aszimmetrikus gumiabroncsok
Aszimmetrikus forgásirányos mintázat meglehetősen elterjedt a külföldi gyártók. A tendencia azonban az elmúlt években olyan, hogy egyre gyakrabban maguk shinniki inkább szimmetrikus irányú a rajzban. Mindazonáltal a kérdést: „Hogyan kell helyesen telepíteni a gumiabroncs aszimmetrikus futófelület mintázata?” Hangzik elég gyakran.
Tény, hogy minden egyszerű - ha a gumiabroncs szimmetrikus iránykarakterisztika csak egy megkülönböztető jele - a nyíl irányába. néha forgatás felirat a gumiabroncs aszimmetrikus minta rá hozzáadunk további címkézési. A külső oldalon, vagy címkézett külső oldalával kifelé, és a belső, vagy mind a belső oldala befelé nézzen. Elég, ha betartják ezeket az elnevezéseket.
Nem is olyan könnyű minden más kérdés, hogy sokszor, amikor vásárolnak ilyen gumik egyszerűen nem gondol. Beszélünk az a tény, hogy annak érdekében, hogy megfelelően „megváltoztatni a cipő” ne négy azonos gumiabroncsot, abban az esetben nem irányított mintázat, és két pár két darab - két „bal” és a két „jobb”. Egyértelmű, hogy nem engedi, hogy az abroncs komoly különbségek központ. de ha veszel egy gumiabroncs a kezét vagy a piacon, meg kell nézni közelről, hogy a gumik „páros”. Ellenkező esetben az autó kezelését kiszámíthatatlan lesz, különösen abban az esetben, az útviszonyok.
Hasonló a helyzet a pótkereket. Annak érdekében, hogy teljes mértékben megőrizzék az autó viselkedését, amikor defektet a négy „irányított” -os kerekek, meg kell maguknál nem egy, hanem két pótkereket. „Bal” a bal oldali kerekek és a „jobb” - a jogot, hogy a kerekeket. Nyilvánvaló, hogy senki sem teszi. Ezért, ha már áttört a kerék, például a jobb és a pótkereket, hogy a bal oldalon, akkor meg kell mozgatni nagyon óvatosan, és csak a legközelebbi gumiabroncs. Különösen, ha van víz az úton, vagy hóban. Végtére is, ellentétben a többi kerék, pótkerék a „rossz” oldalán nem üríti ki a víz vagy hó az érintkező felület, hanem az erő! Az eredmény lehet egy teljesen váratlan és hirtelen csúszás vagy eltávolítását, amíg megfordítása során normál fékezés.
Továbbá, a hosszú távú vezetés a rossz irányba bármely gumiabroncs egy forgásirányú futófelület mintázata elvesztheti szerkezeti integritását, mivel célja kábelt csak az egyik irányban. Emiatt egy jó választás ebben az esetben dokatki alkalmazása és betartása iránymutatások vezette.