által készített SUV
Általában nem is olyan régen, már érintette ezt a kérdést, és én közel azonos írta. Nem bűncselekmény, de a lista valóban „niochem” Dima mondta. Ez a lista a fiúk, figyeli az elbűvölő, off-road, ami vonzza a szemet a karosszéria és lakkozott oldalán szűz festék. Ez mind a show és a show-off és kidobott pénz. Ha igazán szeretne csinálni expedíciós autó magazin Tiszteld a valódi tulajdonosok, kommunikálni a srácok a China Mobile, a terepjáró mozgását kínai autók is kezdődött. Minden szakasznak rég eltelt több, mint egyszer, nem egy dudor a homlokon csomagolt, nem egy féltengely összeomlott ... Ha szeretné glamura- van a listán. Ha szüksége van egy igazi ekspeditsionnik komoly Utazás- Kongresszusok legalább egy ilyen, és meg fogja érteni, hogy meg kell változtatni az autóban.
PS Nem akartam megsérteni valakit véleménye és a választás.
Így van, minden rendben. Povtoryus- de én nem csináltam semmit) ha szeretné lovagolni ott kezdtem 30x. Az ár a fény is lelőtték kétszer, és egy 32 kerék és háromszoros. De ebben az eset- SUV alatt a kulcsos téma. És igen, vannak hiányosságok a táblázatban, rájöttem, hogy nagyon kevés ember értékelik láncfűrész, bár a legtöbb szennyvizet vryatli vigye velem) A vélemények begyűjtési erő, tapasztalat halmozódott csak gyakorlat, vezető-testület, mint egy baráti tanácsot. Ez egy információs üzenet, és nem motiválja a cselekvésre)
Általában nem is olyan régen, már érintette ezt a kérdést, és én közel azonos írta. Nem bűncselekmény, de a lista valóban „niochem” Dima mondta. Ez a lista a fiúk, figyeli az elbűvölő, off-road, ami vonzza a szemet a karosszéria és lakkozott oldalán szűz festék. Ez mind a show és a show-off és kidobott pénz. Ha igazán szeretne csinálni expedíciós autó magazin Tiszteld a valódi tulajdonosok, kommunikálni a srácok a China Mobile, a terepjáró mozgását kínai autók is kezdődött. Minden szakasznak rég eltelt több, mint egyszer, nem egy dudor a homlokon csomagolt, nem egy féltengely összeomlott ... Ha szeretné glamura- van a listán. Ha szüksége van egy igazi ekspeditsionnik komoly Utazás- Kongresszusok legalább egy ilyen, és meg fogja érteni, hogy meg kell változtatni az autóban.
PS Nem akartam megsérteni valakit véleménye és a választás.
De valahogy nem értek egyet, bár én a barikádok toyotovodov. Saját tapasztalataim képzési gépek maguk és mások arány fogja mondani, hogy a közepes súlyú (könnyű ilyen típusú Jimny / Samurai, közepes Surf / Hilux, nehéz 80ki stb) a dzsipet, hogy menjen még, mert kezd csak 33 szandálok és széles, és csökkentette . Máskülönben futtassa a csörlő nagyon rendszeresen és gyakran. Mint egy lapáttal csöpög. A kis kerekek folyamatosan szakad az autó halad az akadálypályán, és gyakran cipők a padlón. Leült egy időben a legtöbb paradicsom. Nagy ugyanaz cipő engedjük beleolvadnak az első pályán mélyebbre a középső és megy, hogy sok helyen az lassan csökken a számot. Mivel nem láttam, de az áteresztőképesség elsősorban attól függ, a kerekek és a felfüggesztés a második részeket. Arról van szó, a kerekeket.
Az összes blokk nem nagyon világos. Természetesen lehetőség idialno merev pneumatikus blokkokat, de az ár ... és problémák velük sokkal inkább az autó még ér valamit csak pneumatikus rendszer. Uncoiling samobloki valóban, a legtöbb füge opciót. De sem a márka már régóta csinál egy csomó kinyitja, akkor megy blokkokat, amelyeket nem a zárt és nyitott, amikor a jármű kanyarodási. És egy normális állapot mindig zárva van.
A fő párok és más bálnák a tájékoztatót túl külön-külön. Minden autó saját motorral és csökkentett számú szükséges, hogy más jó és 35e körül forognak a rendszeres továbbítása.
Shnorkhel legvitatottabb baromság. Ha csak kap tekerni az erdőben a grill, és ez természetesen nem szükséges, de rendszeres látogatások nélkül semmilyen módon. Nem azt mondom, hogy az autó elsüllyed. Elcsépelt shnorhom autók sokkal kevesebb fecske por, nem banális mély gázló és a nagy tócsákat áthaladni sokkal csendesebb, mert még a sekély tócsa podzachastuyu a víz a belépő esik, különösen, ha azok rendszeresen, és minden nem csökkenti sebesség 5 km / h. Másrészt ott van a kockázat, hogy megfullad autót. De még nem shnorha bolond megfullad autót, és ezzel úgy még. Ha a fej nem gondolja, hogy semmi sem segít.
Alakformáló. dolog szükséges és elengedhetetlen, ha teszünk a nagy kerekek a harcot ugyanazt a magas súlypont. Mivel nikruti test nagyon könnyű, mint a motor és a sebességváltó keret. És ne legyen liftovatsya bodykit volna csak felfüggesztését. A felfüggesztés egy lift a tetején az összes autó, és nem csak egy test. Ahhoz, hogy feltétlenül szükség van egy bodykit a lift. A baleset tévedsz IMHO. 4 év, de még soha nem látott, hogy egy baleset meghiúsította a test miatt bodykit. Bár látható a Land Cruiser nagyon merev, és a baleset barátok chudili liftovannyh a talicskát.
Bedloki itt én teljesen egyetértek veled. Ha az autó jut bezdora önerejéből és nem a trailer elég, hogy megfelelően kiválasztott meghajtó.
Winch ... nincs kérdés. A leglényegesebb hrenovina után rendszeres sorozatot Slings és lapát.
Fény. Itt identitás nem világos. Attól függ, hogy a feladatokat. Az én esetemben, az összes pokatushek harmadik helyet a sötétben, és általában egy meglehetősen nagy mennyiségű vizet. Sezzhaya aszfalt, szoktam kikapcsolni az egész alsó mozog a felső és az éjszaka válik nap. A másik kérdés az, hogy a túlbuzgó vele nem éri meg. első és hátsó lámpák több, mint elég. Különösen most minden nagyon olcsó Farka és csillár fényei munka könnyű költségek kevesebb, mint 5000 mindenre szükség a telepítéshez.
Kuplung. Itt is teljesen egyetértek veled. Átlagos személyzeti markolat boldogan él örökké.
Teljesítmény kit itt az egyik úgy néz magának. Számomra ez súly és kell egy nagyon jó ok arra, hogy adja hozzá. Ahhoz, hogy fákat és annyi csövet a lökhárító vagy a lökhárító helyett. A lényeg az, hogy megfelelő pripodnesti nem csavarozva Angle bar. Lépcsők, tetőcsomagtartó. Minden attól függ, a vágy, hogy megvédje autókat kárt fák, ágak és egyéb dolgok.
Nos, valami ilyesmi. )))) Minden fent leírt én IMHO.