munkálatok körülbelül húsz helyei egykori gyárak, raktárak és gyárak Moszkvában.