Ajánlások folyadékok Honda - enciklopédia japán autók - on
Kérdések az olajcsere a variátor
Milyen gyakran kell cserélni az olajat a variátor?
Kétévente vagy 40 ezer km.
Milyen olajat öntsük változó?
Az európai modellek szakadó spets.maslo CVT Honda CVT, japán (RHD) beönthető HONDA ATF Premium. Továbbá, a tesztcsík a variátor kell tönkölybúza olajat öntünk bele.
Kérdések az olajcsere kézi sebességváltó
Milyen gyakran kell cserélni az olajat a manuális sebességváltóval?
Normális körülmények között a kétévente vagy 40 ezer. Km.
kemény használat évente egyszer vagy után 25 ezer kilométer.
Milyen olajat öntsük a kézi sebességváltó?
Minden Honda 94g az ILAC önti motorolaj viszkozitása 10W40 ismert cégek, különös MTF szakadó 94g vaj - „kézi sebességváltók” a Honda. Mivel a klíma és a sajátosságait az Honda lehetséges, kívánatos, hogy változtassa meg a motoros az ellenőrzőpont a MTF és a meghajtó 94g. Nos, nincs meg az a MTF - szakadó motoros, de csak az autó 94g később - CSAK MTF.
Milyen gyakran változtatni a hűtőfolyadék (fagyálló)?
Kétévente vagy 40 ezer. Km. ha ez a standard „kék” vagy „zöld” fagyálló
és egy 100 ezer., vagy 5 év, „vörös” Texaco.
Rengeteg olyan régóta bevált cégek, az értékesítés több mint egy éve a piacon (és a világ) a termékeiket.
It: MOBIL. CASTROL. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. SELENIA. SHELL. ÖSSZESEN et al.
Ha vásárol a termékek nem fogja megbánni, és nem baj. Megjegyezzük, hogy a Texaco teszi a „vörös fagyálló” ő nem keveredik a „zöld” vagy „kék” és tart kétszer annyi ideig. A más cégek gyártás általában a „kék” és a „zöld” fagyálló nélkül gyengébb minőségű, és ezenkívül vzamiozamenyaemye / elegyedik egymással.
Nem ajánlott a használata Mannol.
Kérdések az olajcsere az automata sebességváltó
C, hogy milyen gyakran kell változtatni az olaj az automata sebességváltó?
Olajcsere ideje függ, hogy milyen típusú automata váltó, és általában normál üzemi körülmények között, javasoljuk, hogy változtassa meg, miután 70 ezer kilométernyi fut az autó (vagy 2 év), és több mint 25.000 kilométert (vagy 1 év), ha a működési feltételei eltérnek a normális (meleg éghajlat, hideg éghajlat, működés metropolisz, a folyamatos működését a gép egy teljes terhelés, stb.) Betartja a feltételeket a csere esetében, ha a folyamat a kizsákmányolás nincs jelentős változás a minőség az olaj, vagy ha nem a végén a nehéz vezetési körülmények között (beragadt, amíg egy másik járművet vontat, stb.) Abban az esetben, az olaj és a pirítás vagy megszerzésére az égett szag kell cserélni, anélkül, hogy megvárná a tervezett csere időpontját.
Mennyi olajat kell önteni az automata sebességváltó?
Típusától függően, az automata sebességváltó tartalmazhat 4,2 liter (DAIHATSU Terios), hogy 15,5 liter ATF (Ford Expedition). Meg kell jegyezni, hogy a csere a biztosítékok nem a teljes olajmennyiséget. Az olaj egy részét továbbra is az ellenőrzési rendszer a csatornák, és ráadásul nem minden transzformátorok a dugót eressze le az olajat belőlük. Ezért, amikor az olajleeresztő része marad az automata sebességváltó, de elfogadhatónak tekinthető. Ha azt szeretnénk, hogy teljesen megváltoztatja az olaj, hogy szükség van a két-három alkalommal egy olajcsere.
Milyen olajat önteni az automata sebességváltó?
dextron 2 (ásványi) vagy dextron 3 (szintetikus) a MOBIL. CASTROL. ELF. TEXACO. BP. ESSO, LIQUI MOLY. MOTUL. RAVENOL. SELENIA. SHELL. ÖSSZESEN et al.
Nem ajánlott önteni Mannol.
Hogyan változik az olaj az automata sebességváltó?
Drain a leeresztő dugó, a használt olajat (szárított MINDIG csak egy része - a teljes egyszeri változás nem lehetetlen), és töltse fel az új a betöltő nyílás,
majd ellenőrizze a szintet (lásd. előző cikk).
Megjegyzés: egyes járműveken az automata sebességváltó megéri az olajszűrő, ki kell cserélni minden olajcsere.
Hogyan lehet ellenőrizni az olajszintet az automata sebességváltó?
Autó Honda Acura és a olajszint ellenőrzése, amikor a motor leáll, miután elérte az üzemi hőmérsékletét az olaj hőmérsékletét. A nívópálca mérni az olaj az automata sebességváltó, általában van egy pár fokkal. A felső két, és néha az egyetlen megfelelnek a normális szintre az olaj, melegítjük az üzemi hőmérsékletet (90 ° C). Gyakran ez a része a szonda jelölt egy fokkal és / vagy forró felirattal. Annak érdekében, hogy az olaj az automata sebességváltó melegítjük működési hőmérséklet szükséges vezetni 15-20 km. Bemelegítés után az olajat az automata sebességváltó, helyezze a járművet egy sima, vízszintes felületre. Húzza ki a nívópálcát ki az automata sebességváltó, és töröljük szárazra. Ezután helyezzük a szonda vissza a szonda cső megáll, és távolítsa el újra. A legalacsonyabb, legszárazabb hely a szonda, és megfelelnek arra a szintre, az olaj az automata sebességváltó. Néha még mindig vannak a nívópálca alsó és jelek, megfelelő szintű hideg. Ez a jel úgy van kialakítva, hogy közelítse az olaj mennyisége kitöltött csere esetén.
Ez öntsük szervokormány?
Pour csak Honda PSF (szervokormány folyadék). SEMMILYEN ESETBEN nem öntsük ATF, mint néha ajánlott egyes szolgáltatások.
GU folyékony Honda PSF több fajta, de a Honda (Rovers), mintha csak az eredeti folyékony Honda PSF. Fill (top-up) a másik folyadék a GU tele van következményei, ha megy sokáig, fog folyni tömítések kormányzása m-ma, a mirigy ér egy fillért sem, és a munka helyett a kényelmetlen (az Accord CE és Civic MA általában nem lehetséges, mivel nerazbiraemosti kormánymű m-ma). Ha ezit hosszabb, akár a tény, hogy a PG szivattyút. De zhikost más: az első - folyadék „tartalékként” - Folyadékot csomagok 1 és 4 liter, Japán gyártás, az ár körülbelül $ 20, egy másik folyadék - USA gyártás csomagolás 0.33, az ár körülbelül 2,7 $ a bank, de Európában ez zakazyvaetsya a „tartozékok” cut alatt. szám 082069002. Ezért kérjük, forduljon a Honda, szükség folyékony tartozékként, mert fél áron (bár lehet róla, és nem tudom).
És mi a helyzet ezzel a kapacitással a Civic? Civic'i különböző, például Sivic „96 (EJ9, EK1, EK3, EK4.) A kapacitás a rendszer - tartály kapacitása 0,85l - 0,4l összesen: .. 1,25l.
Nincs tapasztalat stb keverési őshonos és az amerikai? Csak Genium Honda PSF, és a gyártó - bármely, az amerikai PSF termel American Honda Motor Co. és a folyadék egy katalógus számot, mint minden igazi tartalék Honda. Amennyire én tudom, a Honda folyadék összetétele tartja a titkos és engedélyt a PSF gyártása folyékony senki sem adott. És folyékony Johnsen a szervokormány folyadék Honda autók, nem tudok mondani semmit, kivéve, hogy ez nem eredeti folyadék. A legjobb esetben, a folyadék összetétele megközelítőleg hasonló a szerkezete az eredeti Hona PSF, legrosszabb esetben ez a folyadék termelődik a Little Arnaut. Mindenesetre, azt hiszem, nem éri meg a kockázatot, és ha a folyadék szintje a tartály az autó még a minimális szintet, akkor aggódni, hogy semmi, mert a kerítés folyadékból az alsó cső és a felső cső - egy tank vonalon. Mi lenne nebylo kétséges, hogy istállót, meg kell nézni a alkalmazhatóságát olajok katalógus Honda minden nagy cég, mint például a Mobil, ami lesz írva, mint ez: „Servo: Special (eredeti) kormánymű folyadék (V Honda)”