Aki „legelnek” az utakon, ahol a hiányzó „Moscovia” miért KGFB hiány

Bender masszívan dobja kiadását és reeducated sürgősségi biztosok.

Ma, a forgalom nem hagyja a baleset nélkül áldozatok. Mi a teendő most a balesetet szenvedett? Hogyan adja meg az áldozatot a vezető, hogy ne veszítse el a lehetőséget, hogy megkapja kártérítést?

Felelős szakember 20 éves tapasztalattal. Vadim Starchikov vezetője, a Szevasztopol szakértő cég.

Nem fogok beszélni a vezető tevékenységét a balesetben, meghatározott szabályok, hiszen mindegyikük olvasható függetlenül. Csak azt akarom, hogy összpontosítson a teendők a résztvevők, hogy ne fosszuk meg az áldozatok kártérítést kapjon az okozott károk megtérítése.

Emlékeztetem Önöket, hogy a határ a kifizetések összegét a biztosító társaság az anyagi kár 400 ezer rubel, így kap visszatérítést a brit határt meghaladó ez az összeg a többi áldozat kell kapnia a károkozó.

1. Most vissza néhány sajátossága regisztrációs balesetek és felhasználási feltételeik.

Ha a baleset az áldozat nem kétséges, hogy a kár összegét nem haladja meg a 50 ezer rubel, a tervezési folyamat igen egyszerű, korlátozott kitöltésével a „Közlemény baleset”, az úgynevezett „evroprotokol” az emberek között. Meg kell jegyezni, hogy ez csak akkor lehetséges, ha nincs vita arról a bűnösségét a résztvevők, nincs több, mint két tagja van, ennek hiányában a károsult és a járművezető józanság. Notification formák adottak, valamint a politika és tömés nem okoz semmilyen problémát, mert azok tele formájában bizonyos kérdésekre adott válaszok dedikált oszlopok mindkét fél számára.

Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, akkor az Ön felelőssége, hogy chart, megmutatja neki relatív pozíciója a járművek és tárgyak a balesettel kapcsolatos. Snap mérete autók a pályán, hogy a szélén az úttesten és egy közeli tárgyhoz. Feltérképezték, mindkét fél alá kell írnia, és kövesse a közlekedési rendőrök, hogy véglegesítse és segítséget a baleset.

Miután a papírmunka szükséges alkalmazni a biztosító társaság összeállításához az alkalmazást. Ne feledje, hogy meg kell mutatnia az alkalmazottak SC autó sérült állapotban, ami lehet küldeni egy független műszaki szakértelem. Meg kell alkalmazni, legfeljebb két az SC, ha a résztvevők a baleset. Ellenkező esetben akkor kell alkalmazni a kifizetést a biztosító társaság a tettes. Ne feledje, hogy miután írsz a nyilatkozat, a biztosítók csak a 20 naptári napot kifizetéseket vagy ésszerű elutasítást. Egyébként minden nap akkor jogosult további 1% -a fennmaradó összeg. Ne felejtsük el, hogy a vita esetén a fizetendő összeg nagyságát hasznos lesz, hogy a következtetést egy független műszaki szakértelem, akkor mindig költeni, hogy helyrehozza a károkat. Ez megadja a lehetőséget, alacsony kifizetési címet az Egyesült Királyságban a követelés, és abban az esetben, ha nem felel meg a bíróságon.

2. A baleset helyszínének szinte azonnal jöjjön néhány ember megmagyarázhatatlan módon értesült a baleseti és sürgősségi nevezik magukat, vagy az euró biztosok? Kik ezek az emberek, miért van szükség, és ki jár jól?

Jelenleg a Krím-félszigeten, a szárazföldről rohant hordái különböző szervek nevezik magukat sürgősségi biztosok. Meg kell jegyezni, hogy annak ellenére, hogy rengeteg, Magyarországon nincs általános jogi fogalom „átlagos biztos” és azok állapotát nem határozza meg a vonatkozó előírásokat, és munkájukat tisztán amatőr jellegű. Általában olyan emberek, akik magukat a vészhelyzeti biztosok szolgálhat „szűrés Barkers,” amelynek célja az ügyfél biztosítja a tulajdonosok, a parazita a biztosítási piacon a kis pénzt, hogy vásároljanak fel a jogot, hogy a biztosító társaságok. Ezt követően a követelés összege az Ön nevében is többszöröse, mint az egyik kap tőlük. Mennyiségének növelése általában akkor fordul elő, mivel a túlzott javítási költségek, szakértői, jogi szolgáltatások és természetesen a szankciókat. Az utóbbi állítólag kapott az Ön által, lehet tekinteni, mint a jövedelem és adóköteles. Tehát ne lepődj meg, ha az év végéig megkapja a kérelmet az adó megfizetésére, és szankciókat a késedelmes fizetés, és az idő nem adta meg a nyilatkozatot. Sajnos, ha figyelembe vesszük állítások viszonteladók felfújt és ésszerűtlen követelések, egyes bírók a kontinensen, anélkül, hogy részletesen, tekintve 400 esetben naponta, mindegyik egyszerű számtani műveleteket, nem több, mint 1 perc megfontolásra. Nem valószínű, hogy akkor van a gondolat, hogy ez történik egy önzetlen alapon.

3. Találkozott az eredmények ennek a „munka” a gátlástalan kollégák?

Sajnos, szemben irigylésre méltó állandóság, meghatalmazotti tanácsadók biztosítók és az ügyfelek, és természetesen, a bíróságok, ha a tárgyilagos mérlegelés azonnal szétesik megalapozatlan kísérletek ismételten felfújja a költsége a felújítás. Ilyen példákat lehetne idézett. Itt az egyik ezek közül, amikor a látogató „szakember”, sikertelenül próbálta elmagyarázni a bíróság miért volt a számláján jelenlétében egy kisebb horpadás a hátsó szárny az autó úgy döntött, hogy cserélje ki a teljes oldalfal, beleértve beillesztését a költségek helyett az olajszűrő és motorolaj. Ha a bíró különválasztják megfontolásra ilyen körülmények között nem több, mint 1 perc ahogy a párja a szárazföldön, nem nehéz kitalálni, hogy mi lehetett volna a döntést. Ugyanakkor, a kompenzáció összege helyett a tényleges 70.000 rubel lenne növelni a kívánt 320!

Mi voltunk az elsők, évek óta részt vesz ebben a munkában, szolgálja az ügyfelek több mint 40 biztosító társaságok. De ez teljesen más volt, legális munka, nem jelenti azt vyklyanchivanie készpénzt a résztvevők a baleset a baleset helyszínén az érkezését a hordák az úgynevezett sürgősségi biztosok, akik nem idézték. Talán akkor folytatjuk ezt segítő szolgáltatás baleset esetén, de csak abban az esetben, ha ezt a tevékenységet törvény szabályozza, és azt követelte a biztosítási piacon. Véleményem szerint ez az a munka, az operatív indulás képviselője a biztosító, és fel lehet használni, hogy segítséget nyújtson az ügyfelek, és foglalkozik a különböző gátlástalan ügynökök, parazita bajok károsult fél baleset.

5. A biztosítók szeretnénk emelni tarifák, és bevezette a természetes kompenzáció. Miért történik ez?

Dominanciája a sürgősségi biztosok álló szereplők, ami élősködik a biztosítási piacon, vezetett megugrott a méret a kifizetések a biztosítási kártérítés, ami nem befolyásolja a hozamot biztosító társaságok. Ennek következtében - a várható tarifák CTP. Sőt, most mindannyian részt vesznek a jogosulatlanul kifizetett valaki pénzt a fizetési módot a megnövekedett költségek biztosítás. Ami a természetes kompenzáció, ez, véleményem szerint, csak nem a legjobb biztosítók próbálja megszüntetni paraziták fekete ügyvédek a folyamat a veszteségek elszámolása alapján CTP. Én nagyon szkeptikus ezt a kezdeményezést, hiszen több 15 évvel ezelőtt tanult a tapasztalat Németországban, majd néztem ugyanazt a sikertelen próbálkozás Ukrajnában, és most tanúi vagyunk ennek a folyamatnak közé tartozik. Heterogén fejlesztett szolgáltatást és a mentalitás még nem hagyta el a remény hatékonysága és sikere az innováció.

7. A teljes területén a Krím-félszigeten szinte lehetetlen vásárolni felelősségbiztosítás eszköz? Mik az okai és következményei az ilyen hiány?

Az okok nyilvánvalóak, és úgy vélem, csak átmeneti. Az első és legfontosabb az, hogy nincs formális legnagyobb brit biztosítási piacon a félsziget kapcsolódó szankciókat, és most és mindenkor az ideiglenes távolléte a biztosítók képesek megszervezni ezt a munkát a Krímben és Szevasztopolban. Ez vezessen kiegészítő szolgáltatások biztosítási és ennek következtében, ismételt növekedése a költségek a KGFB politikát.

8. Mi a teendő most az Egyesült Királyság kötvénytulajdonosok „Moszkva”, van egy baleset?

Sőt, meg kell tennie, hogy ugyanaz, mint korábban, kitöltése baleset a szokásos módon, amely már említettem, válaszul az első kérdésre. Az egyetlen különbség az, hogy szükség van, nem számít, milyen az áldozat most egyik sem vonatkoznak a biztosító társaság bűnös. Sajnos, biztosítók tagadja az elkövetők az áldozatok az iratok átvételét, és elküldi őket a IC pézsma, hogy a hitel a leépített dolgozók azt mondják, hogy még mindig továbbra is segíteni egykori ügyfelek és a Szevasztopol és Szimferopol.

9. Azt mondják, hogy az összeg a számítások a javítási költségek a CTP általában alacsonyabb piacon. Legális és mi az oka?

Sajnos, ez igaz, és így jogszerű. Az a tény, hogy számítás céljára az KGFB törvény kötelezően előírja használata egy technika, amely viszont megköveteli a használatát SAR könyvtárak az árak az alkatrészek és a költségek standard óra munka, ami által létrehozott biztosítók, ami megmagyarázza a megjelenése ott alatti értékek piacon. Azonban ez a követelmény a törvény végrehajtását. Ellenkező esetben a számítás minősül nem helyes, és az áldozat fogják tagadni fizetési törvényes okokból.

10. Bizonyos esetekben, akkor lehet, hogy egy számítás a javítási költségek a piaci áron?

Ha a vétkes fél nem biztosított felelősségét a politika a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási biztosítást fizet kártérítési igényük van, hogy közvetlenül a károkozó önkéntes, és hogy a bírósági egyezség. Ebben az esetben ahelyett, hogy egy független műszaki vizsgálat keretében végzett CTP, meg kell, hogy egy jelentést a piaci értéke a javítási és felújítási szolgáltatások, valamint, ha az autó kevesebb, mint 5 év, szükséges, hogy a számítás a veszteség áru értékét, amelynek összege egy további komponenst kár és célja, hogy kompenzálja a tulajdonos a jármű költségeinek csökkentése a kocsiját javítás után.

11. Ukrajnában becslése veszteségeket a közúti balesetekben részt vettek értékelők és törvényszéki szakértők. Aki most már a jogot, hogy ezt a tevékenységet, és hogy van-e hatalommegosztás között dolgozó szakemberek ezen a piacon?

Jelenleg a folyamat értékének meghatározása a kár lehet vonni-technológiai szakemberek, értékelők és törvényszéki szakértők.

technológiai szakemberek végzik tevékenységüket a végzett számítások kizárólag a CTP. Ezek funkciók között nem csupán a költség kiszámítására a teljes költségek meghatározására a technológiát, hanem a kapcsolatok megteremtését meglévő sérülések és a baleset körülményeit. Sajnos, ezek hatásköre nem terjed ki a számítás a veszteség piaci értékének és a becsült költsége az autó maga, amelynek szükségességét felmerül az esetben, ha a sérült jármű nem lehet javítani. Ezért az értékelés a TCB meghatározása a piaci értéke az értékelők kell vonni azt.

Ha a kérdés a bíróság előtt, a bíró kérésére a felek a vita vagy a saját kezdeményezésére, kijelölhet egy törvényszéki vizsgálat, utasítást neki törvényszéki szakértő.

Kiégett beszélgetés Vladimir Illarionov