Amikor bevezették párna érem
Mi a szárny blokk
Service Ribbon (blokk) egy olyan eszköz, kell viselni egyenruhát szárny. Az alapja szerkezet a szubsztrát a téglalap alakú, amely lehet fém vagy vastag szövet. A szövet szalag sokkal kényelmesebb abban az értelemben, hogy lehetővé teszi, hogy válassza ki a termék színét összhangban egységes árnyalat.
Metal Service szalaggal csatolt formájában csapok által, amely úgy van elrendezve a hátsó oldalán a termék. Planck ruhát varrtak egy olyan ruhadarab, a megfelelő helyen, nevezetesen a bal oldalon a mellkas. Ha nyert egy csomó elég hevederek nem elszigetelten, hanem együtt alkotják, ki, hogy egy teljes blokk.
Hogy blokkolja egyes szalag kapcsolódik egy szigorúan meghatározott sorrendben, amely szabályozza az illetékes minisztérium dokumentumokat, például a Honvédelmi Minisztérium vagy a Belügyminisztérium. Minél nagyobb a jutalom állapotától függően, a magasabb meg kell elhelyezni a blokkban. Minden nyújtásának saját színű szalaggal. Nem rendelkezik külön érem bárok néhány top díjak, mint például a „sarló-kalapács” és a „Gold Star”.
Premium csík: a történelmi tények
Hadtörténész Andrei Zhukov úgy véli, hogy ez a fajta kopás nem jellemző a magyar hadsereg. A gyakran használt a déli országokban melegebb éghajlaton, ahol a köpeny nagyon ritkán. Az innováció azonban nem vonatkozik a más bűnüldöző szervek. A szervek és a fegyveres erők. a benyújtott dokumentumok a Belügyminisztérium rendszer, prémium pánt még kopott csak a zubbonya.
Monitor állapotát a fékbetétek kell lennie során rendszeres karbantartás. Ennek eleget tenni, a járművet egy szinten elhelyezett felületen vagy lift.
Az eljárás ellenőrzésére műszaki állapotának első fékbetétek kezdenek húzza meg a kézifékkar és nyomás ékek alatt a hátsó kerekeket. Továbbá, a hub az elülső lemez megjelent dió, majd segítségével vizsgáltuk a csatlakozó a készülék van szerelve egy merev támogatást.
Ebben a szakaszban a kerék teljesen eltávolítjuk a kerékagy és egy szemrevételezés fékbetét. Ha a bélés vastagsága kevesebb, mint másfél milliméter, akkor azonnal újak váltják fel.
Hogy ellenőrizze a hátsó pad alatt az első kerék szett ékek és kézifékkar lesüllyed az aljára. Aztán még egy pár fordulat csavarni a csavarokat a hub, és elhelyezése után a gépet merev támogatást lemezt a busz végül lebontották.
Ha egy lyuk van kialakítva technológia szemrevételezés párna a fékdob, ők vizsgálták át rajta.
Azokban az esetekben, amikor a dob folyamatos, akkor kell kiderült két vezetőcsap, amely egyidejűleg szolgálja rögzítésére azt, majd az említett darab bontott, hozzáférési nyílása mérésére a vastagsága a dörzsbetétek, ami nem lehet vékonyabb, mint egy fél milliméter. Ellenkező esetben a párnákat újakra cserélték.
Sok külföldi autók speciális figyelmeztető rendszer tájékoztatja a vezetőt a fékbetét kopás, és ki kell cserélni őket. A legtöbb modern elektronikus rendszerek. Úgy figyelmezteti, hogy törölje a blokkok figyelmeztető fény, telepített az utastérben. Azonban nem minden autós a szerencsés. Sok autó szonikus érzékelők (tömb is), amelyek rögzített alapján az acélszalag párna.
Így annak érdekében, hogy cserélje ki a párna a kezét, akkor szükség van egy csatlakozó, és egy szabványos eszközök. Vegye le a kereket, egy nagy csavarhúzóval a kezében, elterjedt a fékbetéteket. Fékdugattyú így veszi a kiindulási helyzetbe.
Most kell, hogy csavarja a csavart a féknyereg a vezető hüvely. Ezután csavarja ki a két csavart a támogatás neki egy konzolt lehet forgatni a vezető csap és távolítsa el.
Most távolítsa el a régi pad. cserélje ki őket újakra. Ne felejtsük el, hogy telepíteni az új párna alattuk feküdt a grafit zsír. Ezután cserélje ki a csappantyú ón bélés.
Visszatérés is elhelyezni egy fék konzol, húzza meg a csavart, és szerelje fel a kereket. Most ugyanezt a másik kerék.
Fékbetét cseréhez. vérzik a fékeket. Ehhez kattintson néhányszor a fékpedált, amely eltávolítja a szakadék a dugattyú féknyergek, féktárcsák és fékbetétek.
Azonban, ha nem vagyunk biztosak a szilárdság 100%, akkor a legjobb, forduljon szakemberhez autószerviz. Van neked, és gyorsan és hatékonyan termelnek korongok. Végtére is, a minősége a telepítés párna és azok állapota befolyásolja a minőséget fékezés, és a fékezés, a minőség függ a biztonság az utakon.
Között minden fajta rutin karbantartási az autó a leggyakoribb talán a javítási fékrendszert. A leggyakoribb oka fékhiba válik kopóbetétek. Vissza a hátsó pad dobfékek akkor saját, betartva bizonyos szabályokat.
