Arról, hogy milyen lerobbant az autópályán és vzyimovyruchku

Éjszaka eső, én egy nagyon élénk terület az M4-es autópálya, míg a hídon, még mindig megy körbe, én lassan, de biztosan az akkumulátor ül, mert cséplés ventilátor és azt kockáztatja, hogy nélkül maradt vészvilágítás egy sötét terület egy hatalmas lebontás veszélye fenyegeti néhány -Ez kocsi. Komplett szar.
Sajnálom, kapok magam előtt :)

Szóval, miután pihenésre Yeisk (Azovi-tenger), amiről írok majd, miután a folyosón a TO-0 a dicsőséges város Rostov-on-Don, amiről írok majd :), hazamentem, miután aludt jól a fizetőkapuknál M4 autópálya egy pár óra Bosko elgondolkozott, mentek valahova reggel. A ház kb 500km a jó hangulat.
Jelei nem mutatkoztak, mint mondják :)

Körülbelül 2-3 éjszakás, amikor én már arra számítva, hogy miután egy nehéz út jön haza a kedvenc kanapé, jó pomoyus és az alvás-alvás-alvás (az elmúlt 48 óra körül aludtam 6h), a vas ló figushki mondta az első alkalommal . Akadozik a mozgás, villogó ikon a takaros „lock + gép”, akkor gátló, elvesztette a szervokormány és a fékek.
Ez akkor volt, kellett konkrétan gondolni és tenni valamit. Bár ezt. )

De a gép életre és vezetett egy kicsit, villog, mivel a második alkalommal, elakadt a hídon, 200m kávézók, benzinkutak, és biztonságos helyen a végén.

Amint megállt, elkezdett esni. Nos, ez talán pontosan olyan, mint az a srác a tetején, így, hogy kigúnyolják. ) Valahogy, dobogó a hűtőventilátor, és az akkumulátor ültettünk. Én is sürgősségi banda és átgondolt.

Éjszaka eső, én egy nagyon élénk terület az M4-es autópálya, míg a hídon, még mindig megy körbe, én lassan, de biztosan ül az akkumulátor, mert thresh ventilátor és kockáztatja, hogy nélkül maradt vészvilágítás egy sötét terület egy hatalmas lebontás veszélye fenyegeti kakoy- a kocsi.

Eső esetén volt egy pár Esőruha elrejtve az első ülés alá, melyek közül az egyik rögtön tűzve, és bebújt a motorháztető alatt. Nincs semmi érdekes, kivéve folyamatosan fut a hűtőventilátor. Skidyvanie terminálok értelemben ez nem eredményezett. Miután több ízben is megpróbálta elindítani és megvalósítani a hiábavalóságát próbál - még kitörések nem volt, úgy döntöttem, hogy szükség van ennek, hogy tegyen valamit, és futott kábelt. Az előny szerzett, mielőtt az utazást.

És most én állok az esőben, szinte a legmagasabb pontja a híd hullámzó ez a kábel napról perces észre, hogy szar, aki megáll, és az akkumulátor nem örök, és amikor leül, én továbbra is a sötétben a kilátás, hogy pereehanym 40t kocsi, hogy az áthaladó élénken eloltására rám víz pocsolyák.

De ne csüggedjen, a haszon valahol lent lehetett látni egy hely a parkoló és tankolás Rosneft. Amíg a híd közepén néhány 10-20m. Kezdje felfekszik az építményt 2,1t és próbálja nyomni, csúszda shlopki gép alig mozdult. Változás cipő cipők, kötél lógott a pótkerék túlnyúlás. Hirtelen egy jó ember megáll! És megyek a lövedék.

Ismét push, cipők praktikus, kemény PPC, szeretné pontszámot, de Krómérc akkor hajtott 2500km nekem - ez a sor, hogy rendetlenség, barátom, megnyomva, egy pár lépést, majdnem teljesen elhagyja a dudor. Megállok, tedd a kézifék behúzva, menjen vissza a hinta a kötelet. Mi öntött egy-két alkalommal. Köszönöm, fiúk!

Tettem egy elakadásjelző háromszög tőle.

Itt NAK megérkezett 05:00. 2 óra, nem fertőzés nem állt még fel „mi történt?”. Is lehet érteni, a pályán néhány fickó egy gép. De nem a 90 ugyanezekben az években! Az emberek segítenek egymásnak!

Abbahagytam a srác a vontatót. Köszönöm neki sokkal több alkalommal is elfelejtette a nevét döbbenve. Ahogy helyesen rámutatott - „de ki a fene fog állni.” Ő kötötte én és vonszolni nagyon töltés szó 10 percig tartott. És volt képes megtalálni a chip fan, kerestem. Azonnal nyilvánvaló - tapasztalt. Azt mondtam neki köszönhető, és távozott. És én voltam a benzinkútnál. Az első oszlop csak a jobb oldalon rólam 5 méter, egy kicsit tovább parkoló autók és egy kávézó-hotel.

Körülbelül 7 nevű barátom (nevezzük őt Yu;) :)), és közösen megpróbálta újraéleszteni az Iron Horse. Különösen tetszik, hogy ez jobban megismerhessék a felszerelés :)

A tünetek a következők:
1. Ne feledje, a villogó ikon IMMO kétszer, mielőtt meghalsz
2. A feszültséget az akkumulátor 11,5-12V (azt hittem, azért, mert neki, hogy az agy blokkolja a dob az alacsony feszültségű)
3. Hammer nonstop Hűtőventilátor motor skidyvanie mínusz pólus bizonyos értelemben ez nem okozott. Aztán arra gondoltam, hogy talán ő dolgozott-dolgozik, és tegye ki az akkumulátort hibás töltés.
4. Ha a gyújtás folyamatosan világít csak az akkumulátor ikon rendezett. A fennmaradó világít és kialszik. Valamilyen oknál fogva, menjen el és ellenőrizze a motorolaj kenőanyag.
5. Az üzemanyag-szivattyú, ha a gyújtás nem swing (jellegzetes hangja hiányzik).
6. Próbálja meg elindítani - egy kezdő fordul, de nem fordult.

Mit kell tenni:
1. világít 3 különböző autókat, az utolsó - gazelki. Ez nem indul el, mint a fonás előtt, de nem értette. Ie Az akkumulátor nem az oka.
2. Ellenőrizze az összes biztosítékok a kabin és a motorháztető alatt.
3. relyuhi a motorháztető alatt néha változtak (abban az esetben sdohshey szivattyú relyuhi).
4. Már érkezéskor haza újra egy másik kulcsfontosságú készült.

Amikor világossá vált, hogy semmi ragyog költözött, hogy evakuálni. Érdemes megjegyezni, hogy ha az autó nem megy, akkor hívja a vontatót a legközelebbi hivatalos szolgáltatás, ahol az autó javítható. Vontatót növény fizet. Meg kell adnia egy csekket és elérési útvonal. Ez a lehetőség azt otmol mert csak 200 km-re a Moszkva és így tovább Yu nem jött. )

Egy kis kitérő:
Szeretnék köszönetet mondani a srácok, akik nem adott nekem egy könnyű fickó Logan fiúk foltsvagene és férfi gezelke. Köszönöm a segítséget! Bár ez nem segít, de próbál segíteni! Ez fontos.

Yu megérkezett Patriot Sport, még mindig pokumekali, neighing a helyzet, ő tankolt, azt kötve lezuhant Patrick és elment. Mi kötötte a vontatókötél. Kábel volt, mint 11t! Nem sokáig, mentünk rajta - 5-10 km-nél, a következő domb tört, nem tudott ellenállni a varrás. Íme képek vontató látta ezt színes gazember. Tart több :)

Ezután megálltunk és pótkocsi van a szakítás kötél, 8t. 10m hajtogatott. Itt ő nem okozott csalódást, bár rosszul kopott az aszfalton.

Preduprezhdalka:
Állampolgárok, legyen nagyon óvatos, ha vontat!
Először is, győződjön meg arról, hogy az autó vontatott kulcsot kell fordítani a „gyújtás”, különben a kormánykerék van zárva. Ellenőrizze, hogy minden normális, és a kormánykerék nincs lezárva.
Másodszor, ne feledje, hogy a fékrásegítő nem működik, és nagyon nehéz láb. A facilitátor kell fék nagyon lassan és egyenletesen. Egyébként baj.
Harmadszor, nem működik a szervokormány, ne hirtelen mozgása.
Elfogadom a jeleket, ha nincs rádió.
Ha azt látja, hogy mennek rántás - nem megy alattuk, ne vágja, és nem hirtelen fékezéskor, ha mennek utánad. Ellenkező esetben baleset nem lehet elkerülni!

A forgalmi dugók szerencsések voltunk, hogy szinte nem volt, az úton a bejáratnál, hogy a fizetős szakasz Kashirki (béta), becsapta a sorompó a tetőn, de én voltam a dob :) be az udvarra, karja pedig az autó, és mindent. Az út véget ért. 15h nap.

Otthon voltam 10 óra után a számított idő.

Ui Még egyszer köszönöm, hogy a srácok a vontatót, a srácok, akik reagáltak a kérésre egy könnyű és Yu)